Beiträge von rp_BOT

Die werden wohl erstmal damit beschäftigt sein oder gewesen sein, ihre Bestände auf 6d-Temp zu pimpen. Technisch wird das sicherlich gehen, nur könnte es sein, das man kapazitiv derzeit, noch nicht gewappnet ist, die bereits im Markt befindlichen 6b umzurüsten.

Sicherlich stehen die Händler mit scharrenden Hufen, und warten auf eine Lösung, auch die E5 umzurüsten, denn die stehen derzeit wie Blei auf den Gebaruchtwagenplätzen.

Und sollte der Schritt von 6b auf 6d-temp dann gelingen, nicht wundern, die KFZ-Steuer steigt.

Hab da heute was in den Nachrichten gehört, dass einige Hersteller 3Mille für die Umrüstung enstprechender Fahrzeuge locker machen wollen.

Nur so einfach, wie mit dem Einbau eines Kaltlaufreglers, wie bei einigen alten Dieseln, um die grüne Plakette zu bekommen wird es wohl nicht sein

Heute mal wieder auf der Autobahn unterwegs gewesen.

Auf der Hinfahrt , freie Bahn, ergo, so zwischen 180 und 200 ging es voran, musste dann zweimal in Folge etwas stärker bremsen, beim dritten mal, Flattern im Lenkrad. Nach ein paar Kilometern war es wieder weg, zumindest bei nicht mehrfachem Bremsen in Folge.

Dann Abfahrt raus, stehe an der Ampel, da kriecht mir so ein Geruch von verbranntem Öl in die Nase. Erst nix draus gemacht, weil ich dachte, wird einer vor mir sein, der sein Öl verbrennt.

Rückfahrt auch zügig unterwegs, Stau, Bremse normal nur wieder dieser Geruch.

Daheim, Peilstab raus und dran geschnüffelt, riecht total verbrannt. Öl vor 5.000km gewechselt. Allerfeinstes Liqui-Moly, extra auf Freigabe für Jeep geachtet.

Gesamtlaufleistung 35.000 km.

Zitat von Toy4ever

All new gme 6 cylinder twin turbo

Wer lässt da grüßen ? Alfa oder Maserati? Der 3,0 aus dem Levante, der übrigens einen kleinen Bruder auf Stelviobasis bekommt, würde den GC mit Sicherheit auch gut "anschieben"

Zitat von Krischan

Ob es z.B. noch die sind, die Du verkauft hast etc. Nimm sie zurück und gut.

Wer weiss, was dann zurückkommt.

Natürlich! Entweder von der Felge oder der Aufnahme. Jetzt sind auch plötzlich alle(!) Spurplatten verzogen. Er will sie begutachten lassen. Wenn ich nur ansatzweise das Gefühl hätte, es wäre etwas mit den Scheiben nicht in Ordnung, würde ich sie zurücknehmen, aber so nicht. Ich habe sie über 2 Jahre gefahren, bei Jeep abschrauben lassen, in einen Karton gepackt und verschickt. Der Kaufpreis war 80,-€ inkl. Versand.

Wenn überhaubt, dann das Zeugs hier: https://www.ebay.de/p/MOLYKOTE…1?iid=222745531721&chn=ps

Stelle mir gerade vor, man patscht Fett auf die Felgenaufnahme, das drückt sich bei der Montage raus und fliegt durch die Fliehkraft bis auf die Bremsscheibe. Herzlichen Glückwunsch aber auch.

Er meint, man könne diese eine Scheibe nicht mehr montieren. Bei der Werkstatt habe ich gefragt, die Scheiben liessen sich problemlos abnehmen.

Sorry hatte die Frage überlesen. Ich habe meine Spurverbreiterung verkauft und der Käufer moniert den Flugrost daran, weil die Radnabe nicht gefettete war.

Sollte man beim Räderwechsel die Radnabe/Aufnahme mit Fett versehen?

Also ich habe es noch nie gehört!

Zitat von guzzi97

Maserati Motoren V6, als Diesel bis zu 290-PS,

Das ist der aktuelle VM 3,0 im GC doch schon, nur auf 250 PS kastriert. Im Dreizack mit aktuellen 275 PS.

Na, das Kleingedruckte nicht gelesen? Keine Barauszahlung möglich.

Aber als Beispiel:https://suchen.mobile.de/fahrz…8e-cd63-30aa-73d291dd59fb

Selbst bei einem Preisnachlas von "nur" 9.500,-€ bekäme man einen GC für 38.390,-Okken, brutto. Fraglich ob das bei den schon deutlich reduzierten Fahrzeugen auch gilt.

Den Verdacht hatte ich auch schon. Vor 2 Sekunden lief wieder der GC und Compass Werbespot, nur doof, dass der GC derzeit nicht bestellbar ist.

https://www.jeep.de/angebote/n…el-eintauschpraemie-range

Als Euro6fahrer nehme ich an dieser Verlosung nicht teil, wobei das auch wieder vesteckte Rabatte sein dürften.

Da vor 2021 nicht damit zu rechnen ist.....wird es wohl kein Jeep mehr. Oder das ultimative Angebot zum Lastedition oder so, nur ist dann auch nur vom 3,0 Diesel auzugehen. Naja alles spekulativ, warten wir ab.

Steinbauer gibt nicht auf.

Alles gut und schön, aber trotzdem ein "Puffpreis"

Zitat von KL XX 1000

Hier denke ich genau so. Eine Leistung die nicht zum Erfolg führt ist das Risiko von dem der es ausführt. Anders würde man ja jeder Werkstatt freie Hand geben und sie könnten ihre Reparaturversuche ins unendliche treiben. Anders vielleicht sie machen mich auf diesen Umstand aufmerksam mit den dann folgenden Kosten und ich stimme zu. Diesen meiner Meinung nach nicht unerheblichen Betrag würde ich nicht so einfach begleichen. Event. anwaltlichen Rat hinzuziehen.

Ich hoffe Dein Problem läßt sich zu Deiner Zufriedenheit lösen.

Gruß
Wolfram

Ausschlaggebend ist, wie der Auftrag formuliert wurde. Wenn da steht Fehlersuche, hat die Werkstatt "Frei schiessen". Deshalb den Fehler expliziet im Auftrag aufführen und die Behebung beauftragen.

Der 3,6 Pentastar ist ein absolut ausgewogener und durchzugsstarter Motor. Als SRT-Fahrer sieht man das allerdings anders, ist klar. Ich hatte ihn vor dem Diesel und war mit dem Motor absolut zufrieden. Das Fahrzeug ist keineswegs untermotorisiert.

Bisher keine Erklärung ausser, dass er auf irgendeinen anderen Einspritzmodus umschaltet. Aber mit einem großen vielleicht.

Wer "segeln" möchte, der benötigt kein Tuning.

Zitat von Toy4ever

In der Regel sind solche Garantieversprechen vollkommen für die Tonne, weil für gewöhnlich im Kleingedruckten steht, dass die Garantie nur greift, wenn zweifelsfrei nachgewiesen werden kann, dass ein aufgetretener Schaden durch das Tuning verursacht wurde. Als Geschädigter den Nachweis zu erbringen wird so gut wie unmöglich sein, wenn überhaupt, dann nur durch unbezahlbare Gutachten, für die der Geschädigte auch noch in Vorleistung gehen muss.

Im Rahmen der Garantie wäre dann aber der Hersteller wieder in der Pflicht, wenn nachgewiesen wäre, dass es nicht am Tuning liegt, wenn er es bei der Box überhaupt nachweisen kann.