Man sieht das ja bei den Wolfsburgern... der 1,6/2L Diesel ist gefühlt seit 2000 im Einsatz. Ständig wird irgendetwas drumherum und drangebaut um irgendwelchen Normen zu erfüllen. Ergebnis ist, dass genau diese Zusatzsysteme den ganzen Quark kaputtmachen. Speziell die tollen Verkokungen hinter dem AGR-Kühler (auch gerne defekt) im Bereich Frischluftzufuhr... Großes Kino für jede Werkstatt und ein großes Loch im Geldbeutel des Kunden.
Beiträge von eLcaBone
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Ja der 2-Liter Fiattraktordiesel ist einfach ein Motor welcher läuft. Hab selbst jetzt bei knapp 183tkm nichtmal ein AGR Problem gehabt, wo man bei so manch anderen Motoerchen das Ding schon hätte drei mal wechseln müssen.
Das hängt aber auch sicher mit korrekter Wartung zusammen, wie so oft.
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Ist ja erschreckend, warum die da beim Compass jetzt so einen Dödelhybridmotor mit 1,2l Hubraum einbauen. War beim Renni nicht ein 1,3er Hybrid drin?
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Vlt machen Einige das auch einfach selbst ohne zu fragen, ob das schonmal jemand hatte... Sind halt so Dinge die man einfach macht, weil Verschleiß.
(Damit möchte ich dich nicht persönlich angreifen) -
Ich absolviere gerade eine Zwei-Tages-Schulung "Risikoanalyse",
und da heisst es IMMER und EINDEUTIG das an solchen Gerätschaften nur qualifiziertes Personal was zu suchen hat.Und auch wenn in Betrieb da < 100V anliegen, es gibt IMMER Restrisiken, und auch 100V sind nicht so prikelnd.
Gleichstrom 12/24/36/48V gelten, je nach Stromstärke, als nicht tödlich.Aber egal, man kann die selber Wechseln, muss aber ein bisschen Wachsam sein (aber bei welchen Arbeiten eigentlich nicht?)!
Vlt sollte man nochmal eines klarstellen.
Spannung und Strom sind doch ein himmelweiter Unterschied.
GleichSPANNUNG von unter 120V und Wechselspannung von unter 50V sind die genormten Schutzkleinspannungen.Nicht zu verwechseln mit Gleichstrom oder Wechselstrom!
Letztlich kann 5000V anliegen, so lange kein Strom fließ passiert da gar nichts
Trotzdem = Obacht beim Umgang mit Elektrodingen!
Batterie abklemmen hilft und vlt. Sicherheitsschuhe tragen mit ESD Sohle, mehr kann man nicht tun.
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Ha witzig!
Hab das gleiche Problem. Aber wer billig kauft....Drei Tage das Auto nicht genutzt, Batterie auf 10,4V runter. Nochmal ohne Cam getestet, Batterie bleibt voll.
Im gleichen Zug habe ich mir aber auch direkt eine neue Batterie gegönnt, diese war ohne Kamera schonmal kurz vor tod. Nach 8 Jahren ist das aber auch ok.
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Soweit möglich korrekt. Bei uns sind noch gute alte Glühbirnen montiert.
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Die 4K funktioniert jedenfalls super... Auto an, Cam an.... Zündung aus, Cam aus.
Blinkt zwar immer rot/blau, wahrscheinlich weil mein Handy nicht verbunden ist, aber läuft.
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Per DAT sicherlich, ist soweit ich weiß aber Händlern vorbehalten.
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Wir reden hier immernoch über LED Technik. Vorgeschaltet mit irgendeinem Treiber bzw Steuergerät. Wenn das Käse ist und nicht die identischen Werte des "Original-Rennis" bekommt (wegen z.B. mehr Stromabnehmer respektive dritter Bremsleuchte), kann das schonmal fehlerhaft funktionieren.
Damit muss man leben, wenn man hier den Vorreiter macht.
Klemm mal die dritte Bremsleuchte ab und versuche den Bremsspaß erneut. Btw. vlt muss man auch ein ProxyAlignment durchballern über AlfaOBD. Heute ist ja alles auf Bus-System ausgelegt.
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Ist halt nicht so schön integriert.
Funktioniert sicher durch Bewegungsmelder.
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Da ist ja das Deaktivieren des Systems günstiger als der Deckel
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Strom bekommt die durch die Innenraumbeleuchtung? Steckverbindung?
Jau da liegt bei ACC_On auch +12V an.
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Sehr schön.
Braucht man leider heutzutage!
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Mach die Räder runter und miss eben nach.
Außendurchmesser und Nabe, sowie Beläge. Dann kannst du dir sicher sein. Wir können dir auch nur das erzählen was deine Typ/Hsn uns sagt.
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6mm sind kein Problem.
Du schraubst das Dingen ja sowieso rein und kannst die 6mm mehr eben kompensieren.
Ich würde mir nur die Gesamtlänge des jetzigen Konstruktes eben ausmessen, dann bist du mit dem "Spur-Sturz"-Quatsch nicht völlig daneben. Aber zur Achsvermessung musst du dann ja trotzdem noch.
Mach Traggelenke und Koppelstangen auch direkt mit. Der Kostenfaktor dürfte unter 100€ sein für beide Seiten und da du sowieso dran bist ist das ein Mehraufwand von 30min.
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Bronco ist saugeil.. Nur viel zu teuer in Europa.
Hab den im vergangenen USA Urlaub für knapp 30k USD neu gesehen.
Als Badlands knapp unter 50k.... Inclu Steuern wohlgemerkt!
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Ich bin sehr auf den kommenden Honda Prelude gespannt..... Das könnte mein Interesse wecken.
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Muss man bei den RAMs auch einmal im Leben tauschen, da die Folie sich löst.
Anleitungen gibt's da tatsächlich genügend bei Uporn....eehmm Utube.
