Schaltknüppel, Schaltknauf ohne Widerstand (legt keine Gänge mehr ein).

Da hat sich wohl eine Verbindung vom Gestänge gelöst vermute ich mal. Kann aber gut möglich sein, dass Du unter der Mittelkonsole nix findest, ich würde eher mal unter dem Auto in Richtung Getriebe suchen...

Hab den Beitrag mal in den richtigen Bereich verschoben .

Zitat von detti

Hallo Zusammen,
ich bin neu hier und hoffe,dass mir jemand weiterhelfen kann.
Meine Frau fährt einen Renegade Bj. 2015 mit ca. 40000 km Laufleistung.
Heute kam sie von der Arbeit nach Hause und konnte plötzlich keinen anderen Gang mehr einlegen.
Sie stand an einer Ampel, hatte den 1. Gang eingelegt, führ los und konnte nicht mehr hochschalten.
Der Schaltknauf hatte keinen Widerstand, man kann ihn in alle Richtungen bewegen, ohne das etwas passiert.
Meine Frage: wie kann man die Mittelkonsole ausbauen, um nachzusehen, ob sich irgend etwas gelöst hat oder abgerissen ist?
Hat jemand schon einmal die gleiche Erfahrung gemacht und kennt vielleicht das Problem?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Vielen Dank im Voraus.
Detti

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Schau doch erst mal im Motorraum nach, ob da "Bewegung" ins Spiel kommt, bevor Du die Konsole ausbaust.

Da Du gesagt hast , dass kein Widerstand beim Bewegen des Schaltknüppels auftritt, gehe ich davon aus, dass die Züge ausgehangen sind...müssten angeschraubt sein...

Hier ein Schaubild für den Renegade.

Falls Züge gebrochen, auch gleich eine Preisangabe

new-jeep-forum.de/attachment/13489/

new-jeep-forum.de/attachment/13489/

Hallo Detti,

das Getriebe ist beim Schalter-Renni ja vorne neben dem Motor angeflanscht. Vom Schalthebel bis dort hin, ist es ein langer Weg und das Schaltgestänge macht hier einige Richtungsänderungen mit.

Es könnte auf dem Weg dort hin so manch ein Gelenk gebrochen oder ausgeschlagen sein. Gut möglich, das Du das gar nicht siehst.
Ich vermute, das Du um die Werkstatt nicht herum kommst...

Zitat von Jeeperich

Hallo Detti,

das Getriebe ist beim Schalter-Renni ja vorne neben dem Motor angeflanscht. Vom Schalthebel bis dort hin, ist es ein langer Weg und das Schaltgestänge macht hier einige Richtungsänderungen mit.

Es könnte auf dem Weg dort hin so manch ein Gelenk gebrochen oder ausgeschlagen sein. Gut möglich, das Du das gar nicht siehst.
Ich vermute, das Du um die Werkstatt nicht herum kommst...

Der Renegade hat kein Schaltgestänge, sondern nur zwei flexible Züge

Und am Schaltknauf, unter dem Leder kann nichts sein?
Normal kündigen sich doch solche Problem an, z.B das die Gänge nicht richtig eingelegt werden können.

Das ist Kurios.....
Ich hatte mal nen Getriebeschaden, das hat sich dann, so bemerkbar gemacht, das der Schalthebel aus dem eingelegten Gang rausgesprungen ist, und natürlich gingen die Gänge auch zickig rein.....

Kann schon sein, dass es im Getriebe liegt.
Wir hatten das mal bei einem KIA. Der 4. Gang war drin und es ging nichts mehr.
Es lag an der Schaltkulisse im Getriebe. Eine Metallplatte für 9,60€. Dauer der Reparatur ca. 1 Std.

Also mal vorne am Getriebe schauen ob die Schaltzüge eingehängt sind und sich bewegen.
Wenn sie sich bewegen liegt es am Getriebe, bewegen sie sich nicht dann stimmt was mit der Schaltmechanik
am Schalthebel nicht.

Dann kann man nur die Daumen drücken, daß es beim TE auch so klimpflig ausgeht
Ich hoffe nur, daß wir es hier auch mitbekommen, was kaputt war

Na, über den Preis, kann man sich nicht beschweren
Und danke detti, das du uns aufgeklärt hast, sowas ist immer eine Bereicherung für das bzw. ein Forum

Zitat von detti

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
War heute in der Werstatt meines Vertrauens.
Einer der beiden Züge zum Getriebe ist gerissen.
Es gibt nur beide Züge zusammen im Set.
Kosten inkl. Montage und MwSt.: 365,-€
Detti

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die Züge alleine kosten 193.- incl. MwSt

Aufwand Einbau kann ich nicht abschätzen

@vagabund das ist ein Bj2015
@Chris1200 sicher ist das nicht wenig Geld, aber ich denke mal, besser wie 600€ oder 800€. Vor allem weil der Fehler doch recht schnell gefunden wurde.
Was mich wundert, das diese Züge überhaupt gerissen sind, und das bei 40000km....
Mich würde an der Stelle interessieren, was ne Vertragswerkstatt dazu meint....
Vllt Kulanz ....
Und wenn keine Kulanz, was würde das bei einer Vertragswerkstatt kosten....

Zitat von vagabund

......Mir fällt da nur nichts ein, was den vorzeitigen Verschleiß /Defekt erklären könnte. Ein Materialfehler vielleicht?

Oder bei der Montage schlampig verlegt, so dass sich eine Scheuerstelle gebildet hat. Letzten Endes können wir alle nur mutmaßen, den eindeutigen Grund wird wohl keiner mehr rausfinden.

Gruß
Markus

Zitat von Fastfoot

Oder bei der Montage schlampig verlegt, so dass sich eine Scheuerstelle gebildet hat. Letzten Endes können wir alle nur mutmaßen, den eindeutigen Grund wird wohl keiner mehr rausfinden.
Gruß
Markus

Die reißen nicht in der Mitte, sondern meistens and den Befestigungspunkten...Getriebe oder Schaltknüppel

Und einfach das Altteil verlangen, dann sieht man es ....und weis vor allem ob man verarscht wurde

Hatte ich auch schon so ähnlich bei meinem Lancia da sind die gleichen Züge drin Lancia Fiat .
Da franzten sich die Stahlseile auf und man konnte die Gänge nur unter erheblichen Kraftaufwand wechseln .
War aber einzeln zu bekommen und kostete 220€ mit einbau .

Aber bei 40000km und 5 Jahren ist schon blöde . Habe auch schon 36000km runter