ich wohne bald "am Berg" - jedes mal, wenn ich langsam vor das rundstück fahre und langsam anhalte, PONG / Ruckt es kurz vor dem anhalten. Also beinah so, als würde er zwischen 1. und 2. Gang "steckenbleiben. Beim Losfahren gibt es dann ein echt schlimmes KLONCK....das kann nicht gesund sein...
Wenn ich vor dem anhalten in Manuell gehe und dann im 1. stehen bleibe ist alles o.k.
Kennt das jemand?
Allerdigns muss ich auch sagen, dass mein Trailhawk nun 195.000km hat....
...bedohte Auto Arten brauchen eine artgerechte Haltung...
Mein Renegade: Trailhawk; BF-Goodrich K 02; Trekfinder +30mm; Elite Offroad DIFF Mitte /Hinten Schutz-Rot