Beiträge von Dilldappe

Wie versprochen die Bilder

Zitat von steph 65

Dann stell dich mal neben meinen in ein paar Wochen, den da ist die Lippe weg.

Also echt, wie kann man sowas dranschrauben? Sogar der Werkstattmeister hat erstaunt geguckt.

Nachtrag: war grade beim Freundlichen und konnte einen Renny neben einem Compass betrachten. Der Compass ist mit seiner dicken Lippe ja noch untauglicher als der normale Abtrünnige

48, aber wenn‘s nach mir ginge könnte ich morgen in Rente gehen ...

Zitat von Wendy

Ich muss mal fragen, wer von euch JCD Profis/Trainer hat sich einen Renegade Ltd (nicht traili) mal von unten und seine Offroad fähig genauer angesehen?

In den Videos wird die Offroadfahigkeit immer mit dem traili gemacht.

Vlt. Ist der ltd genauso geländegängig wie yeti, Tiguan und co. Und nicht besser

Würde mich echt interessieren

Alles anzeigen

Als Ex-Yeti kann ich Dir schon mal sagen, daß der Schneemensch tiefer ist als unser Renny, vor allem vorne um den Motor rum. Die Schnauze vom Yeti ist auch nicht eben kurz, wobei unserer Serienspoiler auch nicht grade hilfreich ist. Der Yeti kann nichts am Allrad einstellen, der Renny hat mit dem Schalter noch ein paar Optionen in petto, was bei der Traktion ggf. etwas hilfreich ist. Der Trailhawk ist schlichtweg einen Zoll höher, hat die gewinkelte Front und ein paar Bodenbleche zusätzlich, dazu wurde er besser abgedichtet gegen Wasser. Kurz gesagt: mit deinem Limited besser nicht aufsetzen, schon gar nicht wenn Steine im Spiel sind. Allem was nicht unter deine 20cm Bodenfreiheit paßt würde ich aus dem Weg fahren, genau wie mit jedem VW, nur daß die meist keine 20cm schaffen. (Ich glaub bei den VWs kann man sogar Bodenbleche bestellen)

Oh weh!

Aber den Bildern nach würde ich sagen Jeep vs. Audi 1:0

Zitat von Wendy

Wenn ich das sehe, wäre ich wahrscheinlich vorne am Eingang mit dem gelben Ding stehen geblieben. Ohne unterbodenschutz, ne,ne, ne

Darum hat man ja einen Pete dabei. Den schickt man vor und wenn der Trailhawk stecken bleibt, dann weiß man, daß man dort nicht lang fährt.

Der Acker da war aber auch übel. Sogar die Wrangler brauchten schon mal einen Abschubser und nur der Rubicon ist da einfach drüber gewalzt.

Zitat von Wendy

Ähm, rückwärts den Hang hinunter???
Okay, bin raus

Der Rückwärtsgang ist eine valide Option

Schnick Schnack, mein Night Eagle hat sich im Werkszustand durchgewühlt! Einzig die Winterschlappen waren noch drauf wegens des tieferen Profils. Die zeigen Dir schon die Strecken wo es geht und bei den anderen kommst Du eh nicht durch, ob mit oder ohne Extras. Flex lieber den unnützen Spoiler vorne ab.

Das Gelände ist in Ballenstedt im Ost-Harz, bei Quedlinburg und eigentlich ein Motocross Gelände mit Stellen zum Wühlen, die wir dann genutzt haben.

Trage auch Fallobst der 1. Generation am Handgelenk.

Davor eine G-Shock mit Funk und Solar. Da das Ding ja quasi ewig läuft und unkaputtbar ist liegt die immer noch auf dem Schrank und kommt für Aktivitäten zum Einsatz, wo man dem teuren Obst keine Druckstellen zumuten möchte. Wobei der Apfel gar nicht mal so empfindlich ist.

Hier die neueste spinnerte Idee aus Schweden: Stromschienen in der Straße.

https://www.heise.de/newsticke…html?hg=1&hgi=6&hgf=false

Wobei ... vielleicht sogar sinnvoller als Millionen von Lithium-Akkus, noch da zu für LKW ...

Deinen JK hab ich auch grade noch gefunden.

Ok, auf die Schnelle noch die drei Foren-Rennies

Ja, mehr oder weniger die gleichen Autos. Es war auch noch ein gelber Renegade Limited mit Automatik am Start. Die Dame hat bei einer Passage gekniffen, aber die Angst war unbegründet. Die Trainer schicken einen schon nirgendwo hoch, wo der dämliche Frontspoiler hängen bleiben könnte und ansonsten kann der Renny mehr als man so glaubt, man muß sich nur trauen!

Wetter war gradezu optimal. Auf der Hinfahrt am Freitag war ich zwar nicht ganz sicher, ob meine Wattiefe auf der Autobahn um Kassel rum ausreichend ist, aber am Gelände war bestes Wetter. Sonne und etwas Wolken, trocken und nicht zu heiß.

Wohlbehalten zurück, alle Jeeps konnten wieder aus dem Matsch befreit werden.
Bilder muß ich noch sortieren, was aber reisebedingt noch dauern wird.

@Wendy: hättet Dich ruhig trauen können, selbst mein Schalter Night Eagle hat sich tapfer geschlagen und wenn die Passage mal zu wild ist, dann steht man halt daneben und schiebt die Trailhawks und Wrangler aus dem Matsch.

Plane auch bis spätestens dann dort zu sein, je nachdem wie das gemächliche Gondeln so dauert

Traue keiner Wettervorhersage, die du nicht selbst gefälscht hast!

Bei all dem Geschimpfe über Automarken und deren Qualität sollte man nicht vergessen, daß die Autos heutzutage hauptsächlich bei Zulieferern entstehen. Und der Einfluß auf deren Qualität ist halt auch nur begrenzt. Siehe Toyota, die Millionen ihrer ansonsten meist recht guten Autos in die Werkstatt holen mußten wegen des vermurksten Airbags eines Zulieferers.

Dann muß ich wohl doch den Schlüssel als Ohrring tragen ...

Gibt es eigentlich ein geheimes Erkennungszeichen für Freitag Abend an der Bar? Rose im Knopfloch? Jeep-Schlüssel um den Hals? Krawatten mit dem charakteristischen Jeep-Grill?

Zitat von rp_BOT

Kein Wunder schliesslich ist er genetisch mit dem Ur-ML verwandt. Ob das ein Vorteil ist?

Es geht doch nichts über bewährte Technik