DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK

Stimmt der kann auf jeden Fall auch was aber dann hörts auch schon auf (also in der Klasse), ist wie beim Wrangler und dem G Benz nur mit anderer Preisverteilung .

Machen wir uns nichts vor: der Standard-Renegade hat im Gelände seine Grenzen und die werden nicht durch den Antrieb bestimmt, da ginge sicher noch mehr. Der Unterboden ist der am stärksten limitierende Faktor.

Das hat auch nichts mit dem Wrangler zu tun.

Klar, deswegen sag ich ja wenn der entsprechend nachgerüstet ist oder eben nen TH nehmen, dann geht schon etwas mehr.

Wobei man ja auch mit gutem Unterbodenschutz nicht "planlos" über irgendwelche Hindernisse rutscht und ohne eben deutlich vorsichtiger und ggfs. mit Einweiser fahren muss (was ja in zig Situationen ohnehin Sinn macht/ also ein Einweiser) .

Das hat in LA mit den Jungs vom JCD eigentlich sehr gut funktioniert wie ich finde .

Aber wie gesagt, mit dem Wrangler als Vergleich kann man nur Unzufrieden (außer man hat selbst einen ) werden.
Ist halt immer eine Frage der Erwartunghaltung .

Das ist hinterhältig

Gruß Thomas

Zitat von steph 65

Stimmt, aber bei solchen Angelegenheiten ist der weg über die Frau meist der bessere.

Da hast Du die falsche Person mitgenommen. Der Projekt "Wrangler" ist bereits fest im Blick, aber die Entscheidungsfindung findet woanders statt. Z.B. beim Händler, ob er es schafft zu annehmbaren Konditionen den Renny vorzeitig zurück zu nehmen.

Ansonsten hat es gefallen, ja. Aber sie ist schon 3 Wochen Mitfahren im Wrangler gewöhnt.

Zitat von jomaot

..artgerecht bewegt wird und vor allem wenn er Starrachsen hat und nicht diese neumodische Einzelradaufhängung

Nun ja. Es fehlt dann halt diese Leichtigkeit, diese sportliche Eleganz , mit der sich ein Trailhawk die Hügel hinauf schlängelt.

Viiel zu weit weg

Quatsch, zu weit weg, war am WE vom Freitag bis Samstag in Peckfitz und da am Sonntag schon wieder ein Termin anstand, bin ich Nachts nach 22 Uhr und nach dem gemeinsamen Abendessen mit den Kumpels nach Hause gepoltert. In Halberstadt nochmal aufgetankt und dann Nonstop 4Std durchgefahren, im JK mit MT's schläft man sehr schlecht ein bei 120.
Aber ihr hattet ja auch schon eueren Spaß am WE

Gruß Jürgen

Zitat von Dilldappe

Davor haben die Götter die Finanzen gesetzt ...

Ich hab eher den Jeep Virus des aufrüsten gemeint.
Du kannst dir mit dem passenden Zubehör den ganzen Night Eagle unten zu kacheln. Größere AT rauf. Evtl Höher legen.
Alles im Rahmen.
Man braucht keinen Wrangler

Ich stecke sicher kein Geld in ein Auto was in einem Jahr weg geht.

Wo er recht hat, hat er recht.
Aufrüsten und tunen macht bei Leasing keinen Sinn, wenn ich da Kohle reinstecke dann für das eigene Fahrzeug das länger gefahren wird.

So isses. Bei der nächsten Kiste wird gleich was passendes bestellt und wenns gefällt kann man an eine anschließende Übernahme denken. Aber dann mit gescheiter Ausgangsbasis, also mindestens ein Trailhawk wenn nicht gleich ein Wrangler. Beim normalen Renny sind mir einfach zu viele Baustellen.

Achso, das leasing hatte ich nicht auf dem Schirm.