Mal ne kurze OT Frage:
würde es überhaupt Sinn machen bei sowas mit einem nicht Trailhawk Renny mit normaler Bereifung aufzutauchen? Wenn man eh alle Hindernisse umfahren müßte würde es sich ja kaum lohnen.
... ich sage mal: ja sicher!
Volle Zustimmung mit Pete's Betrag.
Das beste was mir passieren konnte war das meine Frau mir 1 Woche nachdem ich meinen Rusty gekauft hatte direkt ein 2-tägiges Geländetraining geschenkt hat. Ich war noch in den Foren mit Lesen vertieft was man denn fürs Gelände so braucht, etc., hatte hier schon alles über die Brandenburger Sandgrube, Bumlux' Badeunfall und wer weiss was alles gelesen. Mein Rusty ist Stock - kein Gelände-Fahrwerk, keine AT's nix. Ich wäre wohl noch immer nicht im Gelände gewesen und hätte vor lauter Umbauten den Spass auf die lange Bank geschoben.
So, und genau anders herum wird ein Schuh draus: Du lernst bei einem solchen Training mit erfahrenen Instruktoren was mit Deinem Fahrzeug in der aktuellen Konfiguration möglich ist, und was nicht. Manche Grenzen erreichst DU nämlich viel früher als Dein Auto (z.B. Seitenneigung). Wenn Du denkst jetzt fällt er um bist Du vielleicht bei 25° - und da geht dann noch einiges mehr. Wenn Du dann mal so ein Training hinter Dir hast weißt Du viel besser was Dir wirklich noch an Ausstattung gefehlt hat, und kannst dann gezielt investieren. Oder es auch bleiben lassen 
Mein Aha Erlebnis war das Erklimmen eines Feldweges an einem langen, immer steiler werdenden Hang, bei -9°C war alles gefroren, Winterreifen Pflicht, der Weg hatte tiefe, also richtig tiefe Spurrillen - von Unimogs, etc., und er war je nach Abschnitt vereist, verschneit, oder auch beides übereinander. Mit Schwung ging da mal gar nichts denn dann hätte ich mir in den steinhart gefrorenen Rillen die Radaufhängungen und/oder Lenkungsteile verbogen oder auch die Reifen von den Felgen gedrückt. Nein, diesen Hang musste man erklimmen. Und in meinem Fall hiess das mit :Achtung: Sommer-Strassenreifen. Die richtige Anleitung jedoch und mein aus zwei Tagen gewachsenes, blindes Vertrauen in den Instruktor haben das möglich gemacht. Danach bin ich das Ding noch 3x mit wachsendem Spass gefahren...
Lasst Euch also den Spass nicht verderben und macht so ein Training einfach mit. Und wenn dann etwas fehlt (am Geländespass), ist die Vorfreude aufs Umrüsten und nochmal - und dann noch besser - machen umso größer 
