mein Rennie heute mängelfrei für weitere zwei Jahre die Straßen unsicher machen darf, mit einem Kilometerstand von 40950. Soviel zum Thema, dass sich ein Auto kaputtsteht.
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Wenn ihr wollt, könnt Ihr den Thread weiterführen, der soll für alle sein.
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... ab 1500 Uhr das Wochenende beginnt, aber leider ohne Jeep - der muss zur Inspektion und bekommt eine HU.
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...weil ich morgen früh für eine Woche ins Ferienhaus fahre, mit Freddy und allen Liebsten die ich habe, und wir gemeinsam im Garten sitzen können.
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Verschubse doch mal den Fred hier nach:
Let's Talk About / Off-TopicBitte/Danke. Oder sollen sich nur Renégatte-Fahrer freuen dürfen?
Weil ich freu mich, dass ich dann auch wieder JEEP fahren kann und moing mein (guter) Kollege mit seinem Defender TD4 vorbei kommt und ich ihm ein Android mit Touch verbauen soll...
Letzte Nacht mit dem VW-Navi 100km um Rom herum verblasen, weil es nicht mitbekommen hat, dass ein Stück der Autobahn gesperrt ist und wenn ich die Anzeigentafel sehe, mit den Hinweisen... ich habe es noch nie geschafft mehr als rallentare oder so zu "erkennen"... achja, bei welchen km steht auch da, aber so gut kenne ich Italien nicht, dass ich weiß wo was bei km 428 ist... -
Rennie heute mängelfrei....., mit einem Kilometerstand von 40950......
Mein Renegade: Jeep Renegade "Longitude".... MY 2015, ......., vorwiegend Langstrecke.........9 Jahre, 40 tsd gelaufen, vorwiegend Langstrecke...... klingt wie ein Autoverkäufer
nichts für ungut 
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40 tsd gelaufen
Fast 41000 !!!! Und nichts als die Wahrheit.
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.… mein Wrangler seit dem Kauf (ein Jahr) ohne Probleme läuft. Die bekannten Fehler wie Tür und Scharnier-Corrosion behoben sind. Die Betankung wieder ohne Unterbrechung klappt und gegen das anwischerln von oben hab ich jetzt bei Amazon eine Bestellung getätigt. Mal sehen obs was nützt…sonst macht’s auch nix ich kann damit leben
als Jeep und Harley Fahrer ist man nicht aus Zucker und nicht im feinen (weißen) Zwirn unterwegs. 
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,weil bald die Nord Italien Tour mit leiben Menschen startet
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... weil es morgen nach Hause geht, Feiertag, Waschtag und am Samstag ist Bieranstich. Dann Zeuchs einpacken und am Montag nach Holland.
Bleibt zwar nicht viel Freizeit, aber Kultur muss auch gepflegt werden und vor allem Freundschaften, wenn diverse Freunde von damals, welche sich in der Welt verstreut haben, extra alle paar Jahre zur Kerwa zuammen kommen. -
ich so gut wie nicht mehr tanken muss, fahren kaum weiter als 40 km, da reicht der Elektrobetrieb voll aus
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Hin und wieder würde ich aber dennoch mal den Tank leer fahren!
So unendlich Lange ist Benzin auch nicht haltbar, und Wasser sammelt sich auch im Tank (Kondensat z.B.)Zudem will das Motoröl ebenfalls mal Warm werden, auch das sammelt Wasser.
Und die Schmierstellen im Motor mal durchwärmen/schmieren kann die Lebensdauer erhöhen.PS.: Wäre bei der Fahrleistung ein rein elektrisches Fahrzeug nicht sinniger gewesen?
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Hin und wieder würde ich aber dennoch mal den Tank leer fahren!
So unendlich Lange ist Benzin auch nicht haltbar, und Wasser sammelt sich auch im Tank (Kondensat z.B.)Zudem will das Motoröl ebenfalls mal Warm werden, auch das sammelt Wasser.
Und die Schmierstellen im Motor mal durchwärmen/schmieren kann die Lebensdauer erhöhen.PS.: Wäre bei der Fahrleistung ein rein elektrisches Fahrzeug nicht sinniger gewesen?
ja ok, alle paar Wochen fahr ich mal ne halbe Stunde Benzin.
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Puh, ob das reicht?
Ein Verbrenner sollte an sich laufen, um gut zu funktionieren.Da lobe ich mir meine täglichen 110 Kilometer, die der Diesel zurücklegen muss. Läuft einfach - auch nach 130.000 Kilomentern.
Letzten Monat mal einen Klima-Service machen lassen. Nicht dass es notwendig war, aber "zur Sicherheit". Nach knapp sieben Jahren hat dann doch Kältemittel im Wert von 25€ gefehlt.Gruß
Markus -
Regelmäßig den Tank leer fahren!
Regelmäßig den Motor mit Anbauteilen warm fahren!Regelmäßig heisst nicht einmal im Monat.
Die aktuellen Fahrzeuge hab alle einen Turbolader, Wastgate-Ventil und auch alles Andere was gerne durch Wenig-Nutzung
mal das Zeitlich segnet - ebenfalls mögen die auch nicht kurzzeitige Vollast wenn die kalt sind.- Warm fahren, so das ALLES Betriebstemperatur hat
- Durchaus wechselnde Geschwindigkeiten
- Kaltfahren
- Motor ein wenig nachlaufen lassen, so das alle Betriebsflüssigkeiten noch einmal ordentlich Zirkulieren können und sich keine Hotspots bildenDer Dank für diese Investition ist ein langes Motorleben.
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ich so gut wie nicht mehr tanken muss, fahren kaum weiter als 40 km, da reicht der Elektrobetrieb voll aus
Ich fahre auch in der Regel unter 40 km. Im e-Modus damit der Motor nicht ungewollt angeht. Je nachdem einmal pro Woche ein längeres Stück auch Autobahn hier werden 110 °C Öltemperatur immer erreicht. Und natürlich auch mal Urlaub.
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