Batteriestatus?

"Neue Batterien", intelligente Batterien,...wie auch immer, die heutigen Batterien kann man nicht mehr zu 100 Prozent aufladen, da sie sich nach dem "Bedarf" richten, meine zeit immer 86 V oder 14,7 an,...

Auszug aus dem Artikel Alles über Batterien:

So wird der Batteriezustand von der Fachwerkstatt getestet.
Grundsätzliches vorweg:
Testen einer konventionellen Nassbatterie:
Beim Messen einer konventionellen Autobatterie eignet sich ein Messgerät mit dem ausschließlich der Ladezustand der Batterie ermittelt werden kann. Mit einem Multimeter misst man im besten Fall eine Ruhespannung von rund 12,8 V. Fällt die Spannung unter 12,4 Volt, sollte eine Batterie sobald wie möglich nachgeladen werden. Ein andauernder niedriger Ladezustand schädigt die Batterie
durch Sulfatierung.
Da eine konventionelle Starterbatterie in erster Linie durch den Anlassvorgang belastet wird und nach dem Aufladen durch die Lichtmaschine
keine Entladung mehr erfolgt, ist hier vor allem der Kaltstartstrom entscheidend. Durch Alterung und Verschleiß nimmt die Fähigkeit der Batterie, hohe Ströme zu

liefern, nach und nach ab. Je niedriger darüber hinaus der Ladezustand ist (zu ermitteln über die Messung der Leerlaufspannung), desto geringer ist die mögliche Stromabgabe während des Startvorgangs.

Hallo,
du musst vor dem Laden den IBS Stecker abziehen, danach den Stecker wieder aufstecken und 4 Stunden warten, der IBS ist dann zurückgesetzt und lernt sich neu an.
Das dauert dann etwas, aber der Batteriestatus wird dann meistens korrekt angezeigt.
Achtung, der Stecker hat hinten eine kleine Sperre, die muss beim Abziehen gedrückt werden
Gruß Wilfried

@blob, vielen Dank, für das bessere Erklären ich habe es nicht gut ausgedrückt, danke dir...ich war wohl knapp vorbei...

Liegt wohl daran, das ich auf Nachfragen in der Werkstatt (da ich keine Ahnung) so eine Antwort bekommen habe, aber klar liegt es an der Software/Sensor, ich wollte nämlich auch wissen, warum die Anzeige nicht annähernd 100 "Prozent" anzeigt...

"ER lädt soviel wie ER verbraucht" war auch eine Antwort

Direkte Schwankungen sollen dem Kunden schon seit Jahrzehnten nicht mehr mitgeteilt werden. Deshalb scheinen die Werte immer in der Mitte zu verharren.
Dem ist tatsächlich nicht so. Mit Aftermarket Radios oder Apps wie Torque sieht man schon etwas genauer hin, auch wenn diese etwas variieren.Offset Anpassung.