Hat bei uns hier im Forum jemand diese Probleme mit einem Trailhawk gehabt?
Ist je ein Trailhawk liegen geblieben von euch?
Fahre meinen Trailhawk nun seit ca. 50000 km und hatte diese Probleme noch nicht. Defekter ABS-Sensor brachte zwar einige Fehler, bin aber nie liegen geblieben.
Ist schon brutal, wie abhängig man wohl von der Laune eines Prüfers ist. Aber die Reifen sind dafür richtig geil! Der Aufwand hat sich gelohnt!!!
Alles anzeigenServus,
bei meinem Trailhawk, der ja an sich schon Höher ist als der "normale" schleift bei den 225/65 R17 BF Goodrich KO2 auch nix im Radkasten. Habe keine Höherlegung drin, jedoch solltest du dir eine Verbreiterung einbauen.
Ich habe auf jeder Seite 10mm, sprich 20mm pro Achse verbaut.
Damit hatte der TÜV Mann keine Probleme, jedoch ohne die Platten hätte er mir die nicht eintragen können.
Anbei ein Bild der Reifen mit Platz im Radkasten ohne Höherlegung.
Gruß, Mark
Das ist nicht richtig. Ich habe keine Spurplatten drinnen und trotzdem die TÜV-Eintragung bekommen, noch vor der Höherlegung, diese war erst hinterher.
Wunderschön ist das Ding sicher nicht, da hast Du schon recht... Aber als reine Schutzmatte, wenn ich zum mit Hund zum angeln fahre, wäre sie bestimmt nicht verkehr, wenn sie wirklich passt. Vor allem bei dem Preis. Warum dass genau bei der auch der Fiat abgebildet ist?!? Bei der Compass-Schutzmatte ist auch "nur" der Compass drauf...
Hat diese Kofferraummatte schon jemand im Renegade? Ist die genau passend?
Vom Preis her wäre die doch sehr interessant.
Wie bereits in einem eigenen Thread erklärt, bin ich auch mit meiner Werkstat alles andere als zufrieden. Diese Werkstatt hat auch einfach einen Garantieantrag abgelehnt, ohne diesen überhaupt bei FCA ein zu reichen. Das hab ich erst raus bekommen, als ich selbst ein Ticket beim Jeep-Service (Online) erstellt habe. Der Servicemitarbeiter von Jeep kümmert sich aber und steht mir mit Rat und Tat zur Seite. Trotzdem werde ich wohl auch die Werkstatt wechseln müssen.
Zu Deinem Problem: Ich habe im Februar die Batterie selbst getauscht, weil ich Probleme mit dem Anlassen bei zweistelligen Minustemperaturen hatte. Seit dem Tausch funktioniert alles einwandfrei. Kostet zwar um die 130 € aber wenn dadurch vielleicht die Probleme gelöst werden, wäre es das Wert. Und wenn nicht, kannst Du die Batterie ja wieder zurück schicken.
Diese Batterie habe ich gekauft und verbaut: Varta
Habt Ihr gewusst, dass Ihr ein Mietauto kauft?
Andy
Nein, leider nicht. Wobei das eigentlich keine Nachteile bringt. Die Uconnect Dienste konnte ich mir freischalten lassen und Garantie besteht definitiv 4 Jahre. Wurde mich ja auch mehrfach von Jeep bestätigt.
Alleine das so eine Situation überhaupt entsteht, ist mal wieder symptomatisch für die Marke - leider. Wir leben im 21. Jahrhundert und deshalb hätten alle Beteiligten den Garantiestatus mit wenigen Mausklicks online abfragen können. Warum macht das keiner?
Genau das wollte ich sagen. Versteh ich auch nicht. Anscheinend ist das aber für andere Werkstätten kein Problem.
Die Werkstatt hat bei Jeep überhaupt nicht angefragt, ob Garantie besteht, bzw ob der Schaden von der Garantie abgedeckt wird. Und warum soll ich dann den ganzen Papierkram vorlegen, den die Werkstatt fordert?
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Jeep selbst hat mir bestätigt, dass die Garantie auch trotzdem bestehen bleibt. Die Werkstatt gibt das nicht mal an Jeep weiter.
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Ich bin mittlerweile extrem verärgert wegen der Werkstatt. Bei mir war "nur" ein ABS-Sensor auf Garantie zu tauschen. Garantie hab ich noch bis Mitte 2020. Nun erzählt mir die Werkstatt, dass mein Renegade keine Garantie mehr hat, weil es vorher ein Mietwagen war. Nun ja... sogar im Kaufvertrag wurde damals vermerkt, dass Garantie bis 2020 besteht. Also den Händler, wo ich den Renegade gekauft habe, damit konfronitert. Der bestätigt mir schriftlich, dass mein Wagen noch Garantie hat. Da beim Autohaus Pömmerl in Cham wieder kein einsehen war und die Garantie vom Autohaus abgelehnt wurde, habe ich mich mit der Jeep-Hotline beschäftigt. Nun habe ich auch von Jeep selbst schriftlich bekommen, dass mein Renegade noch Garantie hat. Damit wieder ins Autohaus. Wieder abgelehnt, weil ja angeblich Jeep nicht weiß, dass der Erstbesitzer eine Mietwagenfirma war. Langsam wurde ich sehr verärgert. Also wieder mit dem Jeep Kundenservice Kontakt aufgenommen (habe ja mittlerweile einen persönlichen Ansprechpartner). Das Autohaus hat bis dahin noch nicht einmal Kontakt mit Jeep wegen der Garantieabwicklung aufgenommen. Der Jeep Kundenservice teilte mir nun mit, dass er sich selbst mit dem Autohaus in Verbindung setzen wird und alles klären will. Kurz darauf bekam ich dann wieder einen Anruf vom Kundenservice, dass ich nun bitte einen Termin bei der Werkstatt vereinbaren möchte, ihm dann aber den Termin auch mitteilen sollte. Gut, das wollte ich nun auch machen. Die Antwort vom Autohaus: Ich soll folgende Unterlagen VORHER einreichen:
Servicestandard entspricht (gemäß Garantieheft Seite 7 Absatz 1)Gut dass ich den Termin per Email vereinbaren wollte und die Antwort auch schriftlich bekam. Klar ist ja, dass ich das Serviceheft mit dabei habe. Alles andere ist nur Schikane. Die Email habe ich nun wieder an den Jeep Kundenservice weiter geleitet. Kurz darauf kam auch gleich wieder ein Anruf aus Italien, dass er das nicht nachvollziehen kann. Er will sich die nächsten Tage bei mir melden. Sicher ist, dass ich wohl nie wieder ins Autohaus Pömmerl in Cham fahren werde.
Die Rechnung für den [definition=1,0]ABS[/definition] Sensor (ca. 190 €) und das Einstellen der Beifahrertür wegen Windgeräuschen (ca. 60 €) habe ich bis dato nun selbst bezahlt.
Was soll man da noch sagen?!? Ich wollte eigentlich die DOM-Lager noch prüfen lassen, da ich da vermehrt starke Geräusche bekomme, aber in welche Werkstatt soll ich fahren?!?
Da ich in Cham arbeite, war es natürlich von Vorteil, wenn die Werkstatt auch in Cham ist. Wenn ich nun in eine andere Werkstatt fahren muss, benötige ich wohl für jede Kleinigkeit einen Tag Urlaub... Naja, das nehme ich dann noch in Kauf, wenn die Werkstatt dafür was taugt...
Hattet Ihr auch schon mal solche Probleme mit einer Werkstatt?!? Ich habe vorher Audi und Skoda gefahren. Da wurde für Service oder Reparaturarbeiten sogar das Auto morgens in der Firma abgeholt und Nachmittags wieder gebracht. Frisch gewaschen - versteht sich. Als Service der Werkstatt. So etwas gab`s leider in der Jeep-Werkstatt noch nie...
Geht problemlos. Vor 3 Wochen BFG KO2 aufgezogen. TÜV und Tachokontrolle. Alles okay.
Bin seit 2 Wochen auf dem Balkan. Aktuell in Albanien. Auch in schweren offroad Einsatz kein Schleifen o.ä. .
Ach so. Hatte vorher mit dem TÜV Prüfer geredet und den Prüftermin ausgemacht.
Grüße
Fotos und Bericht vom Offroad-Einsatz in Albanien folgen hoffentlich noch? 
Vorne und hinten ??Hinten gibt es doch kein Forward Collisions System da verwechselt du was
Was du meinst sind die Parksensoren
Ja, meinte natürlich die Parksensoren... 
Das stimmt leider nicht ganz. Mein 2016er Trailhawk hat die Sensoren vorne und hinten. Kann man allerdings auch dauerhaft deaktivieren.
Das Kabel wurde nun ausgetauscht und es funktioniert alles wieder wie gewohnt.
So... hab meinen Trailhawk heute morgen in der Werkstatt abgegeben. Morgen bekomm ich ihn wieder. Anscheinend lag der Fehler bei mir... Als ich die Höherlegung vorgenommen haben, habe ich anscheinend vergessen, das Kabel für den ABS-Sensor wieder ein zu hängen. Dieses Kabel ist nun durchgescheuert und hat die Fehler erzeugt. Zum Glück alles nicht wild. Der Jeep kann nichts dafür, lag einzig und allein an mir selbst. 
Wie gesagt, die Batterie wurde im Winter ausgetauscht, weil er bei Minus 25° nicht mehr angesprungen ist. Mir war das zu unsicher, weshalb ich die Batterie dann getauscht habe.
Wegen dem beschriebenen Problem müsste ich morgen mehr wissen. Ich denke nicht, dass es an der Batterie liegt, werde aber berichten, was los ist.
Batterie kam erst vor ca. 2 Monaten neu rein. Laut FIS und Jeep Skills ist sie bei über 90%.
Gestern Abend beim nach Hause fahren ging nun der komplette "Christbaum" an. Wanmeldungen von "Getriebe defekt", über "Traktionskontrolle nicht verfügbar", "[definition=1,0]ABS[/definition] nicht verfügbar" usw. gingen an.
Kurz rechts ran gefahren, Zündung aus und wieder an, und die Fehlermeldungen sind weg.
Bin ja echt gespannt, was da am Donnerstag raus kommt.
