Kfz-Steuer 2.0 Diesel

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    Hallo zusammen,


    Frage: Was zahlt ihr an Kfz-Steuer für euren 2.0 Diesel (Limited oder Trailhawk) ?
    Würde mich interessieren ob es steuerliche Unterschiede bzgl. mit oder ohne Ad-Blue gibt.
    Vorab Danke.

    268,-

    Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic
    Zubehör>> Innenspiegel Ablagefach Cockpit Spurverbreiterung VA-30 / HA -50
    Ladekantenschutz,Spoilerschutzrohr,Trittbretter,Einstiegsleisten , Heckbügel,


    Es gibt Leute, die nur aus dem einem Grunde in jeder Suppe ein Haar finden, weil sie so lange mit dem Kopf schütteln, bis eins hinein fällt.

    Danke für die Infos.
    Wobei mich interessierte was tatsächlich gezahlt wird, ohne Anwendung irgend welcher Rechner.


    Da ich für beide (Bj. 2016, somit ohne AdBlue) jeweils 300,- zahle, werden die neueren und somit "umweltfreundlicheren" Diesel mit AdBlue steuerlich benachteiligt.

    Steuerliche Benachteiligung würde ich das jetzt nicht nennen. Die Preise haben sich geändert und werden sicht weiter ändern. Umweltfreundlicher sind Dieselmotoren auch nicht, spätestens seit COX aus dem Hütchen gezaubert wurde.
    Mein Wunsch wäre noch einmal ein Auto mit richtigem Motor:
    3Ltr Diesel, 6 Zylinder und ordentlich Dampf.
    Wir bewegen uns leider immer weiter nach unten, hier noch einen Turbo, da noch ein Turbo und dann tut es auch 1,1Ltr Motörchen mit ausreichend PS.
    Auch ich werde mich daran gewöhnen.
    Gruß Hans

    Zitat von terra-tours

    Danke für die Infos.
    Wobei mich interessierte was tatsächlich gezahlt wird, ohne Anwendung irgend welcher Rechner.


    Da ich für beide (Bj. 2016, somit ohne AdBlue) jeweils 300,- zahle, werden die neueren und somit "umweltfreundlicheren" Diesel mit AdBlue steuerlich benachteiligt.

    So... jetzt habe ich mal den Bescheid raus gekramt. Ich zahle auch 300.- Hatte da was falsches in Erinnerung. Die Rechner geben halt nur den aktuellen Stand wieder. Die Steuersätze wurden nach und nach angehoben...

    Das gibt es doch hier in Deutschland: Den Gladiator! 3,0l Diesel, 264 PS und 600 NM. Euro 6d final. Steuer: 172.- Fährt sich auch Bombe! ;)

    Erst einmal eine Berichtigung, es muss natürlich NOX heißen.
    @alex Natürlich gibt es diese Autos noch. Ich weiß zwar nicht wie Du auf 172€ Steuer kommst, mder Steuerrechner kommt auf -2020 auf 545 € und ab -2021 auf 665 €. Bei mir ist auch die Größe des Fzg mitbestimmend. Ich wüßte garnicht wo ich ein solches Monstum abstellen soll, schon garnicht in eine Garage.
    Hat jetzt abeer auch nichts mit dem threat zu tuen.
    Gruß Hans

    Der Gladiator hat eine N1 Zulassung bekommen, und wird damit nach Nutzlast besteuert. Ist ein kreatives Steuersparmodell :P

    Mein alter S6 mit 4,2L V8 hat damals 280€ im Jahr Steuer gekostet, das war BJ2003...
    Bei der Steuer muss man die Erstzulassung und Hubraum berücksichtigen,sowie den CO2 Ausstoß.
    Damals musste man nichtmal den CO2 Ausstoß angeben, da wurde nur nach Hubraum berechnet.
    Durch das neue Prüfverfahren WLPT oder wie das heißt, ist alles teurer geworden.
    Habe damals den Traily ohne AD Blue berechnet, der war noch nach NTFS getestet worden, der war ne Ecke günstiger wie mein aktueller Traily mit AD Blue.

    Moins,


    im Grunde können alle die froh sein, die noch einen Euro6 fahren. Da wurde der CO2-Ausstoß eben noch nach NFZ "berechnet", also eher von den Herstellern schön gerechnet oder geschätzt.
    Ich finde es schon interessant, dass mein Diesel ohne AdBlue auf dem Papier weniger CO2 ausstößt, als z.B. ein VW-Diesel mit nahezu gleichem Hubraum, gleicher Leistung aber mit AdBlue.
    Ok, war nicht das Thema - just my two cents......... ;)


    Gruß
    Markus

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