Hallo zusammen,
möchte mir einen Renegade Night Eagle 2,0 Diesel EZ 02/2016 zulegen. Lese im www von unterschiedlichen Angaben zur ungebremsten Anhängelast.
Einmal wird 400kg erwähnt und dann wieder 600kg.
Hat mir jemand hier die Auflösung? 
Dankeschön.
Gruß
risidoelto
https://www.mobile.de/auto/jee…4/suv/modell/daten-fakten
Diese Seite mit den unterschiedlichen Motoren gibt nicht die gewünschte Information her?
Ansonsten fragen was in den Papieren steht. Das ist glaube ich die sicherste Methode.
Gruß Hans
Beim 2.0 Diesel: 600/1.500kg (lt. Preisliste von 2016)
Nach dem Pressetext gab´s die 2016er Night Eagle nur als Handschalter, damit hat er nur 400kg Anhämgelast ungebremst.
http://www.jeeppress-europe.de…-sondermodell-night-eagle
Moin,
kann jetzt nicht sagen wie weit das beim Renni greift - denke aber schon.
Bei meiner anderen Kiste spielte für die max. Anhängelast die Getriebeart auch mit.
Ist wegen dem unterschiedlichen Verhalten beim Schubbetrieb sagte mein TÜV-tler.
Gruß Trailhaker
Automatik oder Schalter haben unterschiedliche Anhängelasten,...ok ich schau mal nach.
Willy auch ein Schalter, 600 kg ungebremst/1500 kg gebremst, ist aber MY19, also aus diesem Jahr, falls es da Modelljahr Unterschiede gibt ?!? 
Yepp, die neueren dürfen alle 600kg.
Hm, ich habe extra alte Preislisten von 2016 und 2017 ausgegraben, die sagen alle 400kg beim Handschalter. Sehr Mysteriös....
Wenn es Robert in den Listen gefunden hat 
, ansonst zweite Meinung, durch Anruf bei einem anderen Jeep Händler, am besten, bei einem, der das schon länger macht,....
Schön, wenn man ein Thema doch etwas tiefer betrachtet. Lt. Zulassungsbescheinigung:
O1 Techn. zulässige Anhängelast gebremst in kg 2495kg
O2 Techn. zulassige Anhängelast ungebremst in kg 0450kg
Wer hätte das gedacht? Das Leergewicht gem Papiere beträgt 1953 kg und dann nur so einen kleinen Klaufix! Das wiederum kann ich nicht nachvollziehen.
Gruß Hans
Mein MY17 Night Eagle 2.0 Traktor mit Schalter hat 600/1500, laut Papieren.
Die Preislisten sind anscheinend wirklich für die Tonne. In der deutschen Liste tauchen die 600kg erst Ende 2017 auf, in der österreichischen Liste stand 2016 schon 600kg. 
Meiner lt. Papier 400/1500 kg
Trailhawk MY15. Also 2l Diesel, 170PS, 9-Stufen Wandler
Abnehmbare AHK... spielt das etwa auch ne Rolle???
Meiner lt. Papier 400/1500 kg
Trailhawk MY15. Also 2l Diesel, 180PS, 9-Stufen Wandler
Abnehmbare AHK... spielt das etwa auch ne Rolle???
Eher nicht, ich hab noch nicht mal ne AHK dran. Vermutlich ist das Modelljahr ausschlaggebend.
Die Preislisten sind anscheinend wirklich für die Tonne. In der deutschen Liste tauchen die 600kg erst Ende 2017 auf, in der österreichischen Liste stand 2016 schon 600kg.
Da meiner am 31.3.2019 zugelassen wurde kannste die Liste in die Tonne kloppen. Wundert mich aber auch nicht, als der JL neu raus kam stand zunächst auch der eine oder andere Müll in der Preisliste bis sie es korrigiert haben. Was zählt is aufm Platz ... äh ... KFZ-Schein.
also im Schein stehen 600 ungebremste Kilos
und das zählt!
und wenn man jetzt noch die gebremsten Kilos lt Schein ergänzt, dann haben wir das Theme für diese Fzg rundherum abgearbeitet.
Gruß Hans
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