Hallo zsm,
ich habe mir einen Satz Spurverbreiterung gekauft für meinen Renne 2020 1.0
es sind 48/60 mm und ein Satz von eBay für rund 200,-
angeblich mit teilegutachten. Kann ich die einfach so montieren oder brauche ich andere Radschrauben und geht das beim TÜV so durch? Weil der Hersteller in seiner Beschreibung stehen hat passt für mein Modell. Bin mir unsicher. Hat jemand Erfahrung damit?
danke 
Meine Kristallkugel sagt:
Ohne anzubauende Kotflügelverbreiterung geht garnichts, das mal so zuerst.
„Angeblich“? mit Teilegutachten.."....das ersetzt in keinsterweise eine ABE..kannste TÜV Knicken.
Selbstverständlich braucht Mann längere, andere Schrauben.
Beim TÜV geht das „so“ nicht durch.
Kurz noch ein weiser Rat: bevor!!!!!!!! Mann kauft, stellt Mann / Frau diese Fragen.
By the way: freundlicherweise stellt Mann sich als „ neues“ Mitglied vor und sagt:
Guten taaaaaag....
Danke für deine Antwort und sorry fürs nicht vorstellen. Ist ja wirklich in jedem Forum die Regel
scheinbar kennst du dich etwas aus, ich poste hier einfach mal die Komponenten die ich bestellt habe, hoffe man kann es öffnen:
https://www.ebay.de/itm/142846240479
Kannst du mir dann sagen was ich noch kaufen muss? Habe nur gelesen passend für Renegade 2020 und mit Schrauben sowie mit Gutachten...also kann ich das so knicken?
danke nochmal!!
Jan aus Aachen
Dieses wunderbare Forum hat wunderbare treaths, in denen all deine Fragen wunderbar beantwortet werden.
Mit ein bisschen Fleiß sparst du wunderbare Zeit, die du anschließend verwenden kannst um deinen Reni in einen wunderbaren Reni zu verwandeln.
Am besten gehst du mal mit deinen Unterlagen und Vorstellungen beim TÜV vorbei und fragst dort den zuständigen Mitarbeiter direkt nach.
Da gibt es schon auch Unterschiede, was beim Einen nichts wird, trägt dir ein Anderer ohne großes Getue ein (wenn du nicht komplett übertreibst).
Der sagt dir dann auch gleich was für zusätzliche Unterlagen er evtl. noch braucht oder mit welchen Zusatzbedingungen (Verbreiterungen für die Radhausabdeckungen o.ä.) es machbar ist.
Gute Idee, danke 
Die Schrauben sind nicht das Problem. Man sieht ja, dass diese Spurverbreiterungen mit eigenen (mitgelieferten) Schrauben an die Nabe geschraubt werden. Die Felgen sind dann mit den Originalschrauben auf die Spurverbreiterungen zu montieren - die haben dafür extra jeweils ein Gewinde.
Aber der TÜV wird das ganze trotz Teilegutachten im Einzelverfahren abnehmen müssen.
Und je nachdem, an wen Du dort gerätst, kannste Gück haben und brauchst sonst nichts, oder Pech und musst dazu Kotflügelverbreiterungen anbringen....
Wie RoboDoc , schon geschrieben hat gibt es bei festverbauten Spurplatten
keine Probleme mit den Originalschrauben, die können später ganz normal verwendet werden
da die mitgelieferten Schrauben zur Befestigung der Platten dienen
Anders verhält es sich bei Schwimmenden Platten da benötigt man längere Radschrauben.
Spurplatten sind lt. Straßenverkehrsamt eine Bauliche Veränderung und da es nur ein Teilegutachten gibt
kommt man um den Tüv nicht rum.
Der schaut sie die Nummer auf den Platten ganz genau an Vergleicht sie mit dem Gutachten
und erteilt dann eine Art ABE die man mitführen muß.
Der Prüfer entscheidet dann ob die Reifen zu weit raus stehen und Verbreiterungen
am Radlauf erforderlich sind.
Es gibt kleine Verbreiterungen die im unteren / hinteren Teil des Radlaufs angeklebt werden
die habe ich auch benutzt hätte ich mir sparen können fallen aber kaum auf
Also entweder hat man eine ABE oder ein Teilegutachten. Der Unterschied ist der, dass ein Teilegutachten über TÜV/DEKRA etc abgenommen werden muss. Das heisst anbauen und dann mit dem Teilegutachten eine Abnahme machen lassen. Es wird ein Gutachten erstellt, dass Du dann mitführen musst.
Darum habe ich geschrieben eine Art Abe
Der richtige Name ist einen Änderungsabnahme §19 (3) StVZO
Sorry aber eine Teilegutachten und ne Abe ist wie Äpfel mit Ananas zu vergleichen. NE Art ABE wäre zwar manchmal hilfreich aber da haben unsere Ordnungshüter was dagegen Grüße Jochen
Denke mal das es darum gar nicht geht in der Frage von jan.87
Sorry aber eine Teilegutachten und ne Abe ist wie Äpfel mit Ananas zu vergleichen. NE Art ABE wäre zwar manchmal hilfreich aber da haben unsere Ordnungshüter was dagegen Grüße Jochen
Ich kann diesen Post irgendwie nicht einordnen. Etwas mehr Sinnhaftigkeit wäre super.
Nochmal:
ABE: wird erteilt für Anbauteile/ Ersatzteile, die genormt sind und in der Regel (auch hier gibt es Ausnahmen) nicht sicherheitsrelevant. Es reicht das mitführen der ABE für das angebaute Teil. Heutzutage sind statt ABE auch E-Prüfzeichen zulässig.
Teilegutachten: Sicherheitsrelevant, deswegen ist nach Einbau eine Abnahme bei TÜV oder DEKRA (oder oder) vorgeschrieben. Im Teilegutachten steht meist drin, an welchen Fz. das Teil angebaut werden darf und was dabei zu beachten ist. Das wird dann bei der Abnahme kontrolliert. Der Prüfer gleicht das ab, wie Vollstrecker richtig geschrieben hat, bekommt man dann eine Änderungsabnahme. Diese muss man mitführen.
Wenn also ein Teilegutachten beim Treadersteller dabei war, weiss er ja nun was er machen muss. Am besten erst mal das Teilegutachten durchlesen! Das erspart Fragen!
Super jetzt sind wirklich alle Fragen geklärt, @ Vollstrecker und co!
freue mich sie Anfang des Jahres montieren zu lassen. Platten sind schon angekommen, nur Felgen noch nicht 
Wenn du zusätzlich andere Felgen (nicht original) verbauen willst, musst du mal in die Unterlagen der Spurplatten schauen.
Da steht i.d.R. drin "nur in Kombination mit Original- oder Serienfelgen".
D.h. ggfs. doch noch ne Einzelabnahme für die Kombi aus Spurplatten und Zubehörfelgen.
Top danke 
Jepp, ich habe die Spurplatten von Hoffmann, alle Unterlagen dabei normale Abnahme mit original Serienfelgen, für meine at alpin Felgen brauche ich eine Einzelabnachnahme.
60er Spurplatten mit 215 Reifen können ohne Verbreitungen gefahren werden. Siehe auch Freddy Thread mit Stoss und Spurmessung.
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