Auf Wiedersehen ihr Lieben - und Hello again…

Japp, bei den MT hab ich immer den Eindruck die Rupfen den Teer auf!
Aber der Wechsel auf 50/50 AT steht bevor (Grabber AT3).

Zitat von Dr.Pepper

BTW: Wer ihn haben will: https://home.mobile.de/ATS#des_328879827
Ich sage lieber nicht, für was er ihn in Zahlung genommen hat. Wenn ich ihn da jetzt so poliert stehen sehe, würde ich ihn glatt wieder kaufen.

Wir haben heute die kirchliche Trauung unserer Zweitgeborenen anstehen. Zu diesem Zweck habe ich unserem Indianer eine exklusive Sonderwäsche gegönnt und gleich darauf Fotos für die Vermarktung über Mobile o.ä. gemacht. Eigentlich nimmt unser Skoda-Händler, der auch alle ehemaligen FCA-Marken im Portolio hat, unseren Cherokee in Zahlung, wir haben uns aber das Recht ausbedungen, wenn möglich, das Auto vorher auch privat verkaufen zu können.
Bei dieser Intensivreinigung Innen wie Außen hat mich schon eine gewisse Wehmut überkommen. Wenngleich sich unser Limited nun schon im 7. Lebensjahr befindet (Baujahr 2014, MY 2015), steht er mit seinen nur 62.000 km noch top da und sieht noch fast aus wie neu. Wenn da nur das Problem mit dem Sch…diesel (Euro 5) nicht wäre…
Zum Glück hatten wir damals für die Tageszulassung einen Rabatt von ca. 25% bekommen, sonst würde mir jetzt das Wasser in die Augen schießen, bei dem Händlereinkaufspreis, den unser genannt hat.
Naja, vielleicht ist ja noch über den Privatverkauf das eine oder andere Scheinchen mehr mit drin? Schaun mer mal!

Ich hätte da mal eine Frage zur Übergabe Deines Wranglers:
Wurde Dir ein COC Dokument ausgehändigt, als Du den Wagen vom Händler bekommen hast?

Alles sehr merkwürdig!

Das COC Papier hat doch nichts mit den Zulassungsbescheinigungen Teil 1 und 2 zu tun!
Warum tun sich also die Händler immer so schwer die an den Fahrzeughalter auszuhändigen?

Mein verkaufender Händler ging sogar so weit zu behaupten das es für meinen Wrangler gar keine COC Papiere gäbe,
dass wäre aber nur dann der Fall wenn das Fahrzeug gar keine EU-Typengenehmigung hätte.

Ich fordere bei meiner aktuellen Werkstatt einfach mal die COC Papiere an, und ggf. bezahle ich die auch.

Na es sollte doch in jedem Fall möglich sein zumindest eine Kopie davon zu bekommen... Ein Geheimnis ist dieses Papier ja nicht. Du brauchst es ja um ggfs andere freigegeben Reifengrößen verwenden zu können.

Ich hatte auch das Problem, die Händler "zieren" sich da, und wenn du Finanzierst bekommst du garnichts zu Gesicht.
Nun bin ich schlauer, und lasse mir immer eine Farbkopie des CoC und den Briefs machen, ohne ,...gibts kein Geld,...das klappt.

Falls ihr das COC Dokument nur wegen der Reifengrößen haben wollt, lohnt es sich nicht. Es ist nur eine Größe eingetragen, 255/75R17 beim Rubi, 255/70R18 beim Sahara, egal, ob Benziner oder Diesel. Alle anderen Größen benötigen eine TÜV-Abnahme und Eintragung in die Papiere.

Viele Grüße, Roland

Zitat von Marb0911

Falls ihr das COC Dokument nur wegen der Reifengrößen haben wollt, lohnt es sich nicht. Es ist nur eine Größe eingetragen, 255/75R17 beim Rubi, 255/70R18 beim Sahara, egal, ob Benziner oder Diesel. Alle anderen Größen benötigen eine TÜV-Abnahme und Eintragung in die Papiere.

Dem kann ich Roland nur zustimmen. Habe das COC Papier, hier im Original nach der Zulassung vom Rubicon mit dem Fahrzeugbrief und Schein vom Händler ausgehändigt bekommen. Bei der TÜV Abnahme wegen der BF Goodrich AT 285/70 17 hat das Papier keinen Einfluss genommen. Wurde ignoriert.

Danke für die Info - nur ohne das Papier kannst Du das ja auch nicht wissen. Und bei anderen Modellen sieht das schon wieder anders aus...

Hattest Du irgendwelche Problem bei der Eintragung mit den 285/70 17?

Hallo Alex

Nein keine Probleme. Haben mit dem Prüfer im Vorfeld schon gesprochen, da die Reifen ja schon etwas Geld kosten. Es sollte auch der Schnorchel und die LED Bremsleuchte im Reserverad mit eintragen werden, laut meinem TÜV nicht erforderlich.

Gruß aus der Mitte von Deutschland

Ich sehe da kein Problem mit den 285/70 R17, zumal damit viele rum fahren - ich hab auch schon welche mit 315er gesehen!

Und beim Schnorchel ist es immer eine Grauzone, baut der Schnorchel nicht über die Karosserie winkt der TÜV das meist so durch.
Bei der Beleuchtung kann man Glück haben, bleibt aber ohne E-Kennzeichnung immer ein Eiertanz.

Auch so ein Ding sind die Stahlstoßstangen, die eine sagen NÖ NÖ, andere kein Problem.

Zitat von The Grinch

Ich sehe da kein Problem mit den 285/70 R17, zumal damit viele rum fahren - ich hab auch schon welche mit 315er gesehen!

(...)

Ich sehe da auch keine Probleme... Aber das zählt ja nicht.

Hi, hier mal ein Auszug,....wegen dem Reifenthema ist es uninteressant, aber man findet da andere Dige, wie Dachlast, Lautstärke, Emission,...also auch Dinge die nicht so wirklich im Schein zu finden sind,....ok ich hab sie nicht gefunden

Ich hatte letztens auch das Vergnügen mit dem Gladiator und dem dicken Diesel zu fahren. Der Anzug und die Kraft ist schon geil. Aber ich war froh zurück in meinen Cherokee zu kommen, so ganz als gemütliches Alltagsauto fand ich den Gladiator nicht.

Aber ansonsten viel Spaß mit der neuen "Gländesau"