.. ist da ein Heizelement verbaut?
Leider nein und genau das wäre mein Vorschlag.
Kaufen; zusammen basteln, oder zumindest testen und vielleicht auch 3D-Druckern...
Partner:
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vielleicht bringt auch eine Nano Versiegelung etwas damit der Schnee leichter "abrutschen" kann...
Gruß und schönes WE
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Für eine Nano-/Ceramic-Versiegelung muss die Oberfläche vorher geschliffen/poliert werden!
Das würde ich bei den Kunststoff-/Polycarbonat-Gläsern eher NICHT machen. -
Das mit dem Anschleifen halte ich persönlich für Quatsch. Mein Renni wurde kurz nach Auslieferung mit Ceramic beschichtet und da hätte ich dem Aufbereiter etwas gehustet wenn er vorher den Lack angeschliffen hätte !
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Ich rede NICHT von der Lackversiegelung, sondern von dem Zeug was man auf die Frontscheibe kleistert!
Den Lack-Kleister würde ich NICHT auf die Scheinwerfer-Gläser machen, könnte sein das das PC (Polycarbonat)
das nicht verträgt und blind wird.
Zudem sind die Gläser der Leuchteinheit mit einer harten Schicht versehen, PC ist nicht kratzfest.Die Leuchten sind halt zu tief liegend, da rutscht nix von alleine raus (Schnee),
Jeep-Fahrer müssen sich halt immer etwas mehr bewegen (ob im Gelände oder im Schneegestöber).Alternativ einfach eine Lightbar aufs Dach zimmern, dann hat man immer genug Licht.
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Was machen eigentlich die vielen Menschen wo öfters Schnee liegt?
In Canada und nördlichen USA machen die es wie Rolf es schreibt:
Nicht heulen und Licht auf´s Dach schrauben. Dort fährt auch keiner im Schnee mit LED in seinen yt-Videos.
Sachen gibbet, wah?Vielleicht mal ein Forum für Norweger, Finnden und so gründen und schauen was die so machen, also ausser heulen.
Schon peinlich hier. Wrangler ist doch kein Schickimiki und Heulsusen-Fred, oder wie?
Fette Baustrahler müssen da rann, Steak druff, Mahlzeit - und Prost. -
Schon peinlich hier. Wrangler ist doch kein Schickimiki und Heulsusen-Fred, oder wie?
Naja, seit Post 31 geht es wohl um einen 19er Renegade. Aber ansonsten geb ich dir schon Recht, ist schon etwas amüsant hier.
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Norweger, Finnen, Grönländer, Isländer - all die Winter-Profis fahren mit Ligthbars!
Isländer fahren mit teilweise sehr "ambitionierten" Umbauten durch die Gegend, da würde unsere Rennleitung
mit dem Schreiben von Tickets auf DIN-A3-Blöcke umstellen müssen.Aber eines stimmt mit dem Design nicht!
Der Grundsatz "Form follows Function" wurde sicher nicht im Winterbetrieb getestet.Betrachtet man allerdings Testfahrten im Winter, wird man fest stellen das selbst Fahrzeuge ohne
hinterschnittenen Leuchteinheiten BLIND durch die Gegend fahren.Ergo, wenns Dunkel wird rechts ran und die Lichtbrüller frei machen!
Wer mehr sieht, hat mehr vom Leben. -
Ich hab da beim Wrangler für mich eine ganz gute Lösung gefunden.
Bei so einem Sauwetter-schlechtem Wetter bleibt er in der Garage und ich fahr mit dem Compass
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