Na ja, vermutlich ist der massive Leiterrahmen nach den 4 Jahren Garantie noch nicht durchgerostet ... 
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Hier ein paar Fotos hier aus USA von einem Gladiator. Das ist ein Neuwagen auf dem Hof des Händlers. Es gibt hier keinerlei Unterbodenschutz, im Gegenteil, an manchen Schweißnähten ist schon leichter Rostansatz zu sehen. Die komplette Rahmenstruktur ist nur schwarz lackiert, und das auch noch ziemlich dürftig.
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Wo kein Salz, da klein Kläger (Nager)
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Also Rost hat jetzt mal nix mit dem fehlen von Salz zu tun!
Das hat nur was damit zu tun das hier schicht murksig gearbeitet wurde.Ein Fahrzeug das "ab Werk" rostet sollte nach aktuellem Stand der Technik so nicht mehr geben!
Aber im Land of Free, bzw. make USA great again, ist nichts unmöglich!
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ja schon klar..war auch nicht ganz ernst gemeint.
Allerdings ist und bleibt das Rostbewusstsein und die Vorsorge im Amiland absolut im Hintergrund...da Sie einfach das Problem nicht so extrem haben wie in unseren Breiten.
Ich habe einen 15 alten Mini, der nur im Sommer bewegt wird, und natürlich auch bei Regen...aber der fehlende Salzkontakt zeigt den Unterschied auf.
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Hier ein paar Fotos hier aus USA von einem Gladiator. Das ist ein Neuwagen auf dem Hof des Händlers. Es gibt hier keinerlei Unterbodenschutz, im Gegenteil, an manchen Schweißnähten ist schon leichter Rostansatz zu sehen. Die komplette Rahmenstruktur ist nur schwarz lackiert, und das auch noch ziemlich dürftig.
Anders sehen euopäische/deutsche Wrangler auch nicht aus. Warum? Viele bekommen ein Fahrwerk oder ähnliches und dann macht es keinen Sinn, wenn unten rum alles mit Wachs oder dergleichen voll ist.
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Anders sehen euopäische/deutsche Wrangler auch nicht aus. Warum? Viele bekommen ein Fahrwerk oder ähnliches und dann macht es keinen Sinn, wenn unten rum alles mit Wachs oder dergleichen voll ist.
Eine gute Rostvorsorge macht immer Sinn.
Natürlich bekommt manch ein Wrangler nachträglich Fahrwerksveränderungen verpasst. Dabei kann es dann durchaus sein, dass sich eine Versiegelung als hinderlich erweist. Würde ich auch nicht abstreiten.
Dennoch kann Jeep nicht jeden Wrangler so verkaufen, als wäre es "ausgemachte Sache", dass der Kunde auf eine Rostvorsorge verzichtet, weil er ja ... usw.
Ich kenne durchaus ein paar Wrangler-Eigner, die den Wagen weitgehend im Originalzustand fahren. Leider ohne das Wissen, dass dem Wrangler eine ordentliche, Werksseitige Rostvorsorge fehlt. Der Händler weist i.d.R. nicht extra darauf hin.
Davon abgesehen:
Nicht selten finden Umbauten erst nach einer gewissen Zeit oder beim Nachbesitzer statt. Kein Grund, dass der Wrangler "zwischenzeitlich" beginnt zu rosten.Das geht besser.
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Hallo Frank!
Ich kann deine Ansicht etwas verstehen, vor allem ja, wo Preise aufgerufen werden, dass einem schwindlich werden kann.
Aber:
Zwischen Rost und Flugrost (wie auf dem Bild zu sehen) finde ich, gibt es schon gravierende Unterschiede. Also aus meiner Sicht.
Vielleicht hilft dir aber der Werbespot von Jeep, die (eventuelle) Philosophie zu verstehen. (0:55)
Übrigens, für mich der schönste Clip überhaupt.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Jeepige Grüße,
Stefan -
Ja nee, is klar... Und den JM gibt’s dann nur noch in der Kiste zum selbst zusammenschrauben - unlackiert versteht sich.
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Und den JM gibt’s dann nur noch in der Kiste zum selbst zusammenschrauben
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damit hat Jeep sogar mal angefangen - Das Paket (eine Holzkiste) war so etwa 3,40m x 1,60m x 50 cm (sehr gut für den Transport) - und den darin befindlichen Jeep kommte man mit ein paar Freunden in eier 1/4 Stunde zusammenbauen.... 
Gruß Pete
P.S.: Ich befürchte, die Box für einen JM wäre deutlich größer und schwerer...
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Ja nee, is klar... Und den JM gibt’s dann nur noch in der Kiste zum selbst zusammenschrauben - unlackiert versteht sich.
Wenn sich Jeep mal dazu durchringen könnte, einen quasi nackten Jeep ohne ganzen Firlefanz, rauszubringen, warum nicht?
Den Ideen sollten immer alle Tore offen stehen.
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