Beiträge von alex

Zitat von Toy4ever

Beim Renegade und Compass ist da 4WD keineswegs zwangsweise zugeschaltet. Es wird nur die Kardanwelle eingekuppelt, um im Fall der Fälle schneller die Hinterachse antreiben zu können. Andernfalls müsste zuerst die Kardanwelle synchronisiert werden, was Zeit kostet. Das heißt aber nicht, dass auch permanent Drehmoment zur Hinterachse geleitet wird. Das wird je nach Fahrsituationen individuell von FWD über AWD bis RWD eingeregelt.

Dann solltest du dir das mal in den Skills ansehen. In diesen Modis wird zu 99% immer Drehmoment übertragen. Selbst bei kleinen Steigungen auf Asphalt kommen zumindest immer 20% an der Hinterachse an.

Zitat von Dilldappe

Erstens das und zweitens braucht man auch im Gelände nicht permanent die Hinterachse....

Auf einen ebenen ausgetrockneten Schotterweg vielleicht nicht, aber sobald du ins Gebirge gehst, die Wege verschneit, schlammig oder steil werden, dann brauchst du den 4WD und das dauernd. Mit 2WD ins Gelände und dann abwarten bis der 2. Strang aus Traktionsgründen zugeschaltet wird? Nein, das kann nur ins Auge gehen. Was denkst du warum bei den ganzen Fahr-Modis ausser Auto 4WD zwangsweise eingeschaltet ist?

Und sorry der Vergleich mit dem Tanken ist nicht haltbar. Den Verbrauch des Diesels habe ich im Griff, aber die Reichweite der sehr begrenzten und nicht planbaren E-Ladung eben nicht.

Eine echte belastbare Lösung für den Trailhawk kann für mich nur so aussehen, dass die Generatorleistung für den Dauerbetrieb ausgelegt ist, d.h. der E-Motor auch bei leerem Akku angetrieben werden kann. Ansonsten ist der 4xe für Touren unbrauchbar und kann allenfalls für kurze Abstecher gebraucht werden.

Zitat von Kiwi

Allein bei der Untersetzung vom Rubi kannst den Bronco nach Hause schicken.

Hast du Fakten? Laut dem vorher geposteten Vergleich ist das so nicht richtig.

Zitat von Pete

... weichgespülte SUV gibt es genug - und ich denke, der Bronco wird auch nicht dazu gehören sondern sich wie ein richtiges Arbeitstier verhalten.

Ich bin auch gespannt, aber Ford hat mit dem Crashtest für den Ranger gezeigt, dass sie es trotz Rahmen besser können.

https://www.autosieger.de/ford…ashtest-article33296.html

Ein Vergleich Bronco vs. Wrangler.

https://www.fourwheeler.com/ne…rd-bronco-off-road-specs/

Zitat von Claudia Ph.

... sind die an der Motorhaube festgeklemmt? Und das hält im Gelände?

...

Die Halterung wird an der Motorhaube festgeklemmt. Er ist damit viel offroad unterwegs und die halten.

Übrigens gibt es einen neuen Shop der sich speziell auf Offroad Scheinwerfer spezialisiert hat.

https://scheinwerfer-luxx.de/

Sie sind direkt an der Motorhaube befestigt, d.h. die Kabelverlegung in den Motorraum ist sehr einfach. Konfiguriert sind die Strahler als Arbeitsscheinwerfer, getrennt mittels Fernbedienung schaltbar ohne Verbindung zum Fern- oder Abblendlicht. Er verwendet sie zur zusätzlichen Ausleuchtung beidseits des Weges. Für die Ausleuchtung des Weges hat er zusätzliche 3 Lichtbalken

https://www.amazon.de/dp/B01F9CGXEK

Eine kleine Alternative für die Klemmhalterung. Mein Sohnemann hat diese verbaut und ist sehr zufrieden.

https://www.amazon.de/dp/B07LFD8R57

Zitat von O.König

....
Jetzt heißt s abwarten, wann er wirklich zu uns kommt und in welchen Versionen plus natürlich ...... Die Preisgestaltung.
....

Er wird auf jeden Fall zu uns kommen. Ein bayrischer Importeur hat mir heute geschrieben, dass er ihn definitiv selbst importieren wird. Schöner wäre es wenn Ford D und A drauf einsteigen.

Zitat von FranklinFlyer

... mit der gigantischen Dachlast ...

Das ist der einzige Punkt der mich beim Bronco enttäuscht. Er soll nur 50 kg dynamische Dachlast haben und das ist grottenschlecht.

Ich habe eine sehr gute detaillierte Beschreibung mit Querverweisen zum Wrangler gefunden. Absolut interessant.

https://www.fourwheeler.com/ne…1-ford-bronco-first-look/

Der Bronso ist speziell in den Details sehr interessant und ich finde, sie haben sich die kleinen Issues vom Wrangler sehr genau angesehen und verbessert, z.B. den Seitenspiegel bei ausgehängten Türen.

Wenn die Preise in vernünftigen Rahmen liegen und er Europa erreicht, dann wird es ein Hammer.

Zitat von Kiwi

...
Wichtig: Man muss wissen wo der Luftansauger ist, nie allein, nie zu schnell, nie stehen bleiben. Lieber einmal zuviel, als einmal zu wenig aufs Popometer hören.

Und immer das Abschleppband vorher anbringen im meist schlammigen Wasser den Abschlepphaken zu suchen macht keinen Spass.

Zitat von 4WD

...
In so einem Setup wie o.a. würde ich mir sicher keinen Jeep kaufen...
...

Dieser Meinung schliesse ich mich vollumfänglich an. Wenn die 4xe nicht absolut top werden, dann war's das mit dem Offroad unterhalb des Wranglers.

Die Ausstattungsliste ist schon mal public.

https://www.bronco6g.com/forum…-tops-packages-more.1606/

Zitat von Claudia Ph.

...der geht bis zur Achse und schließt seitlich ab, dann rutscht man schon mal besser drüber ,.... ich werde mir das auch nochmal live auf der Bühne ansehen.
...

Ja der sieht richtig gut aus, nimmt aber wieder einiges an Bodenfreiheit weg, aber ich denke, das ist es wert. Welches Fabrikat ist das?

Ich habe noch ein Video mit ein paar Details gefunden und Anmerkungen zum Wrangler.

Zitat von Chris1200

....
ausserdem Geschmäcker sind verschieden...

Stimmt, aber ehrlich, gefällt dir die Innenansicht? Ich habe dein Bild noch mit dem des Wranglers verglichen.

Zitat von Chris1200

Innenansicht

Schön ist was anderes. Ich hoffe, das Bild stimmt so nicht.

Cool, das Forward Facing Camera System gefällt mir.