Flussquerung mit dem Jeep

Wasserdurchfahrten sind immer eine Sache für sich.

1. Man muss wissen, wo der Motor die Luft ansaugt. *
2. Man muss wissen wie tief das Wasser ist. Wenn man es nicht weiß, muss der Beifahrer aussteigen und das überprüfen.
3. Auf Werksangeben würde ich mich nicht ungebdingt verlassen. Der ändert sich schon mit anderen Reifen und Fahrwerk, ect.
4. Immer langsam fahren. Bugwellen möglichst vermeiden. Aber zügig genug, um nicht stehen zu bleiben. Dann gibts Wassereinbrüche oder Schlimmeres.
5. Man sollte ein Fahrtraining haben, um zu wissen, was wie wann wo passieren kann und wie man zu reagieren hat bzw was man besser nicht tun sollte.
6. Man braucht keine sperren, erst recht keine Vordere.
7. Man kann auch mit ATs fahren.
8. Wasserdurchfahren vermeiden, man hat ja kein Schiff.
9. Wer unbedingt Wasserdurchfahrten machen will, kontrolliert, der sollte nach Gradisca fahren. https://gfi4x4.webnode.it/
10. NIE alleine durchs Wasser fahren. Genauso wie man NIE alleine Offroad unterwegs sein sollte.

* Beim JK Diesel sitzt die Ansaugung direkt an der seitlichen Unterkannte der Motorhaube. Was heißen soll, bis zum oberen Rand der vorderen Radkästen ist man sicher. Schwappt das Wasser drüber, wirds gefährlich.

Also die 30cm dürften kein Problem sein für Deinen Panzer.

Die Bilder täuschen. Es gab auch Stellen, da ist mir ehrlich gesagt, der Arsch auf Grundeis gegangen.

das denke ich mir, Bild drei und fünf, das sind mehr als 30 cm, oder nicht,...mutig!gut gemacht der Rote

Das tiefste war etwas über dem Rad (im Stand).

hm, nee Wasserdurchfahrten kann man nicht einfach so machen, das mußt du schon einiges, über dein Auto wissen. Das was Kiwi zu Beginn geschrieben hat.
Außerdem sei dir bewusst, das Wasser und Dreck sich immer einen Weg sucht , in deine Elektrik, in deinen Fussraum , in deinen Motor, in deine Bremsanlage und in dein Getriebe....

Mich,...ich glaube alle reizt das durch das Wasser zu peitschen, aber das birgt Risiken, die teuer werden können.

Also ich hab mir gesagt, das ich immer unter der zulässigen Watttiefe bleiben möchte, das Wasser langsam anfahren ohne Bugwelle und schön gesittet durch,... wenn das Wasserteufelchen zu Hause bleibt.

Zitat von Claudia Ph.

hm, nee Wasserdurchfahrten kann man nicht einfach so machen, das mußt du schon einiges, über dein Auto wissen. Das was Kiwi zu Beginn geschrieben hat.
Außerdem sei dir bewusst, das Wasser und Dreck sich immer einen Weg sucht , in deine Elektrik, in deinen Fussraum , in deinen Motor, in deine Bremsanlage und in dein Getriebe....

Mich,...ich glaube alle reizt das durch das Wasser zu peitschen, aber das birgt Risiken, die teuer werden können.

Also ich hab mir gesagt, das ich immer unter der zulässigen Watttiefe bleiben möchte, das Wasser langsam anfahren ohne Bugwelle und schön gesittet durch,... wenn das Wasserteufelchen zu Hause bleibt.

Generell kann man schon sagen, ein Jeep ist Dicht. Wenn einem Wasser in den Innenraum fließt, dann steht man, was man nicht machen soll, oder die Türen sind nicht richtig eingestellt. Ins Getriebe kommt normaler Weise kein Wasser, außer man steht. Nie im Wasser stehen bleiben!!!! Wenn Wasser in den den Motor kommt, dann ist man definitiv zu tief oder aber auch zu schnell. Man sollte keine riesige Bugwelle vor sich her schieben.
Es gibt sehr viel an einem Jeep was Wasser und Schlamm abhaben kann, deswegen wühlen ja so viele auch so gerne im Dreck

Wichtig: Man muss wissen wo der Luftansauger ist, nie allein, nie zu schnell, nie stehen bleiben. Lieber einmal zuviel, als einmal zu wenig aufs Popometer hören.

Kiwi, that´s it!

Zitat von Kiwi

...
Wichtig: Man muss wissen wo der Luftansauger ist, nie allein, nie zu schnell, nie stehen bleiben. Lieber einmal zuviel, als einmal zu wenig aufs Popometer hören.

Und immer das Abschleppband vorher anbringen im meist schlammigen Wasser den Abschlepphaken zu suchen macht keinen Spass.