ACHTUNG - LSPI

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    Hallo,


    besitze nun seit Ende Oktober letzten Jahre den Rennie 1.3 Benziner (180 PS) und bin, bis auf den hohen Verbrauch im Kurzstreckenverkehr (ständig um 11 - 12 l) bei äußerst moderater Fahrweise, begeistert.
    Nun las ich gestern total überrascht in mehreren Fachartikeln von dem äußerst gefährlichen "LSPI", also ähnlich dem bekannten Klopfen, aber noch viel schlimmer bzw. den Motor schädigend. Dieses Phänomen soll vor allem bei den sog. Downsized-Motoren im niedrigen Geschwindigkeitsbereich oder auch bei niedrigen Drehzahlen passieren. Im Frühjahr möchte ich zum ersten Mal mit diesem Wagen meinen Wohnwagen anhängen. Na das kann ja heiter werden.
    Wie schätzt Ihr die Lage ein. Oder ist die Software so programmiert, dass diese Symptome sehr selten auftreten.
    Danke für Eure Überlegungen.


    Gruß Wolfgang

    Ich habe meinen jetzt 4 Jahre , genauso lange lese ich hier auch im Forum mit, und habe noch nie was davon gehört bzw. das jemand einen Motorschaden hatte .

    Ist auch wirklich kein Thema gewesen hier im Forum. Bei uns ist die Güte des Kraftstoffes normalerweise so gut, dass sich mit der heutigen Elektronik auch bei niedrigen Drehzahlen ein "runder" Motorlauf gewährleisten lässt. Es gibt aber immer wieder im Netz mal Artikel nach dem Motto "Ich weiß 'was" und das führt teilweise zu einer schiefen Wahrnehmung.


    Selbst über die "Langlebigkeit" der kleinen Benziner gibt es bisher noch keine weit verbreiteten Negativmeldungen - also würde ich eher "Entwarnung" geben. Das mit dem Verbrauch ... na ja, das ist wohl so und ein 2.0 l Benziner würde wohl (fast) dasselbe verbrauchen. Der 1.3 l ist aber wohl gar nicht so übel, insbesondere bei geringeren Laufleistungen.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

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    da die Motoren erst seit einem Jahr auf dem Markt sind gibt's hier nur wenig Erfahrungswerte.
    bzgl. Verbrauch, bist du sicher dass die Anzeige auf liter/100km steht und nicht km/Liter?
    du wärst nicht der erste dem das passiert (Anwesende eingeschlossen)

    Meine Frau fährt einen 1.4er 170PS, tankt allerdings meist Super plus.
    Bisher keine Probleme erkennbar.

    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
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    Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!
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    Wenn man "LSPI" bei Google durchlaufen lässt, kommen fast ausschließlich Beiträge von Öl-Herstellern, die ihr "Wunderöl" zum Vermeiden von LSPI anpreisen. Eine bestätigte Meldung eines Motorschadens durch LSPI habe ich auf die Schnelle nicht gefunden. Das gibt mir schon zu denken...


    Das die ausgequetschten Turbo-Motörchen (egal ob Benziner oder Diesel) in der Euro6-Zwangsjacke nicht mehr die Laufleistung vergangener Zeiten erreichen werden, sollte aber heutzutage auch jedem klar sein. Die Situation wird wohl erst wieder verbessern, wenn wir mal auf E-Motoren umgestiegen sind.

    Zitat von Chris1200


    im thread geht es nur um die neuen kleinen aufgeladenen Motoren ab my19!

    War für mich so nicht eindeutig zu erkennen!

    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
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