Beiträge von Dilldappe

Irgendwo hab ich mal gelesen, daß Toyota den ausgereiften und 1000fach bewährten Schalter für den Fensterheber nicht einfach so im Folgemodell ändert, wenns nicht zwingend notwendig ist. Damit hat man dann natürlich Ruhe bei vielen Komponenten, wo andere sich mit dem neuen schicken Schalter rumärgern, der jetzt unbedingt ins neue Modell rein mußte, weil ... der Alte war ja alt!

Ob das immer noch so ist oder man sich dem westlichen Modeschnickschnack angenähert hat ... keine Ahnung.

Jedenfalls hört man oft von zufriedenen Toyota-Fahrern, mein Onkel schwört da seit Jahrzehnten drauf und von dem hört man keine Horror-Werkstatt Geschichten. Zum Thema VW-Konzern oder BMW (angeblichen "Premium-Marken") dagegen kann ich genug eigene Stories oder welche aus dem Bekanntenkreis zum besten geben, aus dem Stehgreif.

Bekannte schuften bei einem Automobilzulieferer, der u.a. elektrische Feststellbremsen baut. Kommentar dazu:
"Am kritischsten bei der Qualitätssicherung sind die Japaner und den Franzosen kann auch frisch entwickeltes Zeug andrehen, die bauen das sofort ein."

Zitat von Toy4ever

So etwas in der Richtung erwarte ich auch. Gestern habe ich eine interessante Abhandlung gelesen, wonach man bei entsprechender Dimensionierung der SCR-Anlage auch wieder auf die motoren-killenden Lösungen mit Abgasrückführung und der Gemisch-Überfettung verzichten könnte. Würde also bedeuten, der Diesel-Motor könnte wieder so betreiben werden, wie er ursprünglich erfunden wurde, weil die Abgasreinigung vollkommen autark und extern stattfindet. Das klingt zunächst vielversprechend, jedoch wurde kein Wort über den Preis gesprochen, den man dafür bezahlen muss, den Motor aus seiner Zwangsjacke zu befreien. Oder im Klartext: Sie sagen uns nicht, mit wieviel Wartungsaufwand und Verschleiß bei so einem System zu rechnen ist.

Bleiben noch solche Probleme wie Betriebstemperatur, ab wann das überhaupt vernünftig reinigt und AddBlue-Verbrauch.

Gegen ersteres könnte es wohl helfen einen Speicher-Kat vorzuschalten, der beim Start die Arbeit leistet. Die Menge an mitgeführtem AddBlue ist ein anders schwieriges Thema. Wenn ich 50 Liter bis zur nächsten Inspektion brauche, wollen die untergebracht sein und es sind ja 50kg Mehrgewicht. Oder man füllt als Fahrer zwischendrin auf, was aber anscheinend den Herstellern auch nicht behagt.

Letzten Endes läuft es auf eines hinaus: es wird komplizierter und teurer, weswegen viele Hersteller aus dem Diesel aussteigen, ob nun komplett oder zumindest bei kleinen Modellen. 2000€ Mehrkosten machen halt im Polo mehr aus als im GC.

Ganz einfach: die werden entsprechend viel AddBlue einspritzen, um diese Werte zu erreichen. Viel AddBlue = großer Tank (oder öfter Nachkippen), das war bisher wohl nicht gewünscht. Genauso wie VW sich bei ihren Schummeldieseln den SCR-Kat komplett sparen wollte, weil es eben teuer ist und der Golf somit noch teurer würde, mit den bekannten Folgen.

Die Technik ist seit Jahren bis Jahrzehnten bereits in LKWs in Betrieb, das ganze rumgeeiere der PKW-Mafia liegt nicht an der fehlenden Technik sondern am fehlenden Willen bzw. an den Kosten. Wenn nun Toyota oder Volvo aus dem PKW Diesel aussteigen, dann weil ihnen die Weiterentwicklung zu aufwendig ist und die Motoren in Zukunft noch teuer im Vergleich zu den Benzinern werden.

Zitat von smokeybear

Such a new bad Reisschüssel!

Na ja, wenn ich mir so die nagelneuen VW-Qualitätsprodukte meiner Kollegen so ansehe, die bereits in der Werkstatt rumgammeln ... auf das Niveau müssen die Reisschüsseln erstmal absinken ...

Gegen den Neuen kann ich noch gar nicht argumentieren, in dem habe ich noch nicht gesessen.
Allerdings habe ich mir jeweils die letzten beiden Generationen angesehen und die machen mir da erstmal keine Hoffnung, daß der Neue in diesem speziellen Kriterium meinen Ansprüchen genügen wird.

Daß ein kurzes Auto nun mal nur begrenzt Platz hat für Fahrer, Passagiere und Gepäck ist keine neue Erkenntnis. Trotzdem schaffen es einige aus dem Wenigen mehr raus zu holen als andere. Daß ein Renny nicht den Raum eines GC bietet ist logisch, trotzdem bietet er dem Fahrer eben ausreichend Platz, im Gegensatz zu anderen größeren Fahrzeugen.

Sollte der neue RAV 4 das besser hinkriegen als seine Vorgänger ist er wieder im Rennen, schon wegen des Hybrid, ohne das man ja bald keinen Segen der heiligen Ökokirche mehr bekommt.

Zitat von Toy4ever

Vor allem rangiert ein Rav4 größentechnisch zwei Nummern über dem Renegade in der Cherokee-Klasse.

Tatsächlich war der Cherokee beim anschließenden Besuch beim Jeep-Händler eine ähnlich enge Kiste, genau wie der Audi Q5, den ein Kollege mal als Leihwagen mitgebracht hat. Oder der Tesla Model S eines Kumpels.

Ich frage mich immer, wie man solche Schlachtschiffe mit so wenig Platz bauen kann, während ein popeliger Golf. oder gar ein Renegade oder Yeti ausreichend Platz für Leute mit Gardemaßen bieten. Sogar der alte Lupo meiner besseren Hälfte war teilweise noch geräumiger als manche Dickschiffe.
Im Renny oder Yeti könnte ich sogar einen Hut auflassen bei fahren ...

Zitat von Toy4ever

Schlechte Händler gibt es leider überall - auch bei Toyota. Auf ein Leasing-Angebot eines Händlers für einen RAV4 Hybrid warte ich nun schon fast ein Jahr, beim anderen lag es bei Ende der Probefahrt zum Mitnehmen bereit.

Gefühlt sind allerdings meistens solche, die meinen ihre Autos seien was besseres.

Was Leasing angeht war Jeep gut dabei, die haben seinerzeit Skoda unterboten obwohl das angefragte Auto teurer war. FCA versucht wohl massiv ins Firmenleasing zu drängen, mit den entsprechenden Konditionen, wie mir der Händler sagte.

Wenn sie jetzt noch ein Cockpit einbauen, das nicht nach Raumschiff Enterprise aussieht, und Vordersitze, auf denen auch Männer mit Format Platz haben, und vor allem Verkäufer, die einen nicht dumm über eine halbe Stunde stehen lassen, wenn man in ihren Laden kommt, dann, ja dann könnte vielleicht ein paar Jahren sich die Fahrt dorthin mal lohnen ...

Zitat von compi1

Ich hatte die nicht bündig eingebaute Tankklappe reklamiert und dann eine neue bekommen. Jetzt sieht es schon besser aus.

Hatte ich beim Renni auch plötzlich, daß die Klappe etwas raussteht, haben mir eine neue eingesetzt.

Ggf. kann es helfen die Marke des Powerline zu wechseln. AVM wollte bei mir nie so richtig, dann hab ich halt WLAN genommen und bin jetzt wieder mit Devolo zurück, mit deutlich stabilerer Verbindung.

Meine 6490 Cable empfange ich sogar im 2. Stock, da muß ja einiges an Stahl verbaut sein.

Vielleicht auch eine Alternative: Repeater ins Treppenhaus. Meiner hing eher zufällig da und lieferte noch ein halbwegs brauchbares Signal unterm Dach, weil keine Decken dazwischen.

Aber LAN-Kabel ist natürlich die beste Alternative wenn möglich.

HDC kann kein großer Aufwand sein, die ganzen Sensoren und Gedöns sind doch eh verbaut. Beim Yeti damals gabs das für 80 Euronen hinterher geworfen zusammen mit nem Geländemodus. Mich wundert eher, warum Jeep das nicht auch für Schalter hat.

Ganz ehrlich, wenn ich der Church of CO2 huldigen will, dann fahre ich keinen Jeep, schon gar keinen GC.

Zitat von Toy4ever

Von einer richtigen HDC finde ich in der Preisliste vom Renni überhaupt nichts. M. w. gibt’s das nur beim Cherokee Trailhawk und Grand Cherokee.

Zumindest beim Trailhawk sagt der Konfigurator Bergabfahrhilfe serienmäßig. Bei den anderen Versionen finde ich nichts, ich glaub ich hatte das seinerzeit bei einem Sondermodell gesehen (Upland?), das quasi das Fahrwerk vom Trailhawk mit dem 140PS Diesel hatte.

Hab erst letztens das WLAN durch Devolo abgelöst. Auch wenn die Fritz-Box direkt oder der Repeater zu erreichen waren, es kamen nur um die 70 MBit an und wenn meine bessere Hälfte Netflix am Fernseher anwarf, ging nicht mehr allzuviel. Jetzt stabile 200-350 MBit, je nach Raum, egal wer da streamt. Die beworbenen 1200 MBit sind natürlich utopisch, aber besser ists allemal. Man sollte allerdings auch auf die Anleitung achten. Also Powerline immer direkt in die Steckdose, nie in die Steckerleiste/Verlängerungskabel. Und wenn eine Mehrfachsteckdose in der Wand ist, die anderen Anschlüsse frei lassen. Sowas kann man mal eben 50 MBit Geschwindigkeit ausmachen!

Zitat von Wendy

Mein Renny hat den Hill Decent Control auch nicht. Ich glaube, das hat nur der traili
Bzw. Vlt weil ich eine Handschaltung fahre

Ich glaub die gibts mit Active Drive Low, also mit Automatik. Meiner hat auch keine ... aber einen ersten Gang, den ich einlegen kann ...

Zitat von rp_BOT

An den siegerländer Humor, werde ich mich nie gewöhnen. Sehr gewöhnungbedürftig und speziell.

Und dabei bin ich biologischer Hesse bzw. Westerwälder, im Exil.

Aber es stimmt trotzdem ... wenn mal der Schneepflug nicht schnell genug räumt sieht man sie rutschen, die Karren mit 'K' oder 'D' am Nummernschild ...

Zitat von rp_BOT

Dann fahr mal vom Ruhrgebiet die A45 (Sauerlandlinie) bei 8° Starttemperatur und nach 40 Kilometern bist du bei 1° und das kannst du nicht ständig beobachten, schon überhaupt nicht bei einer Temperaturanzeige, die du nur mit einer Lupe ablesen kannst.

Der nutzt auch nichts ... die ganzen Flachlandtiroler aus dem Pott oder von Rhein fahren eh ohne Winterreifen los und hängen dann hier am ersten Hügel ...

Ich hatte damals beim Yeti ein verrücktes Phänomen: plötzlich leuchten im Armaturenbrett alle verfügbaren Lampen lustig auf, daß man dachte die Karre explodiert gleich, aber der Motor schnurrte weiter wie ein Kätzchen.
Also in die Werkstatt, die Fehlerdiagnose zeigte ca. 1000 Fehler.
Was war passiert? Die Lenkung scheuerte an einem Kabel, dadurch kamen Fehler auf den CAN-Bus bzw. er fiel aus und sämtliche Aggregate spielten verrückt und gingen in den Fehlerzustand.

Wenn bei Dir auch spontane Ausfälle bei so ziemlich allem auftreten, dann würde ich die Werkstatt mal in der Richtung suchen lassen, nämlich Ausfälle am CAN-Bus. Da hängt ja mittlerweile alles dran, also kann der auch alles stören.

Zitat von Fossi

Ein Drama war jedoch das Verkaufsverhalten so mancher gewerblichen Jeep-Autohäuser.Ich glaube, denen war es Suspekt, ein Auto in Bar zu verkaufen, innerhalb zwei Tage Abholung, keine
Probefahrt, keine Finanzierung, kein Altauto-Inzahlungnahme....
Deren Autos stehen jetzt noch im Netz und auf dem Hof (speziell einem Händler musste ich durch
Vorbeifahrt und Bericht der Konditionen einfach zeigen, dass ich ein ebenso arrogantes A...loch wie
er sein kann. Nur dass ich das Geld hab und er selbst Schuld ist, dass er es nicht kriegt).

Ja, die Bande hat es oft nicht besser verdient.

Erinnert mich an den Chef eines Bekannten, seines Zeichens Bauunternehmer und willens, sich einen neuen Mercedes anzuschaffen, natürlich nicht grade untere Preisklasse. Er fuhr also direkt von den Baustelle auf den Hof und der Verkäufer musterte schon mit abschätzigen Blick den eher robust gekleideten Kerl, der da aus dem schmutzigen Auto ausstiegt. Das ging so weiter und das Ende vom Lied: Verkäufer einfach stehen gelassen und die Scheinchen woanders ausgegeben.

*seufz*

Hatte ich mir angesehen, aber mit Übernachtungen und Anreise sprengt es das Budget für dieses Jahr.
Dafür krieg ich dann im Urlaub hoffentlich den bestellten Wrangler als Mietwagen