21./22.10.2017 Saisonsabschluss in Saverne (F)

@bumlux
Kann man echt nix mehr reparieren?
Wirtschaftlich, bedeutet doch nicht gleich mit „ es geht gar nix mehr „ du bist doch noch mit ihm gefahren.

Ich dachte es waren nur die elektrischen sitze hinüber

Zitat von Pete

Es wäre mal zu prüfen, ob die von bumlux beschriebenen Löchern bei allen Cherokee KL offen sind

Da gibt es 2 Optionen:
1. Teppich vorne weg machen und drunter schauen.
2. Nicht in Wasser einfahren, dass bis zum Bodenblech reicht. Da man das vorher nicht weiß - gar nicht erst reinfahren wo man nicht selbst durchgelaufen ist oder ein anderer vorher durchgefahren ist.
Ich für meinen Teil will auch gar nicht mehr den ganzen Dreck am Auto haben, der bei einer Wasserdurchfahrt überall hängen bleibt. Das Lehmwasser ist bis in die Kugelschreiber vorgedrungen. In die rockrails ist es auch rein. Die wiegen jetzt wohl nochmal 2 kg mehr. Steine zwischen Bremse und Wärmeleitblech, etc. . Selbst die Matschfahrt in Langenaltheim hat sich danach relativ gut beseitigen lassen. Aber das Lehmwasser hängt nun überall. Auch der ganze Motorraum ist dreckig, da wohl irgendwann der Lüfter gemeint hat er muss das braune Zeugs mal gleichmäßig verteilen.

Das Video ist nett - für mich zuviel Wasser. Der Unterschied ist wohl, dass ich ca 30 min bis 1 h dort stand und nicht nur schnell durchgefahren bin.

Zitat von Toy4ever

Mich würde in dem Zusammenhang mal interessieren, woher die Angaben mit der Wat-Tiefe von nahezu 50cm stammen

Ich hab die zuerst gegoogelt und die 48 cm kommen aus den ganzen Tests. Das Motorenöl hatte ich ja sofort in München wechseln lassen. Danach hab ich bei FCA angerufen und nach der Wattiefe gefragt. Hier wurden mit die 48 cm bestätigt. Unter anderem ist das Problem, dass alle Getriebe einen Entlüftungsschlauch haben, da sich hier Flüssigkeit drinnen befindet die sich erhitzt und wohl stark ausdehnt.
diese Schäuche enden wohl bei.... richtig!!! 48 cm. d.h. schnell mal wo durchgefahren könnte klappen.

Interessant zum vergleichen ist diese Seite - auch wenn mal wieder nirgendwo steht, von wann sie ist.
https://www.suv-cars.de/vergleich/wattiefe.html
So Bentley-Fahrer vor. Ich glaube die 50cm nicht.
Ne, wenn es nicht um Leben und Tod geht, werde ich Wasser scheuen wie der Teufel das Weihwasser

Zitat von Pete

P.S. Apropos Land / Range Rover: den neuen "Sport" hat ein Testfahrer gerade erst etwas ruiniert. Die Wasserdurchfahrt war zwar OK, dafür hat er aber etwas aufgesetzt und sich gleich erst einmal den Seitenschweller demoliert. Vorher sah der gut aus, danach... na ja.

Als ich meinen ersten SUV gesucht hatte, da bin ich ja auch den Disco very Sport Probe gefahren. Ein Manko fand ich die Platzierung der Fensterheber fast schon oben an der Scheibe.
Heute glaube ich zu wissen warum die dort oben sind.
Wie schon gesagt. Selbst wenn ein Wagen 1 m Wattiefe haben sollte. Man kann soviel Spaß ohne Wasser haben. Zudem wurde bei den Sektionen der Archeopteryx vom Jeep Club Deutschland in Langenaltheim von allen darauf geachtet, dass man beschädigungsfrei durch die Stationen kommt. Wenn es Anzeichen dafür gab, dass was kaputt gehen konnte, dann wurde eine andere Strecke genommen oder dieser Teil wurde eben nicht befahren.
Das ist mir bei Wasser viel zu ungewiss. Weiß ich denn wo der Standheizungseinbauer oder AHK-Monteur überall Kabel verlegt hat?

Zitat von 4WD

Eigentlich müsste es nach dieser Erfahrung ja ein Wrangler werden

Ne, Wrangler wird es nicht. Zu ca. 90% nutze ich den Wagen auf der Autobahn, dann kommt noch ein großer Teil Landstraße und Stadtverkehr dazu. Da würde ich mich mit einem Wrangler ganz schön quälen. Ich brauche was Autobahntaugliches. Hätte mir ein Verkäufer nicht vom Cherokee abgeraten (Wiederverkauf), dann würde ich ihn sofort wieder nehmen. Ein gaaaaanz tolles Auto.
Unverständlich, dass davon nicht viel mehr herum fahren. Da hat Jeep irgendwas in Europa mit der Vermarktung versemmelt. Aus meiner Sicht der beste Wagen seiner Klasse. Der erste SUV seiner Klasse mit automatischer Entkoppelung des Hinterradantriebs. Wirklich geländetauglich - nicht nur Feld- Wald- und Wiesenwegtauglich. Bei einem Vergleich mit den Wettbewerbern müsste sich jeder zweite doche eigentlich für einen Cherokee entscheiden. Ich hab mir vor paar Tagen auch einen Q5 zusammenkonfiguriert und trotz den irren Rabatten, die man für den Audi bekommt ist der Q5 - der nicht besonders viel kann - bei ziemlich gleicher Ausstattung wie sie mein Overland hat, kaum noch zu bezahlen.
Ich hab auch schon an den Volvo gedacht - aber der ist auch noch sehr teuer und irgendwie verstehe ich die Werbung wohl nicht - sie macht mir sogar Angst

Bleibt ja nun nicht mehr viel übrig. Ein Jeep soll es bleiben. Aber mal schauen - umentschieden ist schnell.
Der Gedanke war auch schon bei "Straßen-SUVs" wie z.B. dem Macan. Den hatten wir als Unfallersatzwagen für den Boxster eine knappe Woche. Meine Frau möchte mich nun nicht mehr im Gelände sehen... muss ich sie halt zu Hause lassen. Aber für mich macht ein SUV der nicht geländetauglich ist irgendwie keinen Sinn. Klar auch eine Marktnische - inzwischen sogar eine ganz schön große. Aber wenn ich mit einem Audi Q5 oder Q7 nach Stuttgart heizen würde, kämen schon irgendwann die Gedanken, ob da der A6 Avant nicht die bessere Wahl für die Straße gewesen wäre. Und wenn jemand Platz braucht und hoch sitzen möchte, dann gibt es da noch den Bully von vAuWeh. Zudem bin ich ja vom Heizgerät (Audi A7) extra zum Gelände-SUV, damit ich langsamer fahre.

Zitat von Toy4ever

Die Stopfen waren am Ende bestimmt nicht das Problem

Nein, die waren nicht das Problem. Im Innenraum kam das Wasser von hinten irgendwo rein. Ich hab es zuerst hinter dem Fahrersitz bemerkt. Überhaupt glaube ich, dass der Schaden im Innenraum überschaubar ist. Gut, der Gutachter hat bestimmt deutsche Ersatzteilpreise zu Grunde gelegt. Mein Teppich(450 anstatt 2.400 EUR) ist übrigens angekommen. 9 kg Gewicht. Zusammengerollt. Aus einem US-Unfallwagen. Ich musste noch einige Glassplitter raussaugen. Ansonsten sieht er aber gut aus.
Das Problem werden wohl eher die ganzen Kabelbäume, Steuergeräte und Sensoren sein. Gerade einen Kabelbaum auszutauschen stelle ich mir sehr arbeitsintensiv vor.
Mit meinem A7 bin ich einmal über eine Unfall drüber gefahren. Also über die Plastikteile, die auf der Autobahn von einem Unfall am Boden lagen. Dabei wurde ein Reifen und eine Felge zerstört, jede Menge leicht beschädigt und an den Achsschenkeln waren Kratzspuren zu sehen. Höchstwahrscheinlich vom Unfall. Es wurde alles ausgetauscht. Damit ist man dann mit einem Totalschaden schnell dabei.
Diese Woche sollte ich das Gutachten erhalten - vielleicht liegt es morgen schon im Briefkasten.

Zitat von Pete

dass das Fahrzeug bei geschlossenen Türen "geflutet" wurde

Die Türen hatte ich geöffnet als klar war, dass sich der Pegel ausgleichen wird. d.h. die Pedale waren schon nicht mehr zu sehen und es war nur noch eine Frage der Zeit. Aber richtig reingeflossen ist es wohl über die hinteren Türen.

Zitat von Toy4ever

Das Schicksal besiegelt hat wohl die Tatsache, dass das Auto festhing am KL keine Seilöse greifbar war, an die die "Retter" das Zugseil festmachen konnten. Die Öse liegt im Kofferraum.....

Die Anhängekupplung hatte ich recht schnell. Ein Bergegurt war auch schnell da. Bernd stand mit seinem Traili auch schon bereit, aber ich konnte die AHk nicht einrasten. Da war einfach zu wenig Platz.
Die Öse war mit Schäkel griffbereit, aber hinten war die Abdeckung unter Wasser, ich wusste nicht wo ich die Öse befestigen soll.
Aus heutiger Sicht hätte es wohl auch nicht funktioniert. D.h. es wäre zumindest einen Versuch wert gewesen. Später hat sich der Allrad-LKW mit allen 4 Rädern eingegraben als er versucht hatte mich zu bergen. Erst mit der Winde hat es dann geklappt. Das war natürlich alles Zeit, in der sich das Wasser seinen Weg in die entlegensten Teile suchen konnte.

... heute noch was Positives. Für meinen Notebook hatte ich doch tatsächlich eine Versicherung abgeschlossen, die die Reparatur übernimmt. Der wird am Donnerstag abgeholt, durchgecheckt _Lehm entfernt) und das Display erneuert. Zum Glück hatte ich mich beim Kauf bei Dell registriert und da jetzt mal schnell online geschaut was ich damals alles erworben hatte.

oje, Mensch irgendwie habe ich ein schlechtes Gewissen

Wenn ich an dem
Tag nach saverne gekommen wäre, hätte ich versucht dich von der flussdurchfahrt zu stoppen. Definitiv. Vielleicht hätte es geklappt.

http://www.rtl2.de/sendung/gri…magazin/folge/folge-401-1

Schau dir mal den Teil mit dem Discovery an. Da sind in den Spiegel und in der Mitte eine Anzeige wo und wie viel Wasser um das Auto ist. Sehr interessante und lustige Folge.

Zitat von bumlux

Bleibt ja nun nicht mehr viel übrig. Ein Jeep soll es bleiben.

Bleibt ja nur noch der Granny. Wäre mit Sicherheit die beste Wahl, der lässt sich im Gegensatz zum Cherokee auch wieder verkaufen.

Zitat von Dr.Pepper

beim Cherokee auf knapp 51cm

Macht Sinn.
Ich hab mit dem Active Drive 2 einen Zoll mehr Bodenfreiheit als ein normaler Cherokee.
Der Trailhawk hat dann Räder montiert, die aufgrund der Größe nochmals einen Zoll mehr Bodenfreiheit bringen.
Wenn die Bodenfreiheit damit gleichgesetzt werden kann, dass die Karosserie weiter vom Boden entfernt ist,
dann müsste der Trailhawk bei ca. 51 cm Wattiefe liegen, Fahrzeuge mit AD-2 bei ca. 48 cm und mit AD-1 bei 45/46 cm.

Hab gerade das Gutachten per E-Mail bekommen.
Wahnsinn - ich fall vom Glauben ab, muss ich mir noch im Detail anschauen - aber erst heute Abend:
Reparaturkosten: ca. 68.000 EUR, davon über 50k EUR Ersatzteilkosten - war ja klar. FCA ist in Europa irgendwie sehr teuer.
Restwert: ca. 9.000 EUR
... wegen Wasser
Für ca. 45k EUR gibt es den Cherokee mit AD2 aktuell neu.