Beiträge von Chris1200

Auch ich bin schon in den Genuss gekommen, "Ausgebremst" zu werden.
Das war auf der Autobahn, als plötzlich ein Stauende "entstand", ich wahr eigentlich vorbereitet und bereits leicht am Bremsen, als der "Computer" meinte, dass das zu wenig sei, und voll in die Eisen ging- und ich stand ca. 25 meter vor dem Stauende (hinten war Gott sei dank alles frei). Ich habe jetzt die Empfindlichkeit auf mittel eingestellt, war zuvor auf "fern".

Das Einzige was mich bei all diesen Systemen (wie auch ESP) erschaudern lässt, ist die Frage , wie wird eine "Fehlfunktion" verhindert, letzten Endes ist es eine Software (welche auch gehackt werden kann) die bestimmt, was gemacht wird. Man stelle sich mal vor, dass bei 180 km/h mal einfach ein "Anker geworfen" wird, oder dass auch nur ein einzelnes Rad zum blockieren gebracht wird.....

Zitat von Karleugen

Hallo,

der Renegade hat ja von Haus aus folgende Reifengrößen:

235/45R19
225/55R18
215/60R17

16" spare ich mir.

Frage:

Sind auf den Standardfelgen noch andere Reifengrößen / Querschnitte ohne Eintragung möglich? Wenn nicht, was wurde denn auf den Standardfelgen schon eingetragen?

Mir ging es um die Umrüstung auf Ganzjahresreifen und je nach Felgengröße gibt es da doch erhebliche Preisunterschiede.

Gruß

Karl

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schau mal in die EU Konformitätsbescheinigung welche zu Deinem Wagen gehört, da stehen alle drinnen

Bin Heute nach 4 Tagen mal wieder in meinen Renegade eingestiegen, dann vergessen die SS auszuschalten, trotzdem ging die SS Automatik nicht.
Im Uconnect nachgeschaut, 70% Batterieladung (Zustand?), aha, dachte ich deswegen.

Auf dem Supermarktparkplatz mal den Batteriesensor abgeklemmt, nach dem Einkauf 3 Minuten zur nächsten Tankstelle, nach dem Tanken den Sensor wieder angesteckt.
Im Uconnect stand jetzt auf einmal 94% Batterieladung.

Also egal was das Teil misst, es ist MIST

Und SS ging auch nicht, trotz der 94%....was mich ja eher freut....

Aber das Ganze ist irgendwie nicht ausgereift....

Zitat von Jacky

... ich habe zwar immer noch Probleme an meinem UC MY18 8.4 i.S.d. Recall (radio malfunction), aber laut Werkstatt ist meine VINnicht vom Recall betroffen.
Ich schau mal, ob sie mir das Update dennoch aufspielen und es das Problem nicht doch beseitigt.

Hast Du Deine [definition=2,0]VIN[/definition] selbst überprüft?

https://www.mopar.com/en-ca/my-vehicle/recalls/search.html

Zitat von eVent

In den seltenen Momenten wo mich meine Frau auf der AB ans Steuer läßt, bekomme ich Ansagen meistens von scharf rechts:-(

Seid Ihr vielleicht gerade in England unterwegs?

oder schau mal im Handschuhfach nach, ob da noch eine Buchse vom Lenkgetriebe zu sehen ist

Zitat von Fastfoot

Moins,

hat für mich eine gewisse Logik, den fahrernächsten Lautsprecher zu nutzen.

Gruß
Markus

Und ich muss sagen, das ist eine geniale Lösung...was geht meine Mitfahrer an wie ich zu fahren habe, bzw. man hat keine Diskussion mehr, wenn man sich mal NICHT an die Ansage hält

naja, wie hier ja ettliche berichten, verursachen Softwarefehler

Zitat von aspert14

Hallo zusammen,

ich hatte eigentlich eine seriöse Frage gestellt und habe daher auch halbwegs seriöse Antworten erwartet.
Meine folgenden Antworten/Kommentare gelten nur denen, mit den seriösen Kommentaren. Die anderen lasse ich jetzt und auch in der Zukunft unkommentiert.

Mit dem Anwalt wurde besprochen, dem ausliefernden Händler eine letzte Frist zu setzen. Die Reaktion darauf steht noch aus, ich warte aber täglich darauf.

Bevor ich zum Anwalt ging, habe ich die Werkstatt nochmals angerufen und gefragt, ob ich den Wagen denn zumindest so, ohne funktionierende Start/Stop-Automatik zunächst wieder haben kann, die Antwort war nach langem drum herumreden......"nein".
Somit fahre ich jetzt ein Ersatzfahrzeug, ebenfalls ein Jeep Compass.
Warum das alles so lange dauert, vermag ich nicht zu sagen. Ist schon merkwürdig.
Vielleicht hängen ja an der fehlerhaften Software auch noch andere technischen Features, die somit auch nicht korrekt funktionieren. Dies kann ich aber nicht behaupten, da es nur eine mögliche Vermutung ist.

Beispielsweise funktioniert bei meinem Leihwagen der Spurhalteassistent einwandfrei, bei meinem eigenen Fahrzeug hat der sich immer nach kurzer Zeit ausgeschaltet. Die Fahrstrecken sind aber dieselben wie sonst auch, also nicht nur Autobahn oder so....

Ob andere Fahrzeuge auch davon betroffen sind, vermag ich auch nicht zu sagen. Ich hätte natürlich auch wegen dem Problem nicht in die Werkstatt fahren können, dann würde ich jetzt offensichtlich immer noch mit dem Wagen fahren, trotz fehlerhafter Software, was auch immer das für Auswirkungen haben könnte.

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Wie hier ja etliche schon berichtet haben, verursachen Softwareprobleme die verrücktesten Fehler.

Aber im Grunde hast Du ja jetzt die Möglichkeit den Leihwagen auf Herz und Nieren zu testen, und somit weisst Du dann was und wie alles funktionieren müsste, d.h. wenn Du deinen dann wieder zurück bekommst, wirst Du ganz schnell feststellen können, ob der jetzt wirklich 100% funktioniert.

Positiv ist auf jeden Fall , dass Du keine Kilometer auf Deinen Wagen fährst - ich würde den Leihwagen schön "einfahren"
Bei 9 Wochen, hätte sich ja fast eine Abmeldung bei der Versicherung gelohnt...unglaublich.

Drück Dir die Daumen dass das noch was wird, und dass es wirklich "nur" ein Softwareproblem ist.

Zitat von smokeybear

Zufälligerweise habe ich die folgende Info, weil ich mir bereits Felgen für die Winterräder ausgeguckt habe (habe da ohnehin keine große Auswahl, wenn ich die serienmäßige Reifengröße auch bei den WR haben möchte):

RC Design RC27 in 7,5x17 --> dazu gehört laut Gutachten ein Befestigungssatz (und deswegen werden wohl kaum die Serienschrauben verwendet werden): Kegelbundschrauben M12x1,25, Schaftlänge 26mm und Kegelw. 60 Grad.

Solche Schrauben finde ich nicht bei McGard. Die Schaftlänge, die dem o.g. noch am Nächsten käme, wäre 25,6mm.

Die Gesamtlänge - die bei McGard auch ein Parameter ist - kann ich dem Gutachten nicht entnehmen.

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https://www.amazon.de/Radschra…e-Kegelbund/dp/B00C5U6KP2
https://www.radschrauben-shop.…hrauben/Kegelbund/M12x125

https://www.ebay.de/b/Gewindeg…hrauben/72257/bn_76430386

Zitat von Manfred

Vor Kurzem wurden in der Werkstatt die Bremsen vorne und hinten erneuert.

Wenn ich mich richtig erinnere, müssen dazu die Reifen runter

Also wäre nicht das erste Mal, dass ein Reifendienst oder Werkstatt ausgeleierte Nüsse verwendet.....

Zitat von Manfred

Servus miteinander,

ich wollte heute bei unserem KL die Winterreifen montieren. Dabei musste ich feststellen, daß scheinbar die Köpfe der Radschrauben "beschädigt" sind.

Ich konnte gleich beim ersten Rad die Radschrauben nicht mehr aus der Nuß rausziehen. Die waren richtig festgeklemmt. Wir konnten dann mit einem Durchschlag die Schrauben wieder aus der Nuß raus drücken.

Danach habe ich dann gesehen, daß die Köpfe eine komische quasi konische Form haben. Man bringt die Nuß vorne nooch ganz normal drauf und im hinteren Abschnitt wird das dann breiter. Dadurch klemmt sich der Schraubkopf in der Nuß fest.

Ich hoffe, man sieht auf dem Foto, was ich meine.

Kann mir jemand sagen, was da passiert sein könnte?

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Nur mal eine Frage dazu. Hast ausschliesslich Du an den Schrauben "Hand angelegt" oder war da auch schon eine Werkstatt dran?.

Sieht fast so aus als ob da mit einer zu großen Nuss hantiert wurde...das kombiniert mit einem Schlagschrauber und ab geht die Lutzi!

Zitat von FranklinFlyer

Ganz ehrlich;

Ich finde diese ganze Beschäftigung alter Herren mit dieser Dame sehr merkwürdig.
Das grenzt an obsession.

Greta scheint da auf dem richtigen Weg zu sein, ansonsten kann man sich die Panik und Angst vor ihr (einem 16 jährigen Mädel mit Zöpfen) nicht erklären.

Lustigerweise bringen die weißen alten Männer Greta damit erst richtig in Stellung......ich liebe es....und finde es faszinierend wie das ausartet.....die Lobbyisten kotzen gerade im Dreieck

Zitat von dattel29

Danke für den Tipp mit den Manchmal ist es so einfach, dass man es gar nicht sieht.

noch besser sind grosse aufgeblasene Müllsäcke...(oder mit Styropor gefüllt)..da traut man sich auch mit Schmackes draufzufahren....

ja schon klar..war auch nicht ganz ernst gemeint.

Allerdings ist und bleibt das Rostbewusstsein und die Vorsorge im Amiland absolut im Hintergrund...da Sie einfach das Problem nicht so extrem haben wie in unseren Breiten.

Ich habe einen 15 alten Mini, der nur im Sommer bewegt wird, und natürlich auch bei Regen...aber der fehlende Salzkontakt zeigt den Unterschied auf.

Zitat von eVent

RUN = Motor läuft?
Plausibel aber spackig, das sehe ich auch am DZM.

Die 0 kam tatsächlich auf einem längeren AB Abschnitt.

Danke für die Informationen.

Dann dürfte es in der Tat ein "Platzhalter" sein, bis zur nächsten Navianweisung....statt "leerfeld" steht im code wahrscheinlich eine Null.....

Zitat von EGOiST

Ich habe meinen Freundlichen bei meiner letzten Inspektion einfach gebeten das Start&Stop Update nicht zu installieren.

Meine Automatik bleibt immer aus. auch wenn ich das auto abstelle und morgens wieder starte - kann Sie allerdings auch anmachen und dann bleibt sie an - bis ich den knopf wieder druecke.

also an alle die es dauerhaft aus haben wollen: vllt mal nichts ausbauen sondern den freundlichen SUUUPERfreundlich fragen

der dürfte Sie nicht abgeschalten haben, sondern "nur" die Volthöhe auf 14 hochgestzt haben....damit ist sie strenggenommen nicht deaktiviert.....

so macht man das bei anderen Modellen auch

Zitat von Wobo21

Sollte Tom Tom live automatisch starten, wenn die Uconnect App läuft bzw verbunden ist?

Oder wie startet man das?

Also bei mir ist das jetzt (endlich) so...
Kann aber mal 30 Sekunden dauern, und dein Handy braucht natürlich eine Datenverbindung

Wo kein Salz, da klein Kläger (Nager)

Zitat von eVent

Was bedeutet die 0 im grünen Querbalken?
Und RUN irritiert mich auch.
Jemand der das weiss?

könnte es für O wie Osten stehen?

Zitat von Trailhawk1963

Stimmt. Sehr unseriös die Sache.Habe ich so noch nie gehört. Vor allem ist bei einer Insolvenz des Händlers Geld und Auto weg.

Die Ganze geschichte ist seltsam, und ich glaube eher dass hier etwas durcheinander gebracht wurde.

Bestiz kann nicht beim Händler bleiben, denn nur der Besitzer sitzt drinnen und kann ihn fahren.....also wäre das unsinnig....

Kann nur um Eigentum gehen, aber auch das erschliesst sich mir nicht wirklich......

Kann höchstens sein, dass der Wagen aufgrund des Preises (welcher im Übrigen kein sonderlicher Superpreis - sondern eher Standardnachlass ist) auf den Händler zugelassen sein muss......

auf jeden Fall sehr seltsames Konstrukt.....da würde ich mir lieber eine Tageszulassung holen, die bekommt man bei den identischen Wagen für unter 24000.- und man ist Eigentümer UND Besitzer und kann sich reinsetzen und sogar damit herumfahren

Zitat von wvw33

Hallo,

ich würde mich freuen, wenn ihr euch kurz Zeit nehmen wolltet, meine mehrteiligen Fragen durch euere geschätzte Beurteilung zu beantworten.

Ich fahre jetzt im 13. Jahr einen B-Klasse 200 CDI (also Diesel), war auch per Saldo zufrieden, u.a. auch mit der nur bei diesem verbauten sog. Autotronic.
Nun stehe ich im Begriff, einen Renegade Benziner (150 PS) anzuschaffen. Da ich aber zu 90% Stadt- bzw. Kurzfahrten mache, befürchte ich, dass ein moderner Diesel, welcher nie ganz warm wird, über kurz oder lang, droht, in die Knie zu gehen (Partikelfilter-Verbrennung). Im Jahr fahre ich 1-2 mal mit WW-Anhänger.

Liege ich mit diesen Bedenken richtig?

Zur Wahl stünde auch die 180 PS-Version, aber 1. teurer und 2. höherer Verbrauch und entspr. Emissionsklasse.

Die eigentliche Frage bezieht sich nun auf das mir vom örtl. Händler zugestellte Angebot:

MY19-Limited 1.3l T-GDI (150PS), Grundpreis + Sonderausstattung + ÜKo = € 32.740,- // Nachlass € 6.390.- ergibt € 26.350,-

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wenn du mit einer Tageszulassung Leben kannst geht es günstiger...... Habe meinen auch dort gekauft, war der günstigste in ganz Deutschland und das bei einem "echten" Jeep Händler... Also auch die volle Garantie..

https://www.autozentren-pa.de/…-ledbeatsnavi-l00005.html

Schau dich mal auf deren Seite um....der hat dutzende im Angebot