Ja ... es soll kein neues Auto werden, das an jeder zweiten Ecke steht. Die Franzosen sind halt auch etwas mutiger und extravakant. Das Auto hat noch einen Vorteil. Endlich mit 4 Türen
..........und dieser Citroen C3 hat ja immerhin noch die Exklusivität, dass er in irgendeiner Art sogar unseren Indianern ähnelt - zumindest, was die Scheinwerfer-Frontpartie betrifft.....!
Hi Guzzi,
wirst mich ja sicher kennen - ich fahre keine Stelvio, aber einen Stelvio............!
Zumindest seit ein paar Tagen.
Willkommen bei uns und schön, dass Du mitmachst.
Ich fahre natürlich auch gerne Auto - aber eben auch besonders gerne mit gut gepflegten Autos....!
Deswegen war (und bin) ich - trotz (ehemals) Jeep - ein hartnäckiger Gegner von (freiwilligen) Schlamm- und Offroad-Touren.
Und ich als Erwin bin faul, eigentlich sehr faul.........!
Und deshalb habe ich morgen früh bei meinem "KFZ-Profi-Pflegeonkel" einen Termin zur Neuwagen-Lackkonservierung meines neuen Stelvio (natürlich incl. Komplett-Reinigung). Der macht das alles per Hand - Staubsauger etc. sind natürlich in Verwendung.
Naja, es geht ja auch um den GC......!
Sie Indianer liegen hier sich deutlich besser - aber keine Ahnung, kenne die Werte jetzt nicht.
Weiterhin viel Freude mit dem Sportpferd.
Zu dem Thema vielleicht ein kleines Erlebnis von heute nachmittag:
Jedenfalls hatte mir mein Werkstattmeister vergangene Woche betr. Einfahren mal gesagt, ich könnte auch ruhig mal Power geben - aber eben nur kurze Zeit, nicht im kalten Zustand bzw. längere Zeit.
Vorab - ich sage gleich dazu, dass mein Hirn mal (wieder) ausgesetzt hat - passiert halt auch mal, sorry !!
Jedenfalls fahre ich bei uns stadteinwärts auf einer 4-spurigen Straße.
Da gibt`s dann eine Fußgängerampel, etwa 150m danach vereinen sich beide Spuren zu einer - Geschwindigkeit innerorts = 50 km/h. Kontrollen können da allerdings nicht gemacht werden, da es räumlich nicht geht, stationäre Blitzer stehen bei uns woanders. Also die Gegebenheiten kennt man (zumindest als Einheimischer).
Jedenfalls fahre ich da auf der linken Spur schön mit 50 an die Ampel heran (da es immer noch unter "innerstädtische Schnellstraße" läuft (früher war da 80) spielt rechts oder links keine Rolle).
Rechts neben mir kommt ein schicker, toller Audi (ob A4 oder A6 ??) mit zwei ebenso tollen dynamischen jungen Männern drinne.....!
Und wie es dann an so einer Ampel ist - man möchte irgendwie der Erste sein, zumal nach etwa 150 m alles auf eine Spur ging.
Wie gesagt, da mal kurz "Hirn aus" bei mir.
Jedenfalls kam "grün" und ich habe mal das Gaspedal richtig getreten - die beiden Audi-Jungs nebenan aber auch....!!!
Ehrlich gesagt, habe ich einen kleinen Schreck bekommen, was da losging.
Stand an Ampel und nach vielleicht 2, 3 sec war die Kiste schon bei 70/80...?????
Nebenan der Audi natürlich auch - aber eben nicht vor mir, sondern auf gleicher Höhe.
Letztlich ist der dann auf dem durchgestrichenen Fahrbahnfeld noch an mir vorbei - habe auch sofort abgestoppt und ihn vorgelassen - und hat sich vor mich gesetzt...!
Kurz danach aber, wo die Straße wieder doppelspurig wurde, ist er = der schicke Audi - langsamer geworden, hat sich auf der rechten Spur neben mich auf gleicher Höhe eingeordnet......!
Und die Kunden dort drinne haben mir nicht etwa den Zeige-(A....-)Finger gezeigt, sondern anerkennend den Daumen gehoben.....!
Ich weiß, dass Viele von Euch das heute, von mir Erlebte und Gemachte nur kopfschüttelnd aburteilen werden - sehe ich ein, war blöd von mir, auch nicht zu entschuldigen....!
Trotzdem irgendwie geil - sorry !
Jedenfalls weiß ich, dass nach dem Einfahren der Stelvio ein flotter Bruder sein wird - irgendwas mit 5,7 oder so soll er ja von 0-100 benötigen.....!
Aber nicht im Verbrauch.
Soviel jedenfalls zu obigem Zitat.
P.S. und bitte nicht belehren - ich weiß selber, das ich in diesem Augenblick "einen an der Waffel" hatte....!
Oh, sehr schön....!
Aber wie bekommt man denn sowas ??
Da müsste ich ja eigentlich mit meinem "original italienischen Alfa-Nobel-Hobel" gleich zwei Pakete kriegen........!! 
na das macht doch schon mal Hoffnung.....!
Wird schon irgendwie klappen, lieber Dietmar.
Natürlich brauche ich noch Zeit und Kilometer, um von meinen Erlebnissen berichten zu können.
Beginnend dazu könnt Ihr ja schon mal - wenn Ihr Lust habt - in den ersten "Vergleichstest" aus der "Auto Zeitung" vom 14. Juni 2017 reinschauen, wo er sich dem Audi Q5 und den Porsche Macan stellen musste.....!
Diese beiden Fahrzeuge (die ja eigentlich fast das "gleiche" Fahrzeug sind) sind schließlich auch seine Ziel-Konkurrenten.
Nun ja, er hat natürlich den Test verloren - wenn auch auf einem sehr hohen Niveau.
Und wie empfinde ich selbst den Stelvio jetzt nach den ersten Kilometern ?
Ich sag`s mal so:
Besser, als ich anfangs gedacht hatte !
Bis zur Übernahme war ich ja 3 Monate den GC gefahren, da erschreckte ich natürlich erst einmal = das ist doch kein SUV, sondern eher ein "Porsche-Verschnitt" waren meine Gedanken.
Was sogar ein bissel richtig ist, denn er sieht dem Macan schon recht ähnlich.
Andererseits ist er eigentlich nur eine, um 19 cm höher gesetzte Giulia, auf deren Plattform er steht - sollte sozusagen den Kombiersatz darstellen.
Was er aus meiner Sicht auch sehr gut löst, denn diese von außen empfundene "Enge" hebt er innen wieder auf.
Beispielsweise mit einem sehr gut zu beladenen Kofferraum mit 525 Liter.
Bei meinem Indianer waren es über 100 Liter weniger - trotz der eigentlich fast gleichen Fahrzeugabmaße !
Freilich, mit den Ausmaßen eines GC kann man ihn nicht vergleichen.
Daher musste ich Kompromisse machen, habe die Mitnahme meines Ladegutes organisatorisch entsprechend anders eingerichtet.
Ebenso über die Sitze war ich erstaunt, sie bieten mir - für mich - einen ausreichenden Seitenhalt, auch mit der etwas kürzeren Schenkelauflage als im Indianer kann ich leben.
Habe allerdings sehr lange mit den ganzen elektrischen Sitzeinstellungen und der manuellen Lenkradeinstellung rumprobiert, bis ich meine ideale Sitzposition gefunden hatte. Zum Glück lässt sich diese für 3x speichern.
Schön ist auch, dass diese komplette elektrische Sitzeinstellung - nicht aber die Speicherung - ebenfalls für den Beifahrersitz vorhanden ist.
Wenn ich dann in meinem Sitz auf weichem, feinen Leder sitze (dieses Leder ist eindeutig besser, schicker als im Indianer, hoffentlich hält es auch meinen schweren Hintern auf Dauer aus), dann fühle ich mich irgendwie enger ans Fahrzeug gebunden - im GC kam es mir immer so vor, als sitze ich auf dem Sitz - nicht im Sitz.
Also ein sportliches Sitzgefühl, obwohl ich nur die Standardsitze drinne habe.
Ich glaube auch, dass mir die Sportsitze, die man für die anderen Varianten ordern kann (wie geschrieben - in der First Edition nicht möglich gewesen) bestimmt unangenehmer wären, weil dort die engen Seitenwagen bestimmt zu sehr in die Schenkel drücken würden.
Etwas "schlechter" als Im Indianer finde ich die Mittelkonsole, denn die ist doch ziemlich breit.
Sieht zwar toll aus, nimmt aber doch etwas Raum weg.
Allerdings ist sie etwas ganz leicht schräg zum Fahrer ausgelegt, so dass das sportliche Raumgefühl nochmals betont wird.
Fazit aus diesem ersten Teil:
Der Stelvio ist für mich ein außerordentlich sportlich designtes SUV, was trotzdem mehr an Innenraum hergibt, als es von außen aussieht......!
Später geht`s dann weiter.
Hallo liebe Freunde,
ich greife den Hinweis von Toy auf und nutze diesen OT-Forumsbereich zur Info über ein anderes Fahrzeug aus dem Konzern = meinen neuen Stelvio.
Wie Ihr sicher alle mitbekommen habt, bin ich sozusagen nach einer kleinen Odyssee durch die Jeep-Gefilde seit ein paar Tagen bei einem komplett anderen, von Insidern teils auch umstrittenen Fahrzeug gelandet.
Normalerweise hätte ja seit Ende Januar ein neuer Grand Cherokee Overland 3,0 V6 Diesel im MY 2017 unten vorm Haus stehen sollen.
Begründet aber einerseits durch Lieferprobleme, andererseits aber durch die unsägliche Dieseldiskussionen und daraus entstandenem Unwohlsein bei möglicher Restwertproblematik haben mich innerlich dazu gebracht, nach nunmehr 23 Jahren Dieselfahren diese Ära zu verlassen.
Ganz so einfach ging das natürlich nicht, war ja immerhin vertraglich irgendwie gebunden.
Es sei denn, man bleibt dem Konzern (und Händler) treu - indem man Neukunde eines vollkommen anderen, neuentwickelten Konzernfahrzeuges wird.
Ich habe mich für einen Alfa Romeo Stelvio 2,0 in der First Edition entschieden.
Dabei handelt es sich um das Einführungsangebot in fast Komplettausstattung mit einem 280 PS Turbo-Benziner und Alfa-Allradtechnologie Q4.
..und leider (bzw. zum Glück) klingelte soeben mein Telefon, was mich zu einem dringenden Kundengespräch ruft..........!
Und wieder werden ein paar Kilometer mehr auf den Tacho kommen.
Also später dann mehr !
Erwin
Hallo Fossi,
willkommen bei uns im Neuen Jeep Forum - auf das Du Dich hier immer wohlfühlen wirst....! 
Betr. dieser "Muckebude" oder auch Radio genannt - man kann doch nach dem letzten Betrieb die Lautstärke auf "0" runterfahren, dann den Motor abstellen.
Beim nächsten Neustart geht zwar das Radio wieder mit an, müsste aber die zuvor eingestallte LS (also 0) übernehmen - oder ? Glaube jedenfalls, dass das bei unseren Indianern so ist/war ?
Ach so, durfte im Frühjahr auch mal für einen Tag den SRT vom Autohaus-Chef fahren - allerdings in der Standard-Benzinvariante.
War zwar mal interessant, aber unter 16/17 Liter im Schnitt bin ich (mit meinem Fahrstil) bei dieser Tour nicht gekommen.
Habe mich daher dann doch für die Nutzung des V6-Diesels entschieden..........!
Auch bei anderen Fahrzeugen ist das Serviceintervall recht knapp gehalten..........!
Beispielsweise mit meinem neuen Turbo-Benziner (280 PS) bin ich nach 15 000 km fällig.
Wenn ich also n Haufen Geld hätte und die Trailhawk Variante wollte krieg ich die garnicht?
Wobei ich das jetzt sehr relativ sehen würde - denn gehst Du damit dann wirklich nur zu Jeep ??
Beispielsweise gibt`s bei uns auch einen Händler der Engländer, der auf solche Kunden nur wartet.....!
Ist sicher schon ein generelles Problem US-amerikanischer Qualitätsanmutung.....!
Selbst bei einem GC musste ich erleben, dass beispielsweise die Kofferraumverkleidung hinten auf Fahrerseite derb aus der Einpassung sprang.....!
Und beim zweiten GC den ich bekam, zeigten sich ähnliche "Symthome".....!!
Wollte da aber weiter keinen "Harry" draus machen.
Auf jeden Fall reklamieren......!
Hm,
als "Kind der DDR" - was sollte ich da wohl vermissen......?
Nee ganz ehrlich, es gibt schon Einiges, was ich vermisse.
Das hat aber weniger mit materiellen Dingen sondern mehr mit der Gefühlslage zu tun !
Denn ich vermisse z.B. schon den seinerzeitigen Zusammenhalt unter Menschen bzw. im Kollegenkreis etc..
Heute ist fast alles nur dem Geld untergeordnet - damit habe ich auch nach so vielen Jahren noch meine Probleme.
Zum Glück ist es in unserer Jeep-Truppe nicht so - und DAS ist der kleine, feine Unterschied zu manch anderen Forumsgemeinschaften (nicht zu allen wohlbemerkt...!!).
denn gerade bei fabrikneuen Fahrzeugen mit der konzerntypischen Auslieferungs-Aufbereitung kann einem der Geruch schon etwas sehr "in die Nase steigen".
In diesem Zusammenhang mal kurz die Frage, wie Ihr das bei Euren Neuwagen gehändelt habt ?
Jedenfalls beabsichtige ich, von einem Profi (bei dem ich auch schon öfters war) eine "Neuwagenlack-Konservierung" ausführen zu lassen.
Vielleicht sogar auf Nano-Basis, was mir aber eigentlich zu teuer ist....!?
Bin ja der Typ, der i.d.R. (fast) nur Handwäsche macht bzw. machen lässt.
Mal sehen, vielleicht steige ich mal mit ein.
Komme ja vor meiner SUV-Zeit aus dem Audi-VW-Konzern, bei VW`s Passat-Variants und eine Weile auch mal einen CC gefahren. Phaeton kenne leider nur vom Reinsetzen.
Und zu Arteon weiß ich erst einmal "null".................!
Witzigerweise bekomme ich gerade wieder Bock auf einen Grand Cherokee durch den Touareg
Bin ja nur den Vorgänger gefahren der ziemlich unübersichtlich war. Der Touareg ist zwar langweilig aber recht übersichtlich. Wüsste gerne wie der aktuelle Grand sich im Vergleich fährt.
Ich kann zwar nur über die gut 3 Monate reden, wo mir eine Summit-Ausführung zur Verfügung stand.
Und womit ich immerhin in dieser Zeit rund 11 000 km gefahren bin, dabei auch viel Autobahn und große Innenstädte (wie z.B. Berlin ).
Mein Kurz-Fazit:
Eine absolut tolle Reisemaschine mit viele Platz vorne und hinten. Lässt sich mit der neuen Lenkung spielend leicht fahren, die moderne adaptive Cruise Control bis Stillstand sowie die anderen Helferlein sind mittlerweile auch verbaut.
Ich empfand ihn - der Größe entsprechend - auch relativ übersichtlich. Und das Luftfahrwerk fand ich ebenso toll.
Einzig das Einsteigen kam mir eher wie in einen LKW vor, in meine Garage passte er auch nicht wirklich.....!
Naja und die mechanische Feststellbremse hat auch schon viele US-Präsidenten erlebt......
Da es bei mir aber den Wunsch nach Umstieg von Diesel auf Benzin gab, mir mein Händler dazu aber kein preislich interessantes Leasing-Angebot machen konnte (oder vielleicht auch nicht wollte) bzw. auch das Angebot mit einem V6-Diesel nicht so dolle war, entschied ich mich letztlich für ein anderes Konzernprodukt.
Aber unabhängig davon, ist der heutige GC ein SUV, welches ich der Audi-, BMW- und Co-Fraktion vorziehen würde.
Und dann am Liebsten in der Summit-Variante...!!
Hm,
noch gar nicht drüber nachgedacht, dass wir hier auch einen OT-Bereich haben, wo man so ein Thema erstellen kann.
Hier hatte ich ja nur auf eine Nachfrage von rp_BOT antworten wollen...!
Eine Retourkutsche will ich aber hier noch erwähnen:
Mit meinen beiden Indianern hatte ich auch drei Jahre lang stets den Eindruck, mit einem Heck eines koreanischen SUV rumzufahren...........
Aber stimmt schon - Wiedererkennungswert von SUV`s (die Engländer lasse ich mal etwas raus) mittels ihrer Heckpartien ist heute verdammt schwierig.
Oh, da staune ich jetzt aber wirklich....!
Du hast als Ersatzauto tatsächlich einen Tuareg erhalten ?
Wäre ja immerhin ein direkter "Mitwerber" vom GC.
Ist es schon das jetzt überarbeitete, aktuelle Modell ?
Wenn ja, dann eigentlich eine super Kiste, die preismäßig ordentlich an den 70 schrammt....!!
(Natürlich je nach Ausstattung). Und ich habe von anerer Seite darüber eigentlich viel Gutes gehört.
Was solltest Du denn für einen Volvo bekommen ?
Bestimmt den XC 60 - oder ?
Aber eigentlich egal - ich staune nur, welche Fahrzeugkategorie Dir Jeep im Garantiefall genehmigt hat...!
Drücke trotzdem ganz heftig die Daumen, dass alles zum Guten verläuft.
Erwin
