Beiträge von Erwin

Wusste ich nicht!

Hoffentlich hat man mich jetzt nicht "über`s Ohr gehauen", weil ich im Vertrag alles noch nach dieser Preisliste bzw. den dort stehenden Preisen bekommen habe. So auch diese Position "Anhängeregelung" für brutto 275 Euronen. Ein weiteres Beispiel (oder Nachteil, für manche Vorteil) was ich mit diesem Lagerwagen nehmen musste (und somit auch bezahlen muss, wenn auch die 25 € unerheblich sind), ist das Raucherpaket. Das war eben da mit drinne - Haken nur, ich rauche nur sehr selten(auch nur Zigarillo oder Zigarre) und dann schon garnicht im Auto. Aber das sind halt die Nachteile, wenn man ein Auto aus dem Bestand nimmt (sonst auch immer bestellt.

Naja, will aber nicht rumjammern. Hab einen guten Preis bekommen und komme mit den Jungs im Autohaus sehr gut klar. Mag sein, dass anderswo vielleicht noch ein Tausender mehr drinne gewesen wäre......oder vielleicht online über auto24 und Co. vielleicht noch mehr...! Nee nee, ist alles o.k. so, wie`s gelaufen ist.

habe gerade da nochmal reingeschaut, also vorn auf dem zweiten Blatt steht unter Sicherheitsausstattung bei Pos. 3 "Anhängerstabilisierung" und die ist bei allen Cherokees mit schwrazem Vollpunkt = also Serie. Dann etwa in der Mitte bei den Preisen zu den Sonderausstattungen steht Anhängerregelung AHT für 275 €. Darunter steht erklärt " Off-Road-Set für Laderaumbefestigungssystem inkl. Abschleppseil und Vorverkabelung für Anhängerkupplung.

Also ich habe noch garnicht so genau nachgeschaut, aber ein Abschleppseil ist mir jetzt nicht bewusst, ob das drinne liegt.

Aber die Vorverkabelung würde ja eine Einsparung bei einer Nachrüstung der AHK bedeuetn ?

Wie gesagt, es ist das Dokument "Spezifikationen und Preise. Gültig ab 04/2014."

Das verstehe ich nicht, denn im Preisprospekt 04/2014 steht diese AHT als Sonderausstattung für 275,00 € drinne ??

Nennt sich dort Anhängerregelung.

also ich habe auch (noch) keine Anhängekupplung.

Brauche ich normalerweise auch nicht, lediglich für einen Fahrradträger wäre es für mich interessant.

Was ich aber als Ausstattungsdetail (da Lagerwagen, war das mit drinne) bei meinem Indianer mit dabei habe, ist diese Anhängeregelung. Habe mich noch nicht damit beschäftigt, für was die gut ist bzw. was die macht. Schlussfolgere aber daraus, dass ich ja dann bei nachträglichem Anbau einer AHK dann entsprechend weniger bezahlen müsste - oder ?

Bzw. habt Ihr das alle in Eurer Konfiguration auch schon dabei ?

Zitat von Toy4ever

Zum Thema Lieferzeit: Frage einfach mal einen Händler nach vorbestellten Lager-Fahrzeugen. Wenn du Glück Hast, steht in Bremerhaven ein passendes Modell im Lager. Den bekommst du dann in 2-3 Wochen.

So war das z.B. bei mir.

Ich habe so einen Lagerwagen genommen. Es war war die Woche vor Pfingsten, da hatte mein Händler insgesamt 3 Fahrzeuge reinbekommen. Eine Roten Limited mit Winterpaket, einen Schwarzen mit Radar und Schiebedach (aber kein Winterpaket) und noch einen Trailhawk. Eigentlich wollte ich den Roten nehmen, bin mit ihm auch über 200 km probegefahren. Der Schwarze war da kein Thema, weil er schon reserviert war. Außerdem ist das Radar mit +2000 und das Panoramadach mit +1400 schon ein heftiger Aufpreis gewesen. Nur irgendwie kam ich mit dem Farbmix bei Roten nicht klar - war mir zuviel. Zwei tage später erhielt ich die Info, dass der Käufer vom Schwarzen nun doch auf einen Grand Cherokee umgewechselt ist, der Schwarze also auch frei wäre. Probegefahren habe ich ihn nicht. Noch ein paar Tage nachdenken - zusammen mit WR kostet lt. Liste kostet ja immerhin über 50 000 Euronen - dann nach Pfingsten habe ich mich entschieden. Entsprechend die Rabatte ausgehandelt, die kostenlosen "Beigaben" (da aus Lagerbestand) von Navi und Soundsystem rausgerechnet, meine CX-5 zum guetn preis übernommen und seit Ende Juni fahre ich nun so einen "Lagerwagen".

So zumindest meine Geschichte zum Umstieg auf die Marke Jeep !

Hallo,

ich fahre ja nun schon seit 2005 durchweg Fahrzeuge mit Automatik bzw. DSG. Vorher - von 1996-1998 auch schon mal in einem A4 Avant eine Automatik. Anhängerbetrieb war bei mir nie ein Thema, sondern einzig der Grund, dass - für mich - Automatikfahrzeuge eine viel entspanntere Fahrweise zulassen, insbesondere im Stadtverkehr oder bei Stop und Go auf Autobahnen etc.

Das Start-und Stoppsystem (Motor schaltet sich im D-Modus aus, wenn man die Fußbremse betätigt und draufbleibt) bei unserem Indianer ist sicher nicht perfekt, ich überlege sogar, es im Menü zu deaktivieren. Weiß jetzt aber nicht gleich, unter welchem Menü- bzw. Einstellungspunkt ich das finde. Aber ansonsten komme ich ganz gut klar, an längeren Ampelphasen oder Stopps unterbreche ich immer die Kopplung, indem ich auf N schalte und die Parkbremse aktiviere (keine Ahnung, ob das gut oder schlecht ist). Dann einfach D wieder rein und sehr sanft und ohne Ruckeln zieht meine Automatik an.

Wie ich schon schrieb, ist der Diesel trotz seiner 170 PS schon recht lahm - aber seiner 2 Tonnen Gewicht sei das verziehen. Rennen und beim Ampelstart immer der Erste zu sein, brauch ich schon lange nicht mehr.

Morgen werde ich beispielsweise eine längere Tour mit ihm machen = nach Berlin, dort im Umland und übermorgen wieder zurück. Das werden dann insgesamt über 700 km werden, da ist sehr viel Autobahn, Landstraßen und natürlich der Berliner Innenstadtverkehr mit drinne. Jedenfalls muß meine Automatik da einerseits fast garnicht (Autobahn) wie ständig (Innenstadt) arbeiten - bin gespannt, wie ich da verbrauchsmässig rauskomme. Und da ich jetzt mit meinen über 3000 km ja die Einfahrtszeit hinter mir habe, wird eich natürlich mal testen, was die Höchstgeschwindigkeit auf gerader Autobahn(A9) sein wird. Nur rein mal aus Interesse, sonst werde ich wieder so mit 140/150 dahingleiten.

Danke und liebe Grüße zurück ins schöne Fränkische !

Achso, was ich vorhin vielleicht noch vergessen habe - den Cherokee fahre ausschliesslich ich. Mein Frauchen traut sich da nicht, sie bleibt lieber bei "ihrem" bzw. unserem Zweitwagen = ein silberner 5er Golf 1,6 mit 115 PS und Automatik.

Hallo Freunde,

will mich jetzt auch offiziell mit einem Thread vorstellen:

Fahre seit Ende Juni einen brilliantschwarzen Limited 2,0 Diesel Automatik in fast Komplettausstattung. Lediglich das Winterpaket fehlt teilweise, denn die Allwetter-Fußmatten habe ich noch dazubekommen. Und ich habe kein vollwertiges Reserverad als Sonderausstattung, da war mir der zusätzliche Kofferraum wichtiger.

Bin bis Stand heute knapp 3000 km gefahren - davon jedoch noch kein Gelände (habe das auch nicht vor, höchstens mal zu irgendeinem Badesee im Wald).

Ich komme aus Thüringen, liebe das "Leben" und werde bald zum zweiten Male Opa - heisst, ich befinde mich im letzten Teil des 50ziger Alters.

Im Laufe meines Lebens konnte ich schon die unterschiedlichsten Fahrzeuge mein Eigen nennen - chronologisch wie folgt:

- zuerst Fahrrad, dann ein Simon-Kult-Moped SR2E(existiert sogar noch), danach etliche Jahre den Simson "Star".

Mein/unser Autoleben begann natürlich später:

von 1984 - 1990 gelber Trabant 601 Limousine (mit 26 PS), Benziner, Neuwagen;

von 1990 - 1991 silberner Opel Ascona Fließheck, Benziner, Gebrauchtwagen;

von 1991 - 1994 blaugrauer Fiat Croma 2,0 ie, Benziner, Neuwagen;

von 1994 - 1996 dunkelgrauer Opel Omega 2,5 TD, 6-Zylinder Diesel, Neuwagen;

von 1996 - 1998 schwarzer Audi A4 avant, 1,9 TDI Automatik, Neuwagen;

von 1998 - 2005 silberner Audi A6 avant, 6-Zylinder 2,5 TDI, Neuwagen;

von 2005 - 2008 moccaanthrazit VW Passat variant Highline, 2,0 TDI mit DSG, Neuwagen;

von 2008 - 2012 greymetallic VW Passat comfortline, 2,0 TDI(170PS) mit DSG, Neuwagen;

von 2012 - 2014 vulkanroter Mazda CX-5 sportsline, 2,0 TDI (175) Automatik in Komplettausstattung, Neuwagen;

seit 2014 den brilliantschwarzen Jeep Cherokee Limited 2,0 TDI (170 PS) Automatik

Fahren gelernt habe ich seinerzeit auf Motorrädern, Auto`s und auch großen LKW`s, was meine Fahrerlaubnis, Führerschein oder wie das Ding sonst heute noch heißt, beinhaltet.

Normalerweise fahre ich gerne flott, was mir vor Jahren auch schon mal 4 Wochen "spazieren gehen" eingebracht hatte - man gönnt sich ja sonst nix! Jetzt aber bin ich schon länger punktefrei - wird hoffentlich mit dem "Indianer" auch weiter so bleiben !

Viele Grüße an Alle - freue mich, hier mitmachen zu können !

Erwin

wobei das "Klasse höher" nicht heißen muss, dass es das bessere Auto ist !

Ich hatte zwar keine Probefahrt mit dem Grand gemacht, wohl aber ausgiebig "testgessen". Klar, platzmäßig ist das eine andere Nummer. Vorallem der deutlich größere Kofferraum hätte mir schon gefallen. Aber in seinen Abmessungen wäre ich Grenzen in meiner Garage gestoßen und wahrscheinlich verbrauchsmäßig auch deutlich schlechter. Der Aspekt der absoluten Geländetauglichkeit war für mich ohnehin nicht relevant, mehr dass entspannte Fahren auf Landstrassen und Autobahnen. Dass ich dann noch Allrad auswählen bzw. automatisch bestimmt wird, um z.B. im Winter entspannt nach Hause zu kommen (ich wohne in Hanglage) hat meine Entscheidung zum "kleinen" Cherokee leicht gemacht.

Und dann war da noch der Preis, den ich für einen Grand Cherokee nach meiner Wunschausstattung hätte zahlen müssen!

Das natürlich die Stilistik unserer neuen Cherokees nicht Jedem gefällt und vielleicht sogar mancher Grand-Fahrer uns belächelt, stört mich nicht. So sind wir halt was Besonderes im oft "Einheitsbrei" der gegenwärtigen SUV´s !

wobei ein Kumpel von mir diesen hat und bisher sehr zufrieden ist (er betreibt eine Gleitschirmflugschule, muss also oft raus ins "Feld").

Ich hatte mich damals dagegen entschieden und für einen Japs. War aber mehr eine Preis- und Rabattfrage!

na dann hoffe ich mal, dass ich mit meiner Automatic nicht vom Pech verfolgt werde....!

Ich kann mich erinnern, irgendwo bei meinem "Indianer" gelesen zu haben, dass er im April gebaut wurde. Ende Mai kam er dann hier in Deutschland an.

Drücken wir uns also alle gegenseitig die Daumen !

Sehr interessanter Vergleich!

Da lag ja mein vorheriger CX-5 noch etwas schlechter.

Sehr verwundert bin ich natürlich, wie schlecht der RR Evoque da weggekommen ist. Und ich bin auch froh, dass ich den neuen Santa Fe nicht genommen habe (war mal kurzzeitig auch ein Thema).

Trotzdem meine Frage - diese Statistik betrifft nur unsere Cherokees, also nicht mit den Grand Cherokee - oder ?

Leider kann ich nicht gut englisch.

Was gab`s denn da für Probleme ?

Ich kann jetzt nur für meine, bisher gut 3000 gefahrenen Kilometer sprechen. Und da finde ich keine sonderlichen Mängel, höchstens vielleicht ein kleines "Turboloch", wenn ich mal schnell zum Überholvorgang ansetzten will. Aber bei den 2 Tonnen sicher auch irgendwie nachvollziehbar.

Und eine "Ausgeburt" an Sportlichkeit und Höchstgeschwindigkeit sind unsere 170 PS Diesel nun wirklich nicht - eher ein erhabenes Dahingleiten ist hier gefragt. Und das wusste ich und wollte ich auch !

Freilich, wie noch vor ein paar Wochen mit dem CX-5 sehr flott bis auf 210 km/h zu beschleunigen, wird mir mit dem Cherokee sicher nicht gelingen. Allerdings wog der CX-5 auch einige 100 Kilo weniger!!

nun, dass Eure Liefertermine auch eingehalten werden !

Wenn ich da noch an das Theater bei meinem Vorgänger (Mazda CX-5) denke, nach jedem Schiff haben wir spekuliert, ob unsere Fahrzeuge vielleicht schon drauf sind.

Hatte ihn damals "blind" bestellt - also noch 4 Wochen vor der Markteinführung. Man hatte mir als LT 3 Monate später versprochen, daraus wurde aber fast ein halbes Jahr !

Und so hoffe ich für Euch, dass die Amis hier besser ausliefern werden.

Ich hatte solche Sorgen ja nicht, mein Händler hatte Ende Mai drei Stück(zwei Limited-Diesel 170 PS und ein Trailhawk) bekommen. Das war einer in Deep Cherry Red, der Trailhawk in Granite Crystal und meiner in Brilliant Black. Noch einen hatte er schon im Präsentationsraum stehen, ebenfalls ein Limited aber mit kleinem Diesel und Schaltung.

Ich habe mich dann für den brilliantschwarzen Diesel-Automat entschieden, da der auch in Komplettausstattung war - heisst also, neben Navi, Sound, Xenon und Co. noch mit diesem Radar-Komplettsystem (was übrigens wirklich toll funktioniert) und dem Panorama-Dach.

Was ich nicht wollte, war der Trailhawk, zumal da auch (noch) keine Diesel-Variante hat.

Ich drücke Euch die Daumen, dass die LT`s eingehalten werden !

.....und ich oute mich mal ein bissel.........

= liebe Grüße aus Thüringen

Hallo,

was mich am Panorama-Schiebedach stört, ist die Stellung des Sonnenschutzvorhanges (nicht massiv, ist aus Stoff oder Kunststoff oder so ähnlich. Der rollt sich ja dann hinten ins Dach hinein).

Man kann den Sonnenschutz entweder in halbe Stellung zurückfahren oder ganz nach hinten. Dann kann man das Glasdach anheben oder ganz öffnen, natürlich nur den vorderen Teil.

Aber es ist beispielsweise nicht möglich, das Glasdach schräg angekippt zu lassen, den Sonnenschutz jedoch nur einen Spalt offen lassen - gerade bei starker Sonnenstrahlung. Die Luftzirkulation würde jedoch verbessert werden.

Geht aber nicht - denn kippt man das Glasdach an, geht der Vorhang immer bis zur Mitte zurück.....und man muss sich die Sonne auf seinen Kopf scheinen lassen !! Geht angeblich auch softwareseitig nicht zu ändern. Soll beim Grand Cherokee genauso sein.

Finde ich blöd, kenne es von meinen Mazda CX-5, Passat-Variants oder A4-, A6-Avants ganz anders !!

Ja, werde mal ein paar Fotos machen.

Dauert aber noch eine Weile, z.Z. ist unsere kleine Enkelin zu Besuch - da bin ich schon gut beschäftigt!

Was das brilliantschwarz betrifft, ist das schon sehr schick. Gerade wenn ich ihn schön geputzt habe (z.Z. wieder voll mit Insekten von Autobahnfahrt), wirkt dieser schwarze Perleffekt richtig gut. Was mir auch besser als bei anderen Farben gefällt (hatte vorher zur Probe auch einen dunkelroten gefahren), dass bei black sich der "Farbmix" in Grenzen hält, auf mich eleganter wirkt. Z.B. der Übergang der LED-Tagfahrleuichten, dessen schwarze Einfassung dann besser übergeht, oder die Xenon-SW dezenter, unauffälliger auf der Front wirken. Naja, und der schwarze Kunststoffschweller-Verkleidung (schön wäre hier sicher eine Lackierung in Wagenfarbe gewesen) wirkt zu schwarzem Lack auch irgendwie "ruhiger".

Aber zum Glück ist es nur mein Geschmack und jeder hat halt seine Lieblingsfarbe. Mein Frauchen z.B. fährt einen silbernen Golf.

Also, werde bei Gelegenheit dann mal ein paar Fotos reinstellen!

ist zwar jetzt schon sehr spät (bin aber ein "Nachtvogel"), trotzdem will ich da gerne mitmachen !

Habe mich deshalb soeben angemeldet.

Seit 20. Juni fahre ich nun schon meinen tollen Limited Diesel Automatic in brilliant schwarz.

O.k., was die Farbe betrifft, wusste ich schon was ein schwarzes Auto bedeutet...hatte ich doch schon mal einen Audi A4 Avant in selbiger Farbe. Mir aber egal, lasse ohnehin meist eine (professionelle) Handwäsche machen.

Ausstattungsmäßig fahre ich den Limited zusätzlich noch mit den extra Radar-Assistenzsystemen und dem Glasdach (wobei ich da schon ein paar Kritiken habe - kannte ich so vorher nicht).

Bin bisher noch nicht viel gefahren - erst rund 3000 km, also gerade mal die Einfahrzeit weg. Habe übrigens vor, jetzt in Kürze einen Extra-Ölwechsel machen zu lassen - also nach der Einfahrzeit.

Hatte ich bei meinem vorherigen SUV (Mazda CX-5) auch machen lassen.

Soweit erstmal von mir dazu.

Ich freue mich, hier dabei zu sein !

Gute Nacht !

Erwin