Ich hab jetzt im Warenkorb vorne ate
Beläge vorn ate
https://www.kfzteile24.de/arti…JRAWVV&search=1410-153043
Beläge hinten brembo
https://www.kfzteile24.de/arti…JRAWVV&search=1410-118063
Scheiben vorne ate
https://www.kfzteile24.de/arti…0MJRAWVV&search=1420-8771
Scheiben hinten brembo
https://www.kfzteile24.de/arti…JRAWVV&search=1420-155265
Das müssten sie sein, laut kfzteile24 zumindest
Achso, noch was: Haben die original Mopar keine Akustische Verschleißwarnung? Ich höre nämlich nix
Bei mir ist es nach 65.000 km leider auch so weit. 2.000€ KV.
Ich werde mich jetzt Mal nach euch richten und der Werkstatt vorschlagen, eigene Teile zu besorgen. Zumal ich über meine Gewerkschaft einen Rabatt bei einem der großen online teilehändler bekomme.
Die meisten von euch haben hinten brembo und vorne ate? Hab ich das richtig verstanden?
Habt ihr die passenden Artikel Nummern zufällig parat?
Grüße
Ich hab in Köln einen neuen Grand mit Händler Stickern an der Seite vorbei fahren sehen. Irgendein langer Name mit D am Anfang.
Das Chaos bei Jeep Europe ist ja quasi Tradition.
PS: Der Recon ist eins unter dem Wrangler, er wird ihn nicht ersetzen.
PS: Den Recon finde ich auch interessant.
Ein bisschen hat er auch was vom Cherokee XJ.
Bei meinen Reifen habe ich die Schrift selber weiß gemacht
- wie dem auch sei, ich fahre den AT Grabber jetzt seit zweieinhalb Jahren.
Sowohl auf der Straße als auch im Gelände finde ich ihn für meine Zwecke mehr als ausreichend gut.
Was mich besonders freut ist, dass der Reifen anscheinend sehr langlebig ist. Ich habe vor einigen tausend Kilometern vorne und hinten einmal durchgewechselt. Mal schauen, welche Laufleistung insgesamt zusammenkommt.
Klar ist: auch mein nächster Reifen wird ein AT 3 Grabber!
Grüße, Stephan
Das mit der langlebigkeit kann ich bestätigen. Ich hatte ebenfalls einmal rotiert, und bin knapp 60.000 km in 3 Jahren mit denen gefahren, auf zwei verschiedenen Renegades. Ich hab den einen sogar mit den Reifen verkauft. Die waren noch prima in Schuss.
Das ist das Einzige was ich beim falken wildpeak vermisse. Die sind nach 50.000 schon gut runter.
Hallo zusammen,
meine Frau fährt auf ihrem Trailhawk den Falken Wildpeak at3w, auch dieser ist ein sehr guter AT Reifen, auf Nässe bei normaler Fahrweise völlig unproblematisch, eigentlich rundum unauffällig. Er macht einen guten Job On und Offroad.
Ja, den hab ich auf meinem Cherokee Trailhawk. Bisschen sportlicher als der Grabber at3
@Compass 1964
In manchen Größen ist der Geolander ein bißchen kleiner im Umfang. Das liegt am design. Hat man mir bei Mayerosch erklärt. Das fällt optisch bisschen auf. Aber nicht in jeder Größe ist das so.
Der Yoko ist aber ein bisschen kleiner als der Rest.
Ich hatte at3 auf beiden Renegades und das ist in meinen Augen der perfekte Reifen für den Renegade. Das mit der Nässe kann ich übrigens überhaupt nicht bestätigen. Vielleicht liegt es am Fahrstil 
Er sieht mir ehrlich gesagt nicht kleiner aus als der Renegade sondern genau so groß
Der Recon, der hier als Bruder des Wrangler angekündigt bezeichnet wird, ist genau die Art von Jeep auf den ich große Lust habe. Ich freu mich riesig. Und 2024 ist mein Cherokee raus aus der Garantie, mal schauen ob ich mir dann einen Recon werde leisten können. 
Der Avenger soll ja bereits im Januar in Europa in den Handel kommen. Ich sehe das richtig, das ist der Nachfolger vom Renegade oder? Sieht nach der gleichen Größe aus.
Und der Wagoneer S ist so gar nicht mein Ding, aber tatsächlich fehlt so ein ganz sportlicher Jeep im Portfolio.
Und schick ist er.
Ich freu mich jetzt auf den Recon 
Die neuen Stromer von Jeep
Recon, Avenger und ein Wagoneer S. Damit ist klar was ich vermutet hab, Wagoneer wird das Luxus label von Jeep. so wie Range Rover.
Der Recon gefällt mir sehr. Clevere Attacke auf Bronco und New Defender. Damit nehmen Sie den Wrangler aus der Gleichung raus.
Ich befürchte dass die Preise bezahlt werden. Daimler hat für seinen G auch ein Publikum gefunden.
Achso, was ich noch sagen wollte: Ich sehe das mit Elektro auch so. Das ist die Zukunft und die übergangszeit ist doch großartig. Wir leben im Goldenen Zeitalter des 4x4, sagt das Overland Journal, und ich stimme dem zu. Das Angebot ist so breit, vom 4xe Renegade bis zum Ineos Grenadier.
Bei historie und Erbe würde ich dir widersprechen. Im Marketing ist das noch immer unheimlich wichtig. Jede Firma will ihr Gründungsjahr auf die Produkte prägen.
Wenn Kunden die 35 knacken, wird es ihnen wichtig und die haben Kaufkraft.
Aber ich bezweifle einfach das ein Einsteiger Mini Jeep der 4xe nur als Option hat, irgendeinen Schaden für einen Hersteller verursacht, der den Wrangler, den Gladiator, den Grand Cherokee und Wagoneer im Portfolio hat.
Der Post Jeep war jahrelang die beste Werbung für die Marke und die hatten zu weiten Teilen kein Allrad
Manche scheinen zu vergessen das Jeep in seinem amerikanischen Heimat Markt schon immer 4x2 Modelle Versionen angeboten hat, es gibt sogar Wrangler und Grand Cherokee ohne Allrad und das nicht zu knapp. Das wird die Marke überhaupt nicht beeinflussen. Außerdem werden die bei der Easter Jeep Safari schon eine kleine Bergziege aus dem Baby Jeep basteln und der Ruf ist sicher.
Ich finde es eher schade dass das Design eher in die Richtung Compass geht, statt Wrangler. Jeep müsste eigentlich einen Konkurrenten zum Jimney anbieten.
Nun wollte ich ja einen Renegade als Jagdfahrwerk und Ersatz meines NewGrandVitara kaufen und habe mich intensiv mit den "Rennis" beschäftigt.
Auch habe ich zahlreiche Probefahrten mit mehreren Varianten absolviert.
Im Ergebnis gefällt mir das Fahrzeug vom Konzept sehr gut - allerdings ist die Härte des Fahrwerkes und der Sitze für mich nicht tragbar. Unbequem und gerade auf schlechteren Straßen m. E. wirklich nur für junge und "sportliche" Fahrer geeignet. Leider! Es gibt nun keinen Renni.
Du merkst das vielleicht auch an den Antworten: Der Trailhawk ist in den Punkten besser aufgestellt. Bist du einen TH Probe gefahren?
Kein Leck gefunden. Nochmal zwei Wochen abwarten oder wenn es dann wieder power verliert.
Ja, es wurde aufgefüllt, mit zusätzlich Kontrastmittel. Nächste Woche wird nachgesehen.
Du solltest dir ruhig einen Wrangler zulegen und wenn ich mal auf Wrangler umsteige in Zukunft, soll es auch ein Weißer sein. Weiß passt perfekt zum Wrangler. Mein Trailhawk wäre eigentlich auch weiß gewesen, wenn ich zwei Tage vorher zugeschnappt hätte.
Ich finde nur das Angebot preislich ziemlich hoch, aber Wrangler sind rar geworden seit Corona und plug in, von daher sind die Gebrauchtpreise am Arsch. Du musst dir halt klar machen dass du mit 35 nicht mehr so weit entfernt von einem JL bist. Leg 10.000 drauf, über eine Finanzierung oder was weiß ich, und du kannst schon JL shoppen gehen.
