Beiträge von 4WD

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Zitat von FranklinFlyer

Sieht schick aus. Hast Du es bei einer Jeep Werkstatt machen lassen oder freie?
Sorry wenn's die Frage schon gab.

Ja in "meiner" Jeepwerkstatt bei dem Händler wo ich ihn auch gekauft habe und den Service und alles Andere machen lasse.
Bin bisher mit denen echt rundum zufrieden .

Wenn du 'sicher' sein willst, schau doch einfach bei der Prüfstelle (TÜV, Dekra oder was auch immer) vorbei, schnapp dir einen Mitarbeiter und erzähl ihm von deinem Vorhaben und frag ob er das so eintragen würde wenn alles passt und wenn ja gehst du mit deinem Geraffel zur Abnahme zu diesem Kerl .

Wenn nein kannst du das selbe Spiel ja auch einer anderen Prüfstelle machen, da gibts manchmal schon Unterschiede.

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Wenn der Compass ein anderes Fahrwerk hat (wovon ich ausgehe) das mehr auf Komfort ausgelegt ist und man das will, kann ich mir schon vorstellen das er sich "besser"/ anders fährt + Radstand etc..
Auch die Sitze und die ganze Innenausstattung sind ja etwas hochwertiger angesetzt, was sicher auch zum Gesamtfahreindruck beiträgt.

Also ich denke 25mm pro Seite wird knapp werden und vom Prüfer abhängen ob du sie noch ohne die hässlichen Radhausverbreiterungen eingetragen bekommst.
Wenn du einen erwischt der gut drauf ist, bekommst du sie so eingetragen und ein pingeliger wird dir die Radhausverbreiterungen aufzwingen.
Vorallem für die großen (also 18") Räder, denn die Freigabe im Gutachten ist für alle Serien Rad/ Reifenkombis die es original von Jeep gibt.
Also:
215/65 r16
215/60 r17
225/55 r18

Denn bei der Abnahme wird ja alles eingetragen was im Gutachten steht.

Als ich mit Trekfinder (sind ja auch H&R Platten) u.a. deswegen telefoniert habe, meinten die auch das es ab 50mm/ Achse (also 25mm pro Seite) knapp wird ohne Radhausverbreiterungen.

Sind jetzt auch nicht die besten Bilder , sind halt mit dem Handy gemacht und dann noch extra runterbearbeitet damit sie klein genug sind um sie hier hochzuladen zu können (da geht dann leider nochmal etwas Schärfe drauf ) aber ich denke man kann die Maße halbwegs erkennen und auch sehen wie weit die Räder mit der Spurverbreiterung (42mm/ Achse) raus kommen.

So, vorhin bin ich mal ne Stunde bei uns im Umland ein paar Landstraßen (bessere und schlechtere) abgefahren und bleibe bei meinem ersten Eindruck .

Ein paar Bilder gibts jetzt auch noch, jetzt ist ja hell .

Bin ja jetzt noch nicht so viel damit gefahren aber bisher fährt es sich sehr ausgewogen und angenehm für mich.
Denke zum einen machts die Kombi aus Höherlegung und Spurplatten und zum anderen sind die Federn laut Trekfinder 15% härter als die Serienfedern damit sich die Kiste auch in Kurven etc. nicht unnötig aufschaukelt.
Die 15% härter kompensieren die Dämpfer vom Reni hervorragend, ich merke da bisher sogut wie nichts von.
Bisher fährt es sich also sehr angenehm .

Ich mach da garnichts extra, fahr nur durch die Waschstraße (manchmal mit Nanoversiegelung als Zusatzprogramm aber nicht wegen dem Plastik)...

Alles fertig und es hat alles ohne Probleme geklappt, sieht brachial gut aus wie ich finde (kommt auf Fotos leider garnicht so rüber aber so ist das ja leider oft) .

Eintragung beim TÜV ging laut Meister Problemlos und ohne Auflagen, sowohl für die 3cm Höherlegung als auch für die 42mm Spurverbreiterung.

Die Rechnung bekomme ich mit der Post, war noch nicht fertig weil ich parallel auch den zweiten Kundendienst habe machen lassen.
Die Aufschlüsselung folgt also wenn ich Post habe.

Materialkosten sind ja bekannt.

Bild gibts erstmal nur eins, für mehr hats nichtmehr gereicht bevor es dunkel wurde .

In ca. 2 Wochen wenn sich dann alles noch etwas gesetzt hat, gehts dann noch kurz zur Laservermessung um ggfs. entsprechend korrekt neu einzustellen und dann wars das .

Bin ja heute meinen Reni wieder abholen gefahren (Umbau + Service) und hatte einen Reni 'Night Eagle' mit Stoffsitzen als Leihwagen.
Also in diesem hin und in meinem mit Leder in meinem wieder zurück und mein Eindruck ist das die Ledersitze auf jeden Fall wärmer werden.

Wie immer ist das ja aber subjektiv und was dem einen schon zu heiß ist, ist für den anderen erst lauwarm...

Würde auch sagen das das ok ist und wie Pete sagt, wenn die Schrauben zur Befestigung mit dabei sind und natürlich die Scheiben ansonsten voll intakt sind.

Ich habe für meine H&R Scheiben neu über 100€ pro Achse gezahlt, also sind 14€ für ein Jahr alte echt kein Ding .

Ist das für die Eintragung notwendige Gutachten dabei?

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So, der Reni ist in der Werkstatt .

Allerdings hole ich ihn erst morgen Nachmittag wieder ab und kann erst dann berichten.

Leider sind die Vorherbilder, die ich heute morgen in der halb dunklen Garage gemacht habe, scheisse geworden bzw. nicht zu gebrauchen da der Zollstock natürlich reflektiert hat und ich die Bilder nur schnell vor dem Einsteigen gemacht und nicht mehr kontrolliert habe .
Sorry dafür .

Als Ersatzauto habe ich einen roten Reni 'Night Eagle' als Schalter mit 2L D bekommen.
Rot ist schon auch ganz nett aber halt nicht schwarz .

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Hier der Link zum Thread.

Höherlegung Renegade Limited

Eibach oder Trekfinder/ H&R Federn (30mm) sind die die hier bisher von allen verbaut wurden die geliftet haben.

Es gibt noch einen Lift-Thread für den Limited wo auch einiges beschrieben ist.
Ich denke der müsste für dich auch interessant sein da die 75th ja nicht auf dem Trailhawk basieren (sind wohl andere Federn).

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