Komplettfahrwerk Renegade von Eibach

Meines Wissens für den Trailhawk.

Gruß Thomas

Die Variante ist schon sehr wichtig... beim Trailhawk sind andere Höhen zu bauen als bei allen anderen Varianten.

Das haben die Schweizer bei Eibach ja nicht so hinbekommen für den TH.

Für den Trailhawk bin ich natürlich auch interessiert. Obgleich ich schon die Bilstein Dämpfer und die Trekfinder Federn verbaut habe... aber ein Renni kommt selten allein

Der Prototyp in Horstwalde war ein Trailhawk, und Ralf Ehlermann sagte mir im Frühjahr, dass es sich nur lohnt, für den Trailhawk etwas zu entwickeln.
Dabei geht es natürlich um den Absatzmarkt und der ist beim Trailhawk höher.

Gruß Thomas

Dann bekunde ich hiermit Interesse!

Ich will noch nachtragen, laut Thomas Bohl kann es in den Limited und Trailhalk verbaut werden,... Ergo für beide interessant. Da der Aufbau identisch ist, nur der Böschungswinkel unterschiedlich ist

Zitat von Jeepätti

Welcher Typ von Bilstein hast Du mit den Trekfinder Federn kombiniert - B6 (gelb) oder B8 5100 (silber)?

Die B8 aus bekannten Shop in Polen bestellt.

Zitat von eLcaBone

Die B8 aus bekannten Shop in Polen bestellt.

Kannst Du mir die Shopadresse bitte noch nennen? Gerne auch PN.

Die B8 5100 sind schon einmal 15mm höher....

Terra-Tours hat es ja bereits ähnlich verbaut.

B8 passt jedenfalls ganz gut. Was soll ich auch anderes sagen. Aber der Wagen wird merklich "härter".

Ob das jetzt an den Trekfindern oder an den B8 liegt kann ich nicht sagen.

Ich hatte damals in unserem Limited Reni ja "nur" die Trekfinder Federn verbaut und kann sagen das diese alleine den Wagen doch auch schon merklich härter gemacht haben.

Das liegt daran, dass sie es eben auch sind , da sie im direkten Vergleich zu den Originalfedern maximal gleich lang oder sogar etwas kürzer sind und dennoch +3 cm an Höhe bringen.
Durch die dickeren Windungen sind sie stärker und der Wagen sinkt weniger weit ein bzw. wird hochgedrückt.

So wurde mir das damals vom Chef von "Stock & Stein" erklärt wo ich die Federn gekauft hatte.

Hallo 4wd,
Eine Frage, du hast die Treckfinder in einen Limited verbaut? (die roten)
Laut Taubenreuther kann man Treckfinder nicht im Limited verbauen, sondern nur im traily....

Wir gesagt, das ist ja die spannende Frage, die alle beschäftigt, die ein anderes "Fahrwerk" für den Rennie suchen.
Da nur bestimmte Federn mit entsprechenden Dämpfern harmonieren.
Deshalb hat sind Re ja damit befasst, was zu finden, was harmoniert und auch tatsächlich die Fahreigenschaften possitv beeinflussen.
Wer Schrauber ist, kann versuchen, Federn und Dämpfer einzel zu besorgen, sie vernünftig zu montieren und das ganze noch dem TÜV vorstellen.
Ob es wirklich günstiger wird, das einzeln zu besorgen, zu montieren und die Endabnahme, als es in einer Fachwerkstatt machen zu lassen?
Ich tendiere eher zu einer Fachwerkstatt, die auch zukünftig ein Ansprechpartner ist, wenn ich Fragen oder Probleme habe.

Ok ich bin kein Schrauber!

Ps:Willy ist nun höher als der Trailhalk aus der Serie, dafür hat mir Taubenreuther deutlich längere Federn verkauft, die für den Limited zulässig sind.

Ja wir hatten auch einen Limited (MY15) und ja es waren die roten Trekfinder verbaut.

Es gab zumindest damals aber zwei Sätze für den Reni.
Einer war speziell für den Trailhawk und der andere Satz war für die übrigen Modelle mit Allrad.

Der Höhengewinn war ziemlich genau +3 cm.

Dämpfer blieben die Originalen drin, verbaut hat mir alles (hatte auch Spurplatten vo/hi drin) meine Händler bzw. die zugehörige Werkstatt.
Die haben auch alles direkt 'getüvt' .

Zusatzinformationen zum 'Mehr an Härte' war, da er ja höher kommt, wird so eine gleichermaßen erhöhte Wankneigung in Kurven usw. verhindert bzw. dem entgegengewirkt.

Hallo wie ich das sehe ist das größte Problem nicht der Höhengewinn sondern die damit verbundene Härte des Fahrwerkes. Mein Trailhawk scheitert im Gelände nicht an der mangelnden Höhe sondern an der schlechten Verschränkung. Also mir nützen die Bilstein B8 mit 1,5 cm mehr Höhe gar nichts wenn die Verschränkung auf Grund der Härte des FW noch schlechter wird. Also ich suche zu meiner Höherlegung die passenden Dämpfer.

Mit freundlichen Grüßen

Hat keiner behauptet, dass die B8 so hart sind das sich die Verschränkung merklich verschlechtert.
Welche Dämpfer würdest Du denn verbauen wollen ?

Ich hab keine Ahnung welche Alternative es gibt. Ich habe auf deinen Beitrag hin gefragt und es wurde mir mitgeteilt dass das Fahrwerk härter/straffer als das Original ist ergo ist auch die Verschränkung schlechter.
Mit freundlichen Grüßen

4wd,
ok damals gab es zwei verschied. Sätze Trekfinder, heute nur noch für den Trailhawk.

Antonracing;

warum fragt Ihr nicht einfach mal bei RE oder Thomas Bohl nach,...???!
Die haben sich Gedanken gemacht, was kann den RENNIE verbessern,...!?!?!

Thomas Bohl meinte, die Testfahrten ins Horstwalde waren positiv, im Bezug auf die Fahreigenschaften. An der Verschränkung des Renegade hat sich nichts verschlechtert,...aber es wird auch kein Rubicon draus.

Ich bin ein bißchen verwirrt oder traurig, jetzt ist mal was im Angebot, was passt,...(alle haben danach geweint) und keiner fragt da ernsthaft nach sondern diskutiert, ob es denn auch anders geht......haben das nicht schon genug in der Vergangenheit versucht?

Achselzuck, ...ich würde einfach nachfragen und es als gute Option im Auge haben oder einbauen lassen, warum sonst haben sooo viele danach geschrien, das es nichts am Markt gibt?