Rückenschmerzen im Trailhawk

Zitat von Andy K.

Es ist leider nicht der einzige Grund, weshalb ich ihn zurückgebe. Mir wurde verschwiegen, dass es sich um ein ehemaliges Mietfahrzeug handelt Mittlerweile glaube ich, dass der Renegade für mich grundsätzlich zu hart ist; werde nun den Limited mit Stoffsitzen ausprobieren, dies in der Hoffnung, dass ich damit keine Rückenschmerzen mehr habe.

Ansonsten habe ich ein Problem, denn der Compass soll ja ähnlich hart sein; dann bleiben noch Cherokee und GC; wobei: Wenn schon, denn schon: GC! Der ist andererseits „etwas“ zu gross...

Vermutlich war der Schritt vom 300c zum Renegade doch etwas zu gewagt...

Gruss: Andy

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wieso gewagt, weil Du Dich auf ein "Abenteuer" eingelassen hast ?

Das eine Limo, wie der 300C doch etwas "sanfter" ist als ein Jeep, war Dir doch klar
Wg. den Sitzen, wie gesagt, ich würde, wenn Dir der "neue" Wagen den zusagt, tatsächlich mal den
Polsterer Deines Vertrauens aufsuchen. Gegen ein paar hundert EUS "baut" er Dir den Sitz, den Du gerne hättest.

Grüße

Sollte dir der Limited zusagen, dann lass dir vor dem Kauf aber den Kfz Brief zeigen. Nicht das du den auch wieder tauschen musst weil der Vorbesitzer eine Autovermietung war

Dann wäre das ja ideal gelaufen! Alles Gute fürs Wochenende.

Ich drücke Dir alle verfügbaren Daumen, dass Du im grauen Limited weiterhin gut sitzen kannst und Deinen Trailhawk zu einem anständigen Kurs zurückgenommen bekommst

Es ist sehr interessant, wie sich die Empfindungen der Menschen unterscheiden.

Bevor ich meinen Trailhawk gekauft habe, bin ich auch ein Wochenende den Limited gefahren. Im TH sitze ich bequemer.

Sorry, aber Federung und Fahrwerk nutzen sich meiner Meinung nach nur unwesentlich unterschiedlich ab, egal ob du das Auto 20000 Km fährst oder es mehrere Menschen nacheinander 20000 Km fahren.

Auch bei den von dir geschilderten Punkten liegen Welten zwischen deinem TH und meinem TH.

Auch meiner war ein Mietwagen von Sixt. Mit 11 Monaten und 26000 Km gekauft, roch er am Anfang sogar noch nach Neuwagen, war top gepflegt ohne Geräusche und klingeln wunderbar zu fahren und tut dies auch heute nach 10000 Km noch einwandfrei.

Ich weiß echt nicht was mit deinem TH passiert ist

Auf jeden Fall glaube ich nicht das die Rückgabe und Wandlung ohne Rechtsstreit über die Bühne geht.

Wenn man soviel Probleme mit Schmerzen hat ,würde ich, egal wie gut mir ein Jeep gefällt nach ganz was anderes Umsehen.
Bis ich das beste gefunden habe.
Anfangen mit Stoßdämpfer Umbau ohne zu wissen ob das den Erfolg bringt täte ich nicht.

Ich verstehe nicht ganz, was die Stoßdämpfer mit dem Sitzkomfort zu tun haben. Eher mit dem Fahrkomfort und v. a. mit Straßenlage und Geländeeingenschaften.
Auch sollte zwischen Leder und Stoffbezug kein großer Unterschied im Sitzkomfort bestehen. Ich finde das Sitzen sowohl im Limited mit Ledersitzen als auch im TH mit Stoffsitzen außerordentlich bequem (dank der relativ harten Sitze im Renegade), und sogar besser als im BMW X3. Lediglich im Wrangler JKU fand ich es ähnlich bequem (obwohl relativ weiche Sitze, dafür aber höhere Sitzposition).

Hast Du schon mal verschiedene Sitz- und Lenkradeinstellungen probiert, vielleicht liegt es daran? Lordoseverstellung?

... mit den Rückenschmerzen ist das so eine Sache,..wer schon "Vorschäden" , wie Bandscheibenvorfälle, Verschleiß, o.ä. hat, der empfindet das mit den Sitzen wirklich anders.
Ich hatte ein gelähmtes Bein nach einem Bandscheibenvorfall, nach OP wieder mit Funktion aber mit Sensibilitätsstörungen und eigentlich immer Schmerzen,....

Probe gefahren sind wir in/auf Stoffsitzen, kein Problem, nun habe ich Schonbezüge aus Kunstleder, ...es geht nicht, ich musste sie wieder runtermachen.
Das Verhältnis Schulterauflage und Nacken Kopfstütze, ist auf langen Strecken manchmal ein Problem, das liegt echt an meiner Tagesform, und so leicht gebe ich meinen Willy, nicht mehr her, Schmerzen habe ich eh,..und Pause und bisschen Strecken, ...läuft.

Compass ist mir zu gediegen, Sofamodus, und geht nur mit großer Maschine,..ich bin echt ein Crusier, aber rmit dem 120 PS, boah garnicht.

Gestern habe ich einen weißen kleinen Indianer gefahren, viel besseres Sitzen und Fahren als Compass, auch das Raumgefühl war besser, aber der Indianer hatte Automatik und die kleinste Maschine,..hm ich bin zu Beginn so mit dem Gas umgegangen wie bei Willy,..huch der kam aus dem Sortieren und Hin und Herschalten garnicht mehr raus, geschweige vom Fleck.

Dann ( für meine Verhältnisse hat ich ihn getreten) damit kam die Automatik besser mit zurecht, aber auch der Verbauch,... also war ok, aber auch nur mit größerer Maschine, die Automatik frißt irgendwie die PS.

Ich war so froh, als ich wieder in Willy saß, so das ich erstmal einen kleinen Umweg nach Hause gefahren bin,...einfach schön!

Der Compass ist definitiv nur für "kleinere" Leute. Vor allem wenn man das Panoramadach will.
Hatte ihn auch Probe gefahren und mich regelrecht eingeengt gefühlt.
Derselbe Grund war es auch, warum der Hyundai Kona für mich nicht in Frage kam. Einfach zu eng innen für 1.90 Größe.

Kona und Compass sind für mich typische Vertreter der modernen SUV-Klasse. Da ist der Renegade mit seiner inneren Größe und erhabenen Sitzposition sowie dem kantigen Design schon eher Geländewagen als SUV.

Trotzdem ist der Renegade ob seiner Höhe spritziger zu fahren als der Compass mit gleichem 170 PS Diesel. 8,9 zu 10,0 sec. von 0-100 hört sich nicht nach viel an, ist aber spürbar.