Das würde mich auch interessieren.
Dachkorb
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Wie hoch steigt eigentlich der Spritverbrauch , wenn man so einen Dachträger oder Korb drauf hat ?
Ich denke, der Dachträger alleine ist in Bezug auf den Spritverbrauch fast zu vernachlässigen - das war zumindest bei mir mit den Thule Wingbars so, die wie ein Flugzeugflügel geformt sind. Mit dem Dachkorb sieht das schon etwas anders aus, da sind es wohl so 0,9 - 1,1 Liter mehr auf 100 km ... vielleicht auch etwas weniger, denn bei mir kommen ja auch die größeren ATs und die Höherlegung noch ins Spiel.
Vorher hatte ich: etwa 6,3 l / 100 km
Jetzt habe ich: circa 7,6l / 100 km .... und zusätzlich mit Reserverad on Top etwas über 8l / 100 km
Es "kostet" also schon etwas ....
Gruß Pete
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Aber so beim ersten Durchschauen hab ich nicht die Traglast gefunden, wo versteckt die sich den
Das ist in der Montageanleitung je Fahrzeugtyp sehr detailliert angeführt und kann über die Webseite abgerufen werden, jeweils unter Documents.
Für den Compass gilt folgende Anleitung
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Vorher hatte ich: etwa 6,3 l / 100 km
Jetzt habe ich: circa 7,6l / 100 km .... und zusätzlich mit Reserverad on Top etwas über 8l / 100 km
Es "kostet" also schon etwas ....
Naja, ich habe aktuell nen Verbrauch von 6,8-7,0l
Vielleicht geht er auch noch etwas runter, da er ja noch neu ist und wenig Kilometer auf der Uhr hat.
Reifen sind bei mir die Good Year 4 Seasons.
Aber ich muss sagen, mit einem Mehrverbrauch von ca. 1-1,5l, wäre ich zufrieden.
Die frage ist, was hat mehr Windwiederstand
, da bleibt wohl nur der Selbsttest. -
und bedenken, zum Mehrverbrauch kommen auch noch einige Windgeräusche dazu.
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Also bei den Spritverbräuchen muss ich schmunzeln, sorry.
Das bin ich "leicht" drüber.Je nachdem was d für n Dach hast, kommen noch die Windgeräusche dazu. Diese sind bei meinem MySky-Dach n Bisschen laut, aber dann weißt gleich, dass d ned so schnell fahren darfst.
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Wie hoch steigt eigentlich der Spritverbrauch , wenn man so einen Dachträger oder Korb drauf hat ?
Vielleicht mag mir auch jemand verraten wo der Mehrverbrauch bei einem Dachträger+Dachzelt ist
es kommt natürlich drauf an, was du in den "Korb" so alles reinfüllst und wie hoch das wegsteht
und wie hoch das Gewicht istWenn ich jetzt mal von der durchschnittliche Handtaschen Nutzung/Füllung (m)einer Frau ausgehe, kannst Du wahrscheinlich parallel einen Kleinwagen mitfahren lassen, der kombinierte Spritverbrauch dürfte in etwa identisch sein.
aber hier kannst du nachlesen
https://www.autobild.de/artike…erbrauchstest-947126.html
oder
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Also laut ist er ja eigentlich sowieso , ab so 120.....
Ich werde wohl in naher Zukunft, also ich versuche das bis spätestens Mai 2020 über die Bühne zu bekommen, ein Dachträger mit Dachzelt zu kaufen, beides wohl von Frontrunner....
Ich will ab nächsten Jahr dann Roadtrips durch Europa machen. und auch mal an den organisierten Offroadtouren teil nehmen, so wie ihr sie macht, bzw so manche es machen
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Ich will ab nächsten Jahr dann Roadtrips durch Europa machen. und auch mal an den organisierten Offroadtouren teil nehmen, so wie ihr sie macht, bzw so manche es machen
Sorry Offtopic, aber wäre das nicht mal eine Geschichte für die Community?
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Also in Bildern werde ich das schon festhalten und werde es auch soweit auch hier veröffentlichen.
Es ist nur so, daß es auch gut Geld kostet, der Träger und das Zelt kosten 2000 Euro
Ich muss das auch irgendwie mit dem Urlaubstagen hinbekommen...
Mein erster Trip geht erstmal nur nach Österreich im Frühjahr.
Das sind dann ca. 5-7 Tage, und da hatte ich auch mal vor über den Großglockner Alpenpass zu fahren. -
ist jetzt gerade am Thema vorbei, aber vielleicht haben welche aus dem Forum Lust, mit dir zu fahren, dann stell doch einfach mal deine Reiseplan hier ein...
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Deswegen folgender Tip: Ich schraube die Antenne ab. Lege zwei aufgeschnittene Rohrisolatoren aus Schaumstoff (bekommst Du im Baumarkt) auf die Dachreeling und hebe das Ganze von vorsichtig von hinten mit den Klemmen des Grundträgers auf die Schaumstoff Teile und schiebe das Ganze auf den Isolatoren vorsichtig vor in die richtige Position.
Rohrisolatoren entfernen, festziehen, fertig. Keine 2 Minuten.
Abbau dann umgekehrte Reihenfolge.So, hab´s gestern nach dieser Vorgehensweise probiert, hat aber nicht so gut geklappt. Hab das Ding trotzdem hoch bekommen.
Jetzt werde ich aber an der Position der Verbindung zu den Querbars noch etwas ändern. Die von Thule schreiben mindestens 51 cm Abstand, ich habe 60 cm gemacht, ist mir aber immernoch zu nah. Sollte doch kein Problem sein, die ziemlich weit vorne und ziemlich weit hinten vom Korb zu befestigen, oder?
Auf der Anleitung ist die erste Verbindung erst an der zweiten Strebe vom Korb. Das scheint mir aber etwas zu weit hinten zu sein. Dadurch ist der Korb vorne etwas zu hoch.
LG Volker -
@Claudia Ph., das wäre auch eine Möglichkeit
, ne schöne Expedition nach Spanien, durch die Wüste von Tabernas oder Bardenas Reales 
Bis es aber so weit ist, dauert das leider noch.
Jetzt heißt es erstmal sparen und dann Dachträger und Zelt kaufen -
Oder eine verlängerte Wochenendtour in die Westalpen.
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Ich Euch auch die Dachzeltjungs aus Emmendingen raten.
Von denen bekomme ich eines über s Wochenende im September, bin schon ganz fuchsig.
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So, hab´s gestern nach dieser Vorgehensweise probiert, hat aber nicht so gut geklappt. Hab das Ding trotzdem hoch bekommen.Jetzt werde ich aber an der Position der Verbindung zu den Querbars noch etwas ändern. Die von Thule schreiben mindestens 51 cm Abstand, ich habe 60 cm gemacht, ist mir aber immernoch zu nah. Sollte doch kein Problem sein, die ziemlich weit vorne und ziemlich weit hinten vom Korb zu befestigen, oder?
Auf der Anleitung ist die erste Verbindung erst an der zweiten Strebe vom Korb. Das scheint mir aber etwas zu weit hinten zu sein. Dadurch ist der Korb vorne etwas zu hoch.
LG VolkerWoran bist Du gescheitert? Finde wenn man den Korb und alles erstmal hochgehoben hat, ist es von hinten leichter den auf den Dach abzulegen,da man näher ans Auto gehen kann...
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So, hab´s gestern nach dieser Vorgehensweise probiert, hat aber nicht so gut geklappt. Hab das Ding trotzdem hoch bekommen.Jetzt werde ich aber an der Position der Verbindung zu den Querbars noch etwas ändern. Die von Thule schreiben mindestens 51 cm Abstand, ich habe 60 cm gemacht, ist mir aber immernoch zu nah. Sollte doch kein Problem sein, die ziemlich weit vorne und ziemlich weit hinten vom Korb zu befestigen, oder?
Auf der Anleitung ist die erste Verbindung erst an der zweiten Strebe vom Korb. Das scheint mir aber etwas zu weit hinten zu sein. Dadurch ist der Korb vorne etwas zu hoch.
LG Volker
Ich bin früher immer mit einem 3,50 Meter GFK boot auf dem Dach (Ford Mondeo) in den Urlaub gefahren (Aussenbordmotor war natürlich im Kofferraum oder im Wohnwagen )Ich hatte auch manchmal die Herausforderung das Boot auf oder abzuladen...auf Campingplätzen hatte ich meistens sehr schnelle neugierige Helfer, so dass man das Boot zu 4 heruntergehoben bekam.
Zur Sicherheit hatte ich aber immer einen Flaschenzug dabei, welchen ich immer an Bäumen oder sonstigen geeigneten "Vorrichtungen" angebracht hatte.
Nur so eine Idee......falls Du daheim Möglichkeiten hast so ein teil irgendwo anzubringen.
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Woran bist Du gescheitert?
vermutlich hatte ich nicht die richtige Rohrummantelung. Ich hab sie zwar auch aufgeschnitten, aber sie blieb nicht wirklich auf der Reeling. Wahrscheinlich wäre Amaflex brauchbarer.
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Sagt mal, wie stark nehmen denn diese Windgeräusche eigl zu, wenn man sich ein Dachträger drauf schnallt, sind die extrem oder ist das noch im grünen Bereich ?
Beim Frontrunner gibts ja so ein Windblech, das würde die Windgeräusche wohl stark reduzieren.
Vllt sollte ich mal einfach paar Querträger montieren und mal ausprobieren wie sich das dann anhört -
Vllt sollte ich mal einfach paar Querträger montieren und mal ausprobieren wie sich das dann anhört
Hallo Mac,
Die Querträger wirst Du kaum hören - zumindest nicht, wenn es Thule Wingbars sind. Meinen (recht massiven) Dachkorb höre ich schon etwas ab etwa 110 / 120 km/h, aber nicht wirklich störend neben dem Gebrummele unseres ehrlichen TH-Diesels.
Gruß Pete
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