Beiträge von scar2

Ich hoffe der Renegade kommt auch bald in 1:43. Hab' die meisten meiner "Ehemaligen" in diesem Maßstab.

Ich habe an anderer Stelle folgende Beobachtung schon mal geschrieben:

Ich habe in der letzten Zeit mal permanent die Ladespannungsanzeige im Display gehabt.
Nach dem Starten erstmal 12,4 V, dann längere Zeit (5-10 min) 11,6 V. Manchmal kommt noch einmal kurz 12,4 V und nochmal ca 5 min 11,6 V.
Erst nach ca. 10-15 min Fahrtzeit geht die Ladespannungsanzeige dann über 13,2V ... bis zu kurzen Spitzen von 14,8 V. Bei einer Fahrtunterbrechung von 2-3 Stunden geht der Ladespannungsregler gleich auf 14,0 V.
Das habe ich in den letzten 2 Wochen bei jedem ersten Start so beobachtet.
Da ja im Winter neben dem Licht auch noch diverse Heizungen an sind, sieht die Ladebilanz auf den ersten ca. 10 km nicht gut aus. Für mein Verständnis müßte der Laderegler umprogrammiert werden. Am Anfang muß immer Ladung stehen, ein prüfen der Batterie über einen Entladezyklus sollte erst nach ca. 20 min Fahrtzeit erfolgen.

Das möchte ich mit der heutigen Beobachtung ergänzen.
Nach dem Starten des Autos geht ja bei den jetzigen Temperaturen automatisch die Heckscheibenheizung, Spiegelheizung und Wischerblattheizung (wo vorhanden) mit an.
Heute habe ich diese Heizungen gleich wieder ausgeschaltet, mit dem Ergebnis das die Laderegler Spannungsanzeige auf den ersten paar 100 m bei 13,2 (statt 12,4) Volt war und dann für ca 10 min bei 12,4 (statt 11,6) Volt. Dann ging es wieder über 13,2 Volt hoch auf 14,0 Volt.
Für mich heißt das immernoch, der Laderegler schaltet die Lichtmaschine auf den ersten Kilometern nicht zu, denn die Spannung liegt an der 12 Volt Steckdose auch im Bereich der Ladereglerspannungsanzeige. Das Bordnetz wird nur über die Batterie gespeist.

Ob das jetzt immer so ist, unabhängig vom Ladezustand der Batterie, weiß ich nicht. Mein Battery-Guard meldet mir nach bis zu 3 Tagen Standzeit immernoch eine Ruhespannung von über 12,6 Volt.
Der Renegade hat ja auch permanent eine Batterieüberwachung angeschlossen. Es kann ja sein, dass der Laderegler schon eher lädt, wenn die bordeigene Überwachung während der Standzeit eine zu geringe Batteriespannung feststellt.
Aber die Startschwierigkeiten und Fehlermeldungen der Systeme bei Einigen lassen eher darauf schließen, dass generell erst später mit dem Laden begonnen wird. So ist auch eine ursprünglich volle Batterie nach wenigen Tagen mit geringen Fahrtzeiten an ihrer Kapazitätzgrenze angelangt.

Wenn ihr könnt, behaltet mal eure Ladeanzeige die ersten 10 - 20 min permanent im Display. Gerade jetzt im Winter und wenn man auch noch gleich mit Licht losfährt, wird der Spannungsabfall gut zu beobachten sein.

Ich bleib bei links, weil es einfach sofort ins Auge fällt. Rechts muß ich den Grill "suchen", auch wenn die Details toll sind.
Ja habt ihr toll gemacht, so ganz nebenbei beim Säbelwetzen.

Ganz schön hart hier.
Die Raketen werden über das Forward Collisions System ausgelöst (@Freizeitpirat: bitte drüber hinwegsehen das es ein Trailhawk ist).
Das neue Future nennt sich eingebaute Vorfahrt (wenigstens 2 mal pro Tour).

Viel ist hier auch nicht los, bin am Wochende aber mal extra gefahren, auch ein bisschen Abseits (so weit wie der Förster es zuläßt).
Ich wollte wissen ob die Allradreglung ähnlich ist wie beim Outlander und das ist sie zum Glück.

Das find' ich keine Mogelei, sondern sinnvolle Nutzung des Allradsystems. Die paar Meter Allrad treiben auch den Verbrauch nicht hoch. Hatte ich beim Outlander auch so.
Ich hatte diesen Hinweis vor ein paar Wochen auch irgendwo gelesen, aber jetzt wo das Thema hier aufkam, konnte ich es nicht mehr finden.

Zitat von ManEater

Jo, welcher Hintergrund wäre dem Herrn denn Angenehm? doch wieder schwarz? ...

Ich bin eher für die linke Variante. Ob nun schwarz/weiss, weiss/schwarz, schwarz/transparent oder schwarz/metallic, da gibt es bestimmt auch noch Wünsche je nach Aufklebefläche.
Aber sich auf die zwei Kontrastfarben beschränken bringt Klarheit.

Der Allrad macht den Spurwechsel bei Schnee- und Matschrillen bedeutend sicherer, da trauen sich die meisten Fronttriebler schon nicht raus.

So ist es.
Das Motiv in schwarz-weiss ist ja auch erst mal die Vorlage und steht zur Abstimmung. Auf welchem Material es dann zu welchen Kosten gefertigt wird kommt danach.

Und schon haben wir umweltschonend über die Straße schwebende Autos.
Verbrauch des Renegade im Drittelmix: 0,0 Liter (und das ganz ohne Schummelsoftware)!

Hab' ja auch lange genug auf das bisschen Schnee gewartet, um wieder in den Genuß des Allrad Vorteils zu kommen.

Spaß machen soll's ja auch.

Meine wilden Zeiten sind längst vorbei, der Renegade lädt auch sehr zum ruhigen Cruisen ein, aber mal so einen schönen Ampelstart oder wenn der Ort zuende und wieder 100 erlaubt sind.

Zum Verbrauch: ich habe den Eindruck, dass der Verbrauch nicht nur durch den Winter sondern auch mit dem Winterdiesel etwas höher geht.

Für mich auch optimal!

Der typische 7 Slot Jeep Grill und die Scheinwerfer der beiden neuen Modelle. Ob spätere Neuerscheinungen im Scheinwerferdesign so viel anders werden?

Auch in Stellung "Auto" wird der Hinterradantrieb schnell zugeschaltet. Hab' gestern bewußt als Erster an der Ampel mit Schneematsch bedeckter Straße Vollgas gegeben. Null Problem, der Hintermann kam dann 5 Minuten später.
Anfahren tut der Renegade im Automodus sowieso im 2. Gang.

Mir ging es dabei um die Darstellung des Grill's mit der Verschmelzung der Scheinwerfertypen.
Persönlich bin ich auch für die deutsche Sprache z.B.:
...wo die Straße aufhört...

bitte ergänzen!

... und sogar Handgriffe zum Quereinparken!

Ich favorisiere immernoch ein Logo das in diese Richtung geht.

Zwar bin ich auch nicht dafür, das wir das andere JEEP Forum als Konkurenz (schon gar nicht als böse Konkurenz) sehen, aber es gibt beide Foren und von Vielfalt kann man eigentlich nur profitieren.
Hier wurde mit New nicht der JEEP neu erfunden, sondern es ist das Forum für die neuen Modelle ab 2014 unter FIAT Regie.
So habe ich die Bezeichnung New Jeep Forum verstanden.

In meinem Limited sind 2 USB Anschlüße. Einer unterm Radio, neben dem 12 Volt Anschluß, der Zweite unter dem Deckel der Mittelarmlehne.

Das bleibt vom Renegade übrig, wenn JEEP alle Tickets abgearbeitet hat!