Der Werkstatt-Tipp: "Bei Gelegenheit vor der Kreuzung mal Handbremse ziehen" ist schon ziemlich alt. In der Tat scheint es so, dass die Einstellung der hinteren Bremsen viele Werkstätten seit Jahren überfordert. Das Vorne schon 2 mal gewechselt wurde und Hinten immer noch die ersten Originalen drauf sind, ist wohl eher die Regel.
Man sollte meinen, dass sich das Thema mit EBD/EBV erledigt. Dem ist aber anscheinend nicht durchgängig so. 
Kleiner Hinweis: bei Auslösen der elektronischen Parkbremse während der Fahrt bremst das komplette System, also auch die Vorderachse....daher ist das genauso wie wenn man normal bremst....
Habe es auch nicht geglaubt und musste es natürlich testen..... Ergebnis: der Wagen taucht vorne ein und ein Driften mit "gezogener" Handbremse auf Eis uns Schnee ist nicht möglich.
Daher hilft nur , ab und zu , wenn es die Situation zulässt einfach mal kräftig in die Eisen gehen
Es ist ja eine elektromechanische Parkbremse und keine elektronische Bremse. Ich habe das extra noch mal bei meinem MY2017 getestet:
Wenn man die Handbremse anzieht, hört man das Geräusch vom Elektromotor an den hinteren Bremsen und da bremst vorne nichts mit. Die vorderen Bremsen werden ja auch hydraulisch angesteuert, das wäre echt unlogisch. Nachdem Trailhaker einen 4xe hat, der auch nur hinten bremst und ich einen 2017er, kann ich mir nicht vorstellen, dass der 2019er das anders machen soll...
Chris1200 mach doch bitte mal einen Test, wenn Du geradeaus fährst und an der Handbremse ziehst, ob die Vorderachse bei Dir wirklich mitbremst?
Vielleicht hat bei Dir das ESC reingeregelt, weil Du driften wolltest?
Wenn man die ' Handbremse ' während der Fahrt betätigt bremst er definitiv normal....Wagen taucht ein .
Bin nach wie vor der Meinung, das er hinten trotzdem doller bremst, als bei Betätigung des Pedals.
Er bremst definitiv zunächst nur hinten und nach ca. einer guten halben Sekunde fängt er vorne an mitzubremsen. Aber definitiv zunächst nur hinten.
Er bremst definitiv zunächst nur hinten und nach ca. einer guten halben Sekunde fängt er vorne an mitzubremsen. Aber definitiv zunächst nur hinten.
Nein, macht er nicht.
Die "Handbremse" wird via Steuergerät angesteuert. Dieses bekommt von den Sensoren gemeldet, dass die Räder, bzw der Wagen in Bewegung sind/ist und löst eine Notbremsung aus, d.h voll geregelt incl. Abs und ESP.....die hinteren Aktuatoren werden nur bei (fast) Stillstand angesteuert.
Und warum, wenn das eine normale [definition=1,0]ABS[/definition] Bremsung sein soll, steuert er dann den Elektromotor hörbar (und ohne hörbare Unterbrechungen) an? Das muss ja eigentlich auch so sein, falls die anderen Bremskreise ausgefallen sind.
Das Problem ist bei allen KFZ zu finden mit der E Bremse . Das einzige was da hilft, ihr müsst wenn ihr die Gelegenheit habt ,einfach ein paar mal auf die Bremse latschen .( Bitte den Verkehr beachten vor allem den hinter euch . Nur mal so ) Dann wird das Tragbild bald besser.
Angeregt durch diese Diskussion habe ich vorhin mal meine Bremsscheiben angeschaut.
Alles normal und unauffällig. Fahre und bremse ganz normal, so wie es die Verkehrssituation erfordert. 1. Foto = Hinterachse, 2. Foto = Vorderachse. Seht selbst...
Das sah bei meinem Polo 9N3 wesentlich schlechter aus, so mit breitem Rostrand...
Blueback, top!So oder ähnlich sieht es bei Freddy auch aus.
Eure Bremsen sind ja quasi neu, deutet auf geringe Km-Leistung hin.
Hatte auf Seite1 hintere Scheibe mit rd. 46Tkm gezeigt.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
