Beiträge von Blackhawk

Wie verdient der Jeepfahrer seine Brötchen ?

Evtl. als Aushilfsfahrer bei der Großbäckerei

Die Zeit für neue Bremsen rückt nun näher. Bei der nächsten Inspektion (72Tkm) wird mir sicher die Erneuerung der Scheiben + Klötze an der Hinterachse nahegelegt werden.
Die Alternativteile bei Rockauto sind schon sehr verlockend. Da wäre man wohl so um die 100 EUR dabei.
Allerdings habe ich aus der Seite nix über Versandkosten etc. heraus lesen können.
Bei RBS wiederum sind wohl bei den Klötzen die Kleineisen (Federn etc) nicht dabei.

Hat da jemand Erfahrung ?

Aha, da ist wohl beim Gewindeschneiden an den THs geschlampt worden.
Aber gut zu wissen. Jetzt muss ich erst mal die Öse besorgen (und dann eine Brechstange).

Wäre einen Versuch wert. Von außen sah das Gewinde noch ganz brauchbar aus, nicht verrottet oder zugesetzt. Das schien mir eher als wenn es ein "falsches" Gewinde wäre ; Metrisches bzw. Zollgewinde oder eine andere Steigung .

Super, vielen Dank Peter, vielen Dank Urs für die Info.
Die Teilenummer ist natürlich sehr nützlich. Ich hatte schon mal so nach der Öse recherchiert, aber in den Ami-Shops geht es meist um die Zughaken und die THs haben dort dieses Problem eh nicht.
Das mit den 1,5 Umdrehungen ist ja auch komisch. K.A. ob man dann da 2t dranhängen kann ...

Hallo zusammen,

Ich hätte da mal eine Bitte: Könnte jemand von den Trailhawk-Fahrern/-Fahrerinnen bei nächster Gelegenheit mal einen Blick auf die Abschleppöse werfen?
Da sollte eine Nummer eingebrannt sein. Die würde mich sehr interessieren.
Evtl. weiß jemand sogar die Gewindemaße.

Hintergrund ist folgender:
Ich suche eine Abschleppöse für meinen Hawk. Hatte zwar schon eine vom Limited anprobiert (die hat die Nummer 2663C1), aber die lässt sich nur ca. 1,5 Umdrehungen einschrauben. Nun bin ich mir etwas unsicher ob das Gewinde tatsächlich passt.
Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass die Gewinde beim TH und Ltd. unterschiedlich sind. Aber wer weiß...

Danke schon mal.
Das wäre dann die gute Tat zur neuen Woche

Zitat von Chelsea

, rund um Darmstadt und vorderer Odenwald da ist man fast ein Alien mit so nem Auto...

Da wirst du wohl in ganz Deutscheland ein "Alien" sein. Es dürfte hier kaum mehr als 100 Hawks geben.
Freuen wir uns also an der Exclusivität

Wieso eigentlich Unterbodenschutz zu Weihnachten
Der TH hat das doch schon alles.

Zitat von Seven

das Getriebe beim Fahrstufe einlegen lautstark gerumpelt und blockiert

Das hatte ich auch mal. Ursache war, dass der Aktuator für die Untersetzung nicht bis in die Endstellung lief und damit die untere Gangstufe nicht geschaltet wurde.
Du hast kein AD II oder?
Aber auch bei der AD I PTU gibt es einen gleichartigen Aktuator, der den Hinterradantrieb zuschaltet.

Ist natürlich alles Spekulation. Bei meinem musste jedenfalls die PTU ersetzt werden...

So. Bin auch wieder zurück und habe immer noch das breite Grinsen im Gesicht.
Schön, dass Jürgen heute auch noch da war.
Es war mal wieder ein netter Ausflug. Schön warm und weniger schlammig als beim letzten Mal. Auch die neuen offroad Reifen haben sich gelohnt.
Die sind etwas härter als die Coopers, entsprechend gabs öfter mal Schlupf auf den glatten Kalkstein-Bruchstücken. Aber gut, die Sperre hats gerichtet.
Ich habe diesmal öfter die Automatik arbeiten lassen wo ich letztens hauptsächlich mit Handschaltung gefahren bin.
Nur der erste Gang ist mit Untersetzung kaum zu gebrauchen deshalb war der snow-Mode hier richtig.

Für Fotos hat es leider nicht mehr gereicht. Wir waren zu sehr mit Autofahren beschäftigt.
Vielleicht ist ja demnächst wieder mal ein Fotograf mit dabei...

Herzlichen Glückwunsch und willkommen.

Die schwarzen Hawks sind die besten.
(Und wie man sieht : Sogar der S41 Rückruf ist schon erledigt. Gaaanz vorbildlich. )

Hast du gestern Abend echt noch am uconnect geschraubt ?
Respekt

Zitat von Walbala

Aber Scheiß drauf ... hab mich angemeldet, werde SA und SO mit dabei sein.

@ Bernd
Werde am Sonntag bis zum frühen Nachmittag noch das freie Fahren mitnehmen.

Gruß Jürgen

Schön, dass du dich noch durchringen konntest

Ich werde dann Sonntag vormittag eintrudeln und bringe neue Reifen mit.

Bis später.

Bumlux und ich haben kurzfristig ein Mini-Treffen in Stuttgart Stadtmitte angesetzt.

Wo: Rotebühlplatz / Stadtmitte
Wann: Di. 25.7. 19:00 Uhr

Vorgesehen ist der Besuch eines lokalen Brauhauses.
Es sind noch Plätze frei ...

Es wird Zeit, dass sich in diesem fred mal wieder was tut

Heute hatte ich den Hawk auf einem Parkplatz abgestellt und die Heckklappe mit der Fernbedienung geöffnet.
Nur ließ sie sich nicht mehr elektrisch schließen. Der Schließknopf links im Kofferraum war wirkungslos. Also habe ich per Hand geschlossen und die elektrische Verriegelung sperrte die Hecktür zu - immerhin.
Nach dem Parkieren vor dem Haus funzte auch das Öffnen nicht mehr elektrisch, weder mit Knopf am Armaturenbrett noch FB.

Folgendes habe ich dann beobachtet:
Bei ausgeschaltetem Motor zeigte die "Batteriespannung" im EVIC 12,1V (ziemlich wenig !).
Bei laufendem Motor zeigte die "Batteriespannung" im EVIC 13,6V. (Gewohnt bin ich hier z.B. bei mehrstündiger Autobahnfahrt ca. 14,4V.)
D.h. also die Batterie wird geladen.
Bei laufendem Motor ließ sich auch die Heckklappe wieder elektrisch öffnen + schließen.
Wenn der Motor gestartet wird, leuchtet kurz die Anzeige "Spannung zu niedrig" o.ä. in rot.

Das ganze sieht also so aus als ob wegen zu geringer Batteriespannung der Klappenmotor als niedrig priorisierter Verbraucher abgeschaltet wurde.
Das Licht ließ sich noch ohne irgendeine Meldung einschalten.

Allerdings habe ich das Auto die letzten Tage mehrmals im Kurzstreckenbetrieb bewegt. Start/Stop-Automatik gibts nicht.

Ähnliches wurde hier ja schon vor geraumer Zeit mal beschrieben.
Nach nur zwei Jahren Betriebsdauer hat mich das schon ein wenig überrascht, zumal es beste Sommerzeit ist.

Das kommt dann mal auf die Beobachtungsliste...

Heißt ja nicht, dass es nicht machbar wäre.
Wahrscheinlich müsste an den Kotflügelverbreiterungen dann auch was geändert werden.

Cool sähe es sicherlich allemal aus.

Da das Reifen-Thema bei mir gerade noch frisch ist:

Schau dir mal den Cooper Weathermaster WSC an. Ist zwar ein (offroad-) Winterreifen, läuft aber im nassen Dreck ganz gut. Und hat auch grobes Profil.

Na dann viel Spass. Und nimm genügend Bier mit.

Zitat von happyrenegade

Es hat lange gedauert, aber jetzt hat es "click" gemacht.

Das hatte ich mir schon fast gedacht.

Wieso "falsches Forum"? Ursprünglich hatte ich ja nur beim Morgenmond nachgefragt welche Reifen das auf dem Bild sind. Alles andere ergab sich dann aus den Nachfragen

Na nix für ungut.

Na ja für den Winter habe ich ja noch meine Cooper Weathermaster (bespikebar !). Die haben den Tiefschneetest schon bestanden

Wenn ich ganzjährig mit nur einem Reifensatz fahren wollte hätte ich wahrscheinlich den Nokian Rotiiva genommen. Der hat auch die Flocke obwohl bei vielen Händlern als Sommerreifen geführt. Außerdem hat man dann immer das Problem, dass die Reifen nie ausgewuchtet werden.

Willkommen an Bord.

245/70 sollten kein Problem sein. Mit Abnahme und unter Ausnutzung aller Toleranzen geht es evtl. sogar ohne Tachoanpassung. Da hat hier der p.11 Erfahrung. Bei einem Händler habe ich auch mal einen TH damit gesehen.
265/65 wird sicher sportlich. Aber würde mich auch interessieren ob das durchgeht.

Ich selbst hatte kürzlich auch über /70er nachgedacht. Da ich aber keine Spurverbreiterung wollte war mir der Abnahmeaufwand nur für die Reifen einfach zu hoch.
Wenn ich /70er genommen hätte dann wahrscheinlich die Nokian Rockproof . Oder Cooper Discoverer AT3 als LT245/70.

Viel Spass.