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AU nicht bestanden, Partikelanzahl zu hoch.

  • Jo, wo sonst? Immerhin ist der TÜV kostenlos.

    Wer weiß schon warum die Dinger die Grätsche machen, es forscht ja auch nicht wirklich jemand nach. Die Werkstatt tauscht bestenfalls was aus.
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    Walter Röhrl

    Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

  • Mahlzeit:
    der Renex steht inner Werkstatt, um den DPF neu zu machen.
    Der DPF aus dem Zubehör passt nicht
    der von Mopar kostst fast das dreifache und ist bis Ende August europaweit nicht lieferbar.
    jetzt wird die Reinigung versucht.

    <X :cursing:
    Gruss aus BS

    Rainer

    Mein Renegade: MJ 2020, 4x4 Diesel, Schalter, - ist halt ein Italiener- entnervt 8/2025 abgegeben, jetzt Kuga PEHV

  • Memo an mich: blos gut auf den DPF aufpassen! :/
    So langsam bin ich froh, daß der Wrangler ein Benziner ist.
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    Walter Röhrl

    Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

  • Hm, NÖ, ich will keinen Benziner!
    Der Diesel braucht nur regelmäßige lange Ausritte um den Partikelfilter frei zu pusten.
    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
    Sic semper tyrannis
    Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!
    Glaube ist die Wissenschaft, die mit Wissen Leiden schafft!

    Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

  • Unser 2015er Rennie 1.6 Diesel hat schon lange die 100.000 geknackt. Fast nur Kurzsstrecke 12 km hin und 12 km zurück. Plus ab/zu mal mit Pferdehänger 20 km hin und zurück.
    Immer wenn er DPF Reinigung meckert, wird er im Stand weiter laufen gelassen.

    Grade erst HU gemacht. Keine Probleme....

    Nur mal als Erinnerung, dass es auch welche gibt, die tadellos laufen....*klopf auf Holz.....

  • Hi Krischan,

    das freut mich sehr, allerdings hat deiner auch kein AD Blue, das ist wirklich besser :D ^^ :thumbup:

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

  • So, Kurzbericht.
    Wir haben den Renex mit AU/HU neu zurück und siend wieder um einen vierstelligen Betrag ärmer.

    Ds wäre ja alles zu verkraften, wenn sich nicht JEEP so extrem unkulant zeigen würde.
    Ich hatte mehrfach und insensiv zum Support (meine Behauptung; das ist keiner)
    Dass der DPF nicht lieferbar ist, tut ihen ja Leid,. Dass ich quasi monate aufs Auto verzichren müsste, sei ja schade oder ärgerlich oder sowas.. Kulanz gibts sowieso nicht - nach eingehender Prüfung...bla sülz...
    aber, und jetzt kommt`s: Wegen meiner Kundentreue bekome ich einen Gutschein über sage und schreibe € 150,-- (kein Tippfehler, ich schwöre). Auf meine Einlassung dass das ja mal gerade eine Werkstattstunde abdeckt und ich allermindestenst mal sowas wie eine Wartung erwartet hätte, kam ein digitales Schulterzucken. Da half auch nix, das Ford das ganz ander sieht.
    Mistladen, ehrlich.
    Gruss aus BS

    Rainer

    Mein Renegade: MJ 2020, 4x4 Diesel, Schalter, - ist halt ein Italiener- entnervt 8/2025 abgegeben, jetzt Kuga PEHV

  • weiter im private thread...

    nun fahren wir mit dem Renex rum Freitag z.B. 150 km Landstraße und gestern 30, also nix Kurzstrecke und bevor wir zum wohlverdienten Kaffee und Kuchen anhielten ZACK , gelbe Lampe und Motor kontrollieren lassen. Boah!!
    Donnerstag fahre ich in die Werkstatt, war ja lange nicht da ..
    und..
    heute habe ich mal die Carscanner app angeworfen und was sehe ich??? "DPF 100%" und der Fehler war "overload" Leute nee.
    und dann konnte ich tatsächlich den Fehler löschen, ich konnte es nicht glauben und dann fing er an zu regenerieren. .
    Dieses Auto macht mich fertig.
    Gruss aus BS

    Rainer

    Mein Renegade: MJ 2020, 4x4 Diesel, Schalter, - ist halt ein Italiener- entnervt 8/2025 abgegeben, jetzt Kuga PEHV

  • Was heißt er säuft wie ein Loch?

    Unser Jeep Compass Trailhawk braucht grundsätzlich immer 8L,....meist nicht mehr aber auch keineswegs weniger.

    Wie da manche Leute 5 L und weniger verbrauchen ist mir ein Rätsel, aber sei's drum.

    Injektoren sind noch in Ordnung?

    Kannst du ja alles auslesen.

    Grüße :1f44b:

    Mein Compass: Jeep Compass Trailhawk Automatik

  • Jack911 schrieb:

    Was heißt er säuft wie ein Loch?

    Unser Jeep Compass Trailhawk braucht grundsätzlich immer 8L,....meist nicht mehr aber auch keineswegs weniger.

    Wie da manche Leute 5 L und weniger verbrauchen ist mir ein Rätsel, aber sei's drum.
    Sein Renegade (der gleiche wie meiner) sollte sich so um 6-6,5l bewegen lassen, in Holland auf der Autobahn mit Tempomat sogar 5l
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    Walter Röhrl

    Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

  • Ich habe fast immer 6,5L auser mit Dachzelt auf der Autobahn bei 90KM/H 4,3 Liter hintern Lastwagen her

    Übrigens brauchst du zum Regenrieren mind 2000U/min und 60KM/H damit er selbst regeniert . Wenn du mit 150km mit 1600U/min rumfährst regeniert da nix
    so sagte es mir der Jeep Händler . Ist klar das das beim Automatik nicht so einfach wie beim Schalter geht . Ich fahre halt mal öfters im Fünften oder Vierten damit das Regenieren kann .
    Chrysler und Jeep Fan
    Hatte 15 Jahre einen Pt Cruiser mit dem ich sehr zufrieden war
    außerdem fahre ich noch seit 2005 einen Lancia Ypsilon der auch super funktioniert

    Seit 2016 Jeep Renegade auch super zufrieden. :023: :023: :023: :023: :023:

    Mein Renegade: Longitude Colorado Red 2,0 4WD 6MT Komfort Pluß

  • @pits-post

    da muss ich dir widersprechen. ich fahre oft mit Car Scanner und überwache die REG. erst erfolgt eine passive REG. , wenn der Filter "voll" ist laut Anzeige 100 % bei der App, beim Jeep Auslese ca. 85 Prozent, startet die aktive REG.

    Da ist es unwichtige welche Geschwindigkeit oder Touren du fährst, die REG dauert ca. 10 min., Hauptsache du schaltest in dieser Zeit nicht den Motor ab.

    .. während der REG. ist der Verbrauch überproportional und er nimmt nicht so direkt das Gaspedal an. Danach zeigt er zwischen 13 und 16 Prozent an und weiter gehts.

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

  • Guten Abend.

    Beim Jeep Compass, mit 2.0 Multijet Motor und 170 PS, ist es definitiv so, dass das Fahrzeug auch im Stand regenerieren kann.

    Also es ist auf keinen Fall erforderlich, dass man mit mehr als 1600 Umdrehungen fahren muss.

    Ich habe das schon etliche Male beobachtet, das geht mit der App DPF Monitor, sowie Alfa OBD und MonitorECU.

    Die Sättigung des Filters erreicht 100%, kurze Zeit später, ca eine bis zwei Minuten, fängt die Regeneration an.

    Dabei ist es unerheblich, ob ich in der Stadt mit 20 stundenkilometern fahre und im Stau stehe, oder mit 150 km/h über die Autobahn.

    Die Regeneration des DPF wird bei erreichen von 100% grundsätzlich aktiv vorgenommen.

    Wenn es aber nun z.B so ist, dass der Filter bei 50% steht und die Bedingungen äußerst optimal sind (d.h. Hohe Last,Autobahn 170km/h aufwärts), dann reicht dies aus, dass der Filter passiv regeneriert.

    Also von welchem Jeep Händler auch immer du diese Information erhalten hast, ich kann das definitiv so nicht bestätigen! Meiner Ansicht nach ist diese Aussage falsch.

    Schönen Abend noch :1f44b:

    Mein Compass: Jeep Compass Trailhawk Automatik

  • Und was ist passiv regeniert wird das verstehe ich nicht hat das mein 2016er auch . bei mir wird weder mit alfa obd noch mit DPF Monitor was zum dpf angezeigt .
    sonst kann ich aber alles mit alfa obd machen . vieleicht eine zu alte version .

    aber was ist das passiv regeniert ?
    Chrysler und Jeep Fan
    Hatte 15 Jahre einen Pt Cruiser mit dem ich sehr zufrieden war
    außerdem fahre ich noch seit 2005 einen Lancia Ypsilon der auch super funktioniert

    Seit 2016 Jeep Renegade auch super zufrieden. :023: :023: :023: :023: :023:

    Mein Renegade: Longitude Colorado Red 2,0 4WD 6MT Komfort Pluß

  • Bei der passiven werden auch schon Rußteilchen verbrannt, da die entsprechende Abgas Temperatur im Fahrbetrieb das zulässt

    Be der aktiven wird "Aktiv" mehr Benzin eingespritzt und die Temp. im Verbrennungsraum erhöht, um Teilchen aktiv zu verbrennen.

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

  • Nur mal so in den Raum geworfen:

    Der Compass musste letztens auch zur HU/AU...................................................Partikelanzahl im Abgas extrem gering, ging teilweise gegen Null. Der Prüfer und mein Schrauber waren etwas irritiert, es wurde aber nicht schlechter.
    Mein Diesel fährt mit Euro 6B und seit ca. 6000 Km mit HVO100. Ob's jetzt tatsächlich allein am Sprit liegt vermag ich nicht zu sagen. Ist allerdings irgendwie bekloppt, wenn man den Eröffnungsfred liest.

    Gruß
    Markus
    Gendern ist, wenn do Sachse mim Boot umgibbd.

    Mein Compass: Limited 4WD MY18, 170 Diesel-PS, Pearl White mit foliertem Dach, AHK