Frauen Fragen...kompakt

Trotzdem würde ich es mir nicht zutrauen mit der "Fingernagelprobe" mir ein Urteil über den Härtegrad eines Reifens zu machen,
dazu fehlt mir das Wissen und die Erfahrung - auch wenn mir der technische Hintergrund dazu geläufig ist.

Was man allerdings kann ist, den Reifen nach Beschädigungen und Rissen in den Flanken zu untersuchen!
Das ist meist ebenfalls ein untrügliches Zeichen das der Reifen gealtert ist (mglw. auch das Gummi zu hart wurde, und durch das Walken sich Risse bilden).

Und was Lebensmittel angeht, ich brauch keine Salmonellenvergiftung - oder eine andere Art der Lebenmittelvergiftung!
Daher fliegen bestimmte Lebensmittel, wenn das MHD abgelaufen ist, grundsätzlich in den Bio-Abfall.

Aber wer nach dem Motto leben möchte "No Risk, no Fun", bitte, ich halte niemanden davon ab!

Hallo zusammen,
lebensmittel wäre für mich jetzt OT und wann und wo Salmonellen oder so...oder was..

und bei den Reifen verlasse ich mich aktuell noch auf mein Gefühl und das Alter und die laufleistung und die Sichtkontrolle. Will sagen,
- wenn sie runter sind, müssen sie eh weg
- und ich meine, wenn die richtig alt werden, werden sie auch hart und das merkt man.

Ansonsten würde ich mir bei gaaaanz wenig Fahrleistung pro Jahr überlegen, ob man nicht auf Allwetter-Pneus setzten könnte. Will darüber keine Diskussion HIER lostreten.

Auch OT: habe meine Wanderschuhe mit neuer Vibram-Sohle versehen lassen. ...weill... ich bemerkt hatte, dass die alten Sohlen hart waren wir verrückt und bei rutschigen Verhältnissen mal so richtig "geslidet" sind. jetzt ist wieder alles top. Also, so ein bisserl merkt man schon, was Trumpf ist.

Zitat von RNB

Ansonsten würde ich mir bei gaaaanz wenig Fahrleistung pro Jahr überlegen, ob man nicht auf Allwetter-Pneus setzten könnte. Will darüber keine Diskussion HIER lostreten.

Definitiv ein Thema. Da ich nun die eh schon gesunkene Fahrleistung auf zwei Jeeps verteile werde ich mir das zukünftig durch den Kopf gehen lassen, spart einen Satz Felgen und die Reifen bleiben nicht ewig drauf zum alt werden. Winterreifen sind mittlerweile sogar bei uns in den wilden Red Hair Mountains überbewertet ...
Meine aktuellen Pirelli Winterschlappen auf dem Renny haben allerdings einen ziemlichen Abrieb auf der Vorderachse, da wäre eigentlich schon eine Achse wieder fällig nach zwei Wintern. Ich lass es mal drauf ankommen ... sonst muß der Rubicon eben ran

Beim Fahren durch Kurven, (z.B. bei Nässe auf dem BAB Zubringer beschleunigen) merkt man ob der Wagen über die Vorderachse schiebt. Das ist meist ein Zeichen das die Pneus härter werden.
Habe ich jedenfalls so bei meinem Renegade gehabt, allerdings spielt auch das Profil eine Rolle. Da ich nur AT´s von BF Goodrich fahre, ist das meine persönliche Meinung. Da kann aber jeder für sich, seine eigene Meinung bilden.

Gruß aus der Mitte von Deutschland

Sieh es so, noch haben wir fahrende Schneepflüge hier im Siegerland ...

bin ganz bei euch.
und stelle fest, dass der Renel ordentlich was abschruppt auf der Vorderachse. ich versteh es net so recht. Dachte erst, da sei was falsch eingestellt, weil die ja wöchentlich das Getriebe rauskloppen. is wohl aber nicht so..

@THKS ... und beim Abbremsen.. stelle das grad bei unserem Camper fest, der da total empfindlich ist.

Ist der nicht schon Euro 6d temp? Dann gibts sicher nichts zu meckern weil AddBlue. Und vorher … ich glaub Jeep wurde hierzulande gar nicht offiziell beanstandet, da wäre eh Italien zuständig weil Fiat.

Zitat von Claudia Ph.

Dieselskandal

Mal eine Frage, betrifft das auch unsere Jeep Diesel?

Habe wieder eine Anzeige zur "Prüfung auf Schadenersatz" gelesen, wo man seine Daten zur Prüfung eingeben soll macht das Sinn für uns, Bj 2019?
Dieselskandal 2022: Diese Modelle haben noch Chancen auf bis zu 20.000€ Schadensersatz - RechteTipp

Teils-Teils.

Hatten wir aber schon mal hier: Dieselschummelei

Oder guckst Du hier: Polizei Hessen

Der 6 D temp war bei mir noch ohne AdBlue und würde somit unter den Verdacht fallen. Der jetzige ist 6 D final (mit AdBlue) und der sollte raus sein aus der Schummelei.

FCA hatte das aber nie groß gestört, weil die ihre Typengenehmigungen etc alles in Italien gemacht haben und für die war somit alles in Ordnung. Habe auch nichts weiter gehört, dass da etwas nachgekommen wäre.

Edit: 6 D Temp waren auch nicht Gegenstand der damaligen Ermittlungen!

Wenn ich das richtig verstehe bezieht sich diese Klageretis auf Hersteller bzw. Fahrzeuge, die entweder wie VW eine illegale Abschaltvorrichtung hatten oder denen offiziell vom KBA eine Überschreitung der Grenzwerte um die Ohren gehauen wurde, mit Auflage zur Nachbesserung.
Mir wäre nichts dergleichen von Jeep in Deutschland bekannt. Und falls dein Trailhawk schon AddBlue hat dürfte er eh den neueren Normen gerecht werden, für die das nicht relevant ist.
Ich könnte noch für meinen alten Skoda klagen, den ich seit 5 Jahren nicht mehr habe und der schon über 10 Jahre alt ist ...

Hi Claudia,
denke auch, dass Du raus bist, genau wie ich mit adblue Motor.

@DD.
jaja Sammelfestsetellungsklage hiess das damals bei mir und dem Yeti.
Leider war meine Meldung an das Klageregister verloren gegangen (oder ich hab Bockmist gebaut beim Abschicken des *-pdf) ...und wen wunderts
Leider wollte VE absolut nix von "in sinngemäßer Anwendung" wissen und hat mich übelst abgebügelt. Als dann noch das AGR und das Winkelgetriebe flöten gingen, war der Bock fett. Tschüss VW/Skoda

hi Claudia,
Ich glaube mal, da kannste nicht mal 'eben schnell' was einsprühen
Das Ding sitzt ja im Abgastrakt und ist, so ist's mit vom Skoda noch geläufig, auch nicht so ganz trivial aufgebaut.
Also ich wüsste nicht., wie das gehen sollte....lasse mich aber gern belehren...

UI, wenn man bei der Google Suche "agr ventil reiniger diesel spray"

https://www.google.de/search?q…aYAQCgAQE&sclient=gws-wiz

Schlagen einem umgehend sehr dubiose Angebote und Youtube-Videos um die Ohren.
Muss ich mir bei Gelegenheit mal ansehen ob da was dran ist, oder ob man hier wieder nur versucht den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen.