Renegade-Trailhawk-Fahrer aus der Schweiz stellt sich vor

Hallo, Grüezi und Servus aus der Schweiz
ich heisse Wolfgang, bin vor einer Woche grad 56 Lenze geworden und fahre seit November 2020 einen Trailhawk mit 2,4 L Tigershark-Motor, den ich als Gebrauchten mit 38’000 km gekauft habe. Mittlerweile hat er 68’000 km auf dem Tacho stehen. Wohnhaft bin ich in der Schweiz im schönen Zürcher Oberland. Von hier aus habe ich auch schon die eine oder andere Schotterpistentour in der Schweiz oder in Österreich (Kärnten) unternommen. Ich würde mich freuen, andere Mitglieder vielleicht sogar mal persönlich auf einer Tour zu treffen. Sei es in der Schweiz, Deutschland oder Österreich.
Mein Trailhawk ist bisher bis auf die Reifen nicht umgebaut. Was aus Kostengründen (die Offerte war horrend ) wohl auch erstmal so bleiben wird. Kleinigkeiten gehen aber immer .
«Geplant» sind dieses Jahr die eine oder andere Tour mit Jeep Experience oder evtl. eine Westalpen-Tour. Montenegro oder Rumänien wären auch möglich mit dem Trailhawk, hab ich bereits abgeklärt Nur hapert es da dann schon wieder am Dachzelt... zumindest monentan noch.

Liebe Grüße
Wolfgang

Hallo Claudia

jaaa, wenn ich nur könnte wie ich wollte wäre ich sogar für einen Tag dazugestossen. Leider sagt mein Terminplan was anderes. Zwei Zeitschriften-Layouts , die zur selben Zeit fertig sein müssen. Wird leider nix
Aber ich kann euch versichern, dass ihr eine schöne Zeit haben werdet in Kärnten. Sind ganze tolle Strecken dabei. Auf dem Weg zur Strainger Alm gibt’s noch einen Abzweiger nach rechts (ca. nach 3/4 des Weges von unten kommend). Unbedingt hochfahren. Die Aussicht auf das gesamte Gailtal von da oben ist unbezahlbar!

nö, Sa/So geb ich mir in meinem Alter nicht mehr

hab grad gesehen, dass ich mich um eine Woche vertan hab... Am Donnerstag, 23.6. ist Datenabgabe. Das heisst, wenn ich abends hier wegfahre, bin ich am Freitagmorgen, 24.6. in Kötschach-Mauthen (ca. 500 km) und kann den Freitag und Samstag doch noch mitfahren. Häng ich halt noch ein paar Tage dran danach

PN kannst du mir gerne schreiben, wenn du magst. Ich hab die Touren damals glaub auf Wickiloc gefunden und bin old school mit Karte gefahren. Da ich die Gegend einigermassen gut kenne (mein Vater stammte aus Kärnten), war es nicht allzu schwierig, die Almen zu finden.

Woher das Auto wirklich stammt, weiss ich nicht. Aber auf den Aussenspiegeln sind arabische Schriftzeichen War wohl als Kamelersatz im Nahen Osten gedacht.
Abgasbestimmungen, Lärmbestimmungen muss er die schweizerischen Werte einhalten, wurde alles geprüft und in einem DTC-Gutachten eingetragen. Den Wisch muss ich immer mitführen.Problem beim Direktimport-Auto ist halt, dass das Navi und Radio «amerikanisch» ist. Lässt sich laut Jeep auch nicht einfach updaten. Egal, TomTom weiss auch wo’s langgeht.

Meine Erfahrung mit dem 2,4 L bisher sind grundsätzlich gut. Ausser dass er säuft - Jeep halt - unter 10.5 L geht’s nicht. Dafür aber egal ob «sportliche» oder normale Fahrweise, auch mit AT-Bereifung. Auch Öl genehmigt er sich spätestens alle 4500 km 1/4 L. Ich würde ihn als Cruiser bezeichnen. Da schaltet die Automatik auch butterweich. Hohe Drehzahlen mag der Motor nicht. Da wirkt er schnell angestregt und wird laut. Ansonsten brummelt er schön vor sich hin. Bisher auch keine Probleme damit. Bei der letzten Inspektion wurde ein Expansionsgefäss ausgetauscht, da war was undicht, vermutlich Kühlflüssigkeit. Ausserdem sind die vorderen Nebellampen «durchgefault». Würden 350 SFR kosten, lass ich aber erst machen, wenn ich das Auto vorführen muss in 2 Jahren.

Im Gelände genügend Kraft vorhanden. Im Offroad-Fahrkurs waren es glaub so 37% Steigung auf Schotter und ausgewaschenen Pfaden. Das geht problemlos. Hat richtig Spass gemacht. Ich cruise am liebsten mit meinem Reni, dafür ist er wie gemacht, und natürlich fürs Gelände und Schotter