Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben

Jorgo,

na an manchen Stellen setzt immer Flugrost an, befeuert durch das Salz auf unseren Straßen.

Und wenn du eine vernünftige Grundlage für einen effektiven Unterbodenschutz haben möchtest, solltest du den nicht auf rostige Stellen auftragen, denn dann modert es munter, darunter. .

Deshalb dieser Aufwand, damit es was von Dauer ist.

Jeep Renegade von unten - YouTube

Die Zeit ist der beste Lehrer - leider tötet sie alle Ihre Schüler.
Hector Berioz

Jorgo...ok wenn ich so denken würde, hätte ich wenig Licht auf meinen Wegen meine Spiegel funktionieren immer noch

So nach langer langer Zeit, endlich mal wieder eine schöne Tour durch die Niederlande.

Unsere holländische Guides von Jeep Expierence waren wie immer, top .

Hedwig und Loboso waren auch mit von der Partie und noch einige andere nett hergerichtete Renegades

...seuftz leider kann ich keine Bilder hochladen...

Operation "Frühjahr save" ist abgeschlossen , bei dem Aufbereiter meines Vertrauens, Ronny Wollmann, Siegen:

Unterboden und Hohlraumversiegelung
Bremssättel rot lackiert 2 fach
Spurplatten schwarzlackiert
Schrauben Blende Haken Tauschen gegen Rostfreie tauschen
Motorschutz mit Tecktyl und eine Schraube ersetzen
Lackschutz polieren und imprägnieren
Gepäckgitter montieren
AT montieren

Hi Roland,

nein ich hatte einen Komplettpreis Freddy war 3 Tage dort, ...bestimmt auch weil Freddy so eine nervige Besitzerin hat, die IHN immer so dolle vermisst ppff war schon lange geplant...so

Ich kann dir gerne die Kontaktdaten geben, das Finish ist ein Wachs, den genauen Namen weiß ich nicht.

Hast eine What up...

Hier für alle Ronny macht ab dem 21.Mai zwei Wochen Urlaub, vormittags anrufen klappt am besten, er macht eigentlich alles :

So ein Brummbär mit Halskratzen,...

Mir war schon im Frühjahr aufgefallen das er bei dem morgentlichen ersten Start" unrund" läuft, minimal aber eben doch nicht sauber.
Bei der Inspektion im Feb. haben sie gesagt, es liegt an den Temperaturen

Also habe ich brav die wärmeren Temp. abgewartet, nein ist immer noch so, und wie gewohnt habe ich ein "Sound Video" gemacht, erstens damit man FRAU glaubt und zweites macht er es eben nur bei ersten Start.

... ein Injektor war außerhalb der Toleranz, und Freddy hatte wohl auch Meldungen, das die anderen Injektoren es versuchen auszugleichen...hmhm FRAU die Ihr Auto liebt merkt das.

Wurde kurzfristig auf Garantie vor der Kärntentour getauscht,...Verbrauch ging von 7,3 auf 6,5 Liter AB mit Anhängerbetrieb runter und er brummt wieder

Hm,..Halskratzen war schon nach zwei Tagen wieder da,..!

Ich wurde schon nervös, da wir ja nach Kärnten wollen, der Servicemann sagte, mehr wie Fehlerauslesen können wir nicht machen,... dann müsste erst wieder ein Garantie Antrag gestellt werden das Fahrzeug wäre ja auch sonst gefahren, nur der erste Start wäre holprig,...na sehr beruhigend

Heute dann der Anruf vom Servicemann, das Fahrzeug müsste nochmal zum auslesen, und dann müsste man schauen, ob es wirklich der Injektor, oder nicht vielleicht doch etwas anderes ist..-

...das heißt, MANN weiß es gar nicht, das war nur Versuch und Irrtum?!? da war FRAU aber mal wieder naiv, ich muss mich erst dran gewöhnen, das die Garnichts machen, sondern nur auf den Tester schauen, und dann tauschen, wo sie glauben das ist es, das ist ....

Schlimm, ..ich hoffe, ich komme jetzt nicht in so eine Endlosschleife des Tauschens, und Freddy trägt keinen Dauerschaden durch die Werkstatt davon

...ich war nochmal in der Werkstatt, ich hab gefragt was sie machen?!?...

...klar auslesen , keine Fehler gespeichert, ja und sonst nichts?,...doch doch, wir haben Ihn versucht mit Druckluft zu kühlen um den Fehler zu erzeugen( damit er im Fehlerspeicher auftaucht, oh mann ) klappt nicht also alles gut

mir wurde dann gesagt, das sie so einige Fahrzeuge haben, die nach dem ersten Starten erst "in Gang" kommen müssten,....echt jetzt?!?

Ich sage:" ich kann sehr wohl einen Unterschied feststellen, und das trau ich mir zu, das war vorher nicht so....

Also werde ich wieder mal ein Sound Video machen und eventuell an die Zweigwerkstatt schicken...

Hier auch nochmal, denn es gehört zu Freddys Geschichte die Tour durch Kärnten, einmalig schön!

..heute geht Freddy dann mal in die Werkstatt, mit dem Hinweis AGR Ventil oder Drosselklappe zu prüfen, auch wenn der Fehlerspeicher nichts sagt,...bin gespannt.

Ach und nun wird er auch innen geschützt, ein Hatchbag Schonbezug für Kofferraum

erster Anruf aus der Werkstatt

hm ja, er hat alle Daten an einen externen Techniker geschickt, der antwortet:
"Manche Fahrzeuge hätten das, das die in den ersten 60 Sec. unrund laufen, und ja gerade mein Modeljahr hätte damit ...na ja... ein Problem...

Der Fehlerspeicher zeigt nichts an, und man könnte ja nicht nacheinander die Injektoren tauschen"

Meine Antwort, auf diese Argumentation zum "abwiegeln":
"Freddy lief zu Beginn perfekt, erst ab ca. 30.000 km macht er "das", ergo hat sich etwas verändert und dies gilt es zu finden. Was ist mit dem AGR Ventil und der Drosselklappe?"

"Die Ventile sind in Ordnung, lassen sich gut ansteuern," und ? nicht verrußt?....äh nein...sehen gut aus.

Also drehen wir uns wieder um die Injektoren, und wahrscheinlich fahre ich noch ein Tag Compass....

ein weiterer Tag ohne Freddy

Um es vorweg zu nehmen, alle Injektoren sollen getauscht werden,...Freigabe wird eingeholt Lieferzeit 8-10 Tage.

Nach nochmaligen Gespräch mit "meinem" Servicemann begann das Telefonat mit,...oh ich wollte sie gerade anrufen, wir haben bis grade an Freddy herum gedoktert Schweigen... äh natürlich bis gerade Tests gefahren...?!?"

Sie habe wohl einige Test und Checks gemacht, und sind zu dem Ergebnis gekommen das es an einem der verbleibenden Injektoren liegt.

Ich habe gesagt, das ich die Prüfprotokolle und Testprotokolle zu diesem Werkstattbesuch erklärt und ausgehändigt haben möchte.

"Na ja die Papiere sind dreckig und ölverschmiert",...egal ich will Sie haben,..."gut ok, kein Problem"

Morgen früh hole ich Freddy wieder, wahrscheinlich mit weiteren Infos oder auch nicht.