Reifen am Trailhawk

Es sind ja Ganzjahresreifen... mit ein paar Ausnahmen. In Bayern sind die Standtage mehr als hier in Bonn. Nicht ärgern, so kannst du halt den Reifen selbst wählen.
Jeder andere Jeep hätte Sommerreifen und du müsstest jetzt auch Winterreifen kaufen...hab ich beim Wagen meiner Frau so gemacht.
Ich wollte mal in Schottland nen platten Winterreifen nachkaufen...die wußten garnicht was ich wollte.
Die boten mir Regenreifen an.

Die Kennzeichnung M+S ist ja genaugenommen völlig bedeutungslos. Theoretisch kann Pirelli auch M+S auf die Slicks von der Formel 1 schreiben. Ich könnte mich auch nicht erinnern, dass Jeep jemals irgendwo versprochen hätte, die Trailhawks würden mit Ganzjahresreifen ausgeliefert. Lustigerweise nicht mal bei den Trailhawk 4xe, obwohl die in Deutschland tatsächlich mit Ganzjahresreifen kommen.

Zitat von Toy4ever

Die Kennzeichnung M+S ist ja genaugenommen völlig bedeutungslos. Theoretisch kann Pirelli auch M+S auf die Slicks von der Formel 1 schreiben. Ich könnte mich auch nicht erinnern, dass Jeep jemals irgendwo versprochen hätte, die Trailhawks würden mit Ganzjahresreifen ausgeliefert. Lustigerweise nicht mal bei den Trailhawk 4xe, obwohl die in Deutschland tatsächlich mit Ganzjahresreifen kommen.

Hier mal eine Hardcopy der Beschreibung meines Wagens. Ein 2. Fahrzeug ist beim Händler so noch verfügbar. Ich gebe jetzt extra keinen Quellenhinweis, weil die Händer auch nur den Text von Jeep übernehmen...
So ziemlich mittig steht es...GANZJAHRESREIFEN

die Editfunktion war bereits zu:

Man kann sich jetzt natürlich streiten was es bedeutet. In jedem Land ist es ausreichend nur natürlich in Deutschland nicht.

Jeep könnte, wie ich oben bereits erwähnte, argumentieren, das der Wagen halt bei Schnee nicht benutzt werden kann, aber das wäre ein wenig armseelig. Wer im Land der meisten Gesetze weltweit einen Wagen anbietet und dabei so eine Formulierung benutzt, sollte sich halt vorher schlau machen.
Zugegeben, ich habe es auch nicht, weil ich zwar die M+S Bezeichnung gesehen habe, aber dachte , dass sie noch uneingeschränkt bis 2024 gültig wäre.

Ansonsten halt wie in Post 23 erwähnt.

Eine blöde Geschichte, was der da schreibt, stimmt natürlich überhaupt nicht. Hast du mal den Händler gefragt, wo er den Text her hat? Vielleicht hat er ja nen Text vom 4xe erwischt, aber selbst da hab ich jetzt nichts davon gelesen. Wenn es mir mein Händler nicht explizit am Auto gezeigt hätte, dass es beim 4xe Ganzjahresreifen sind, wüsste ich gar nichts davon. In den Prospekten stand nichts.

Unabhängig davon haben wir heute die Wagen bekommen und wir sind super begeistert.
Wegen vier doofer Reifen lasse ich mir meine Trailhawkfreude nicht trüben.
Und jetzt kriege ich übermorgen die Reifen drauf, die ich wollte.
Für mich ist das Thema durch.

Die Editfunktion ist hier aber schon zeitlich kurz.....

Hier im Prospekt steht unter Trailhawk M+S Bereifung.

http://www.lauer-suewer.com/im…en/preisliste-compass.pdf

Wahrscheinlich ist es auch sinniger, die Sache auf sich beruhen zu lassen. Wenn er die Reifen nicht freiwillig tauscht, gibt das nur Stress ohne Ende. Ob das die 400,- für die Reifen wert sind, wenn man grade über 30.000,- ausgegeben hat ?

Moin!
Mal ein Erfahrungsbericht nach 800 km neue Reifen.
Die Goodyear 4Season G3 fahren sich bei kaltem Regen hervorragend, man hat stehts ein sicheres Gefühl.
Fahre momentan mit Permanentallrad...einfach so aus Spaß.

Die runtergeschmissenen alten Neureifen von Falken mit dem chinesischen M+S Symbol fuhren sich komischerweise grottenschlecht. (auch mit Permanent-Allrad gefahren und gleichem Luftdruck)
Die Falken M+S wurden Mitte 2019 hergestellt, die neuen Goodyear Schneeflocke Mitte 2020)

Ich möchte jetzt nicht die Neuanschaffung schönquatschen, aber zwischen den beiden Reifen sind echt Welten.

Die Falken sind bei kalten Regen genau so mies, wie es meine BF Goodrich KO2 (ein Stollenreifen) waren.
Unglaublich.