wobei diese "Rockslider" aus Alu eher optisches Tuning sind, als das die den Schweller vor Beschädigung beim Aufsetzen schützen.
Würde ich lieber in eine Höherlegung investieren, dann gewinnt man 3cm bevor der Schweller aufsetzt.
Beiträge von Grauzone
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na ja ein Lackplatzer beim montieren und falls Rostblüten aufkommen (ausser der Kotflügel ist aus Alu)
musst die Reflektoren einfach nur in die Motorhaube einbauen, im Gegensatz zu den Kotflügel ist die aus Alu
Würd' mir wegen Rost keine Sorge machen, der Lack sollte den Einbau überstehen, wird im Werk auch nur von Menschenhand eingesetzt.
Grüße Jan mit Ali-Seitenmarkern -
Die FS werden nur umgetauscht, ohne das einem was weggenommen wird
und man muß sich dann nicht mehr für die alten Fotos schämen.
Grüße Jan, der erst in 14 Jahren tauschen muß
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Mein letzter Jeep war ein Cherokee XJ Limited mit 4.0L Automatik und Lederfauteuil Sitzen. Der war schwammig und hatte eine sehr indirekte extrem leichtgängige Servolenkung. Das war in meinen Augen noch komfortabel.
Der Cherokee ist halt für den angloamerikanischen Markt abgestimmt. Der Renegade eher für Europa. Der Renegade hat auch noch kürzeren Radstand.
M.M. würden Federn nichts ändern, sondern andere Dämpfer.
Federn von anderen Renegade-Modell könnte kontraproduktiv sein, wegen unterschiedlichen Gewichten/Ausstattung.
Da die meisten Renegade noch nicht so alt sind, denke ich nicht, das jemand schon wechseln musste.
Im Zubehör habe ich auf die schnelle nur Bilstein Dämpfer gefunden, glaube aber nicht, das die "weicher" als Serie sind.Ich persönlich hab' mich an das "knackige Fahrwerk" vom Renegade gewöhnt.
Mein Spaßauto hat Gewindefahrwerk und 255/35 19 auf der Hinterachse...Alternativ eben anderen SUV mit Luftfahrwerk kaufen
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Instagram?
Gibts auch hier im Forum -
Vorteil beim Selberwechseln, man kann, falls es doch einen Wintereinbruch gibt, gleich wieder zurück wechseln.
Ist mir in den letzten Jahrzehnten einmal passiert, als es noch mal im März stark geschneit hat.
(War vor der Erderwärmung )
Allerdings fahren sich die Winterreifen nicht ab und man hat dann 10 Jahre alte steinharte Pellen...Grüße Jan (mit Ganzjahresreifen)
PS.: ging hier im Rhein Neckar Gebiet mit milden Wintern früher auch ohne Winterreifen, bis die Winterreifen-Pflicht kam...
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Ob das nicht mal ne Werbeaktion ist............?
ware beinahe drauf reingefallen und hätte mir noch einen zweiten Jeep gekauft
PS.: ob das mal nicht der gleiche User ist?
eben von oestrovskygretea schnell 5 nichtsagende Posts, offline und anschliessend als stephansussebie geantwortet
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Habe mittlerweile 215/70 R16 Reifen montiert....aber won "weich" kann bei dem Wagen nicht die Rede sein.
mal niedrigeren Luftdruck testweise versucht?
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noch ein Tipp für Selbstwechsler, Montagehilfe M12 x 1,25 (Renegade/Compass)
Kostet wenig und erleichtert das Aufstecken der Räder.Grüße Jan
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ich würde behaupten, ja.
Hatte mal anderen Radsatz montiert, nach kurzer Zeit waren die aktuellen Werte im Display.Hier steht auch, das die Sensoren sich selbst anlernen.
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preis ist total vertretbar, jedoch die reifendruckkonstrollsensoren haben mich ziemlich umgehauen!
50 eur pro stück inkl montage..! da lob ich mir unseren jeep cherokee XJ aus den 80ern
RDKS bei ebay z.B für 33,90 Stk. Also ca. 16 Euro Montage pro Stück ?
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Derzeit suche ich noch den passenden Wagenheber, da meine bisherigen Fahrzeuge eher tiefer als höher und definitiv leichter waren.
hatte Probleme mit meinem Rangierwagenheber (und Erhöhung), da der sich beim Hochheben bauartbedingt bewegt.
War dann zu instabil, deswegen hab' ich nur für den Renegade einen Stempelwagenheber.
(Mit dem Scherenwagenheber im Bordwekzeug ginge es auch, muß man aber lange kurbeln...) -
für die "Selbstwechsler" evtl. interessant, habe mir vor einer Weile so ein Radwechsel-Set zugelegt.
Spart man sich das suchen der passenden Nuß.
(Habe es aber nicht im Auto, sondern in Garage, neben Hazet Schlagschrauber
und extra Stempelwagenheber wegen Höherlegung...) -
Und in Japan für zwei Jahre schon ausverkauft....
in Deutschland jetzt auch
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Ja, früher war alles besser
ignorieren die Werbe Verbrauchs-Lügen,
fahren dann das erste mal Tanken und Heulen.Für Verbraucher sind die "Werbe Verbrauchs-Lügen" nun mal der erste Anhalts/Vergleichswert,
Gab ja auch Gerichtsurteile, das der Hersteller das Fahrzeug deswegen wieder zurück nehmen musste.Die Ford (Mondeo, C Max und Focus) die ich z.B. im letzten Halbjahr fahren musste, haben 5,2l -7,5l (Benzin) verbraucht,
scheinbar ist die Motorenentwicklung bei anderen Herstellern in den letzten Jahrzehnten doch nicht ganz stehen geblieben... -
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breitere Spur hinten vermindert das Untersteuern etwas.
Meistens sind die maximalen zulässigen Spurverbreiterungen hinten sowieso größer.
(beim Renegade vorne maximal 42mm/Achse, wahrend hi. 50 mm zulässig sind)müsstest schauen, was die Gutachten als maximale Breite für Dein Fahrzeug freigeben.
Ich nehm' immer die Platten von H&R, sind eloxiert und bisher nie Probleme gehabt.
Würde mir aber noch Zeit mit der Montage lassen, bis die Straßen wieder einigermaßen sauber sind,
um Steinschläge zu vermeiden. -
um mal wieder zum topic zu kommen, hatte letztens Seat Ateca Leihwagen,
mit 5,5l (kombiniert) angegeben. Da ich die Tankbelege abrechnen muß,
konnte ich den genauen Verbrauch ermitteln: 9,5l Benzin
(Winterliche Bedingungen in Stadt, Landstrasse fr. Autobahn 130 km/h )Viel schlimmer fand ich aber das unbeheizte Lenkrad
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@ eVent: der Thread war der Ursprung.
kann sich jeder selber eine Meinung bilden, wer der "obercoole Denunziant" ist
Sonstiges per PN
und jetzt wieder back to topic
