@Wendy
Schau mal 
@Kiwi
Wie sieht es bei dir aus? Wirds ein JL? Deinen Kanada Idee hängt mir bisschen in den Ohren. 
Klar. Absent ich finde es, egal welche Reifengröße, sie sehen am Renny zu klein aus. Und witzigerweise trägt der Renny auf manchen offiziellen Jeep Prospekten, speziell Renderings, größere Schuhe.
Die Originalbereifung USA muss abgedeckt sein - und die ist 215-65 R17. Einen technischen Grund für den kleineren Standard-Reifensatz in Europa konnte mir bisher noch keiner erklären.
Gruß Pete
Hallo, ich weiß es endlich
Da ich gerade einen Freund beim Renegade Kauf berate, hatte ich die Gelegenheit mit einer FCA Verkäuferin zu quatschen.
Der Renegade ist in Tests umgekippt. Nach vorn.
Dann hat man ein wenig rum geschraubt und geupdatet und damit war das Problem gelöst - in den USA!
Denn in Europa, vor allem Deutschland, gelten andere Höchstgeschwindigkeiten!
Und da du theoretisch mit deinem Trailhawk hier mit 190 kmh über die Autobahn bretterst, hat man die 215/65r17 geknickt für den EU Markt.
In den USA kommst du ja auf manchen Interstates höchstens auf 75 mph. Knapp 120 kmh.
Weiter hat sie mir bestätigt, dass der Trailhawk ganz andere Achsen hat. Mit bloßem Auge wohl erkennbar. 
Ihr Beispiel war: Wrangler Rubicon VS Sahara.
Riesen Reifen sind auf Rubicon Achsen möglich. Beim Sahara ist Jeep nicht so begeistert. Die sind ähnlich wie der Renegade Limited zwar 4x4, aber eben für Straßenverkehr, Wald und Feldwege, Schotter und Matschpisten gedacht. Weniger für hartes Gelände.
Sie hat mir nochmal deutlich gemacht wieviel bei den Trailhawks anders ist. Nicht nur Bauteile, auch die Abstimmungen.
Und eben der Unterschied der Allrad Systeme Active Drive und Active Drive Low.
Der Limited hat ja auch keinen Rock Modus etc
Ich konnte jedenfalls meinen Frieden machen
Das witzige ist, ich mag weiße Autos überhaupt nicht. Aber weiße Jeeps gehen immer. Schick! Jetzt ne herbie Folierung
Sehr gute Fotos. Sehr sehr gut.
Sag mal, welches Dachzelt habt ihr da? Ich sehe dass es ein außenliegendes Gestell hat. Ist das das neue Nakatanenga?
Wie war es mit Stellplätzen fürs Dachzelt für euch? Immer Campingplatz?
Das braucht es keinen Beleg, jeder der einigermaßen klar denken kann, kommt da von selber drauf. Fängt z.B. bei der Herrstellung und Entsorgung der Batterien an. Infratstucktur usw usw. ............
...
Ernsthaft? Das ist deine Argumentation?
"Es gibt keinen Beleg aber ich bin darauf gekommen also ist es wahr"
Na frag doch nochmal beim Fraunhofer oder bei NABU nach.
Das wäre interessant zu erfahren, dass Diesel viel umweltfreundlicher ist.
Es mag durchaus sein, dass die E-Mobilität in China einen großen Schub bekommt - aber zu was für einen Preis? Jede Menge Kohlekraftwerke ohne Filter, Abbau von Lithium im Tagebau und anderem Abbau mit (chemischer) Zerstörung riesiger Flächen nach dem Motto: Der Zweck heiligt die Mittel.
Nein, tut mir leid, das kann kein Vorbild für uns sein! (...)
Gruß Pete
Na eben! Es muss eine europäische, ökologisch verantwortliche, demokratisch legitimierte Alternative her.
China kann kein Vorbild sein, aber Ansporn alle Mal.
Bin mal gespannt, welcher größeren Industrienation der Sprung in eine neue Ära als erster gelingen wird - also nicht rein regionale Lösungen wie in einigen Gebieten Kaliforniens wo sich Leute mit viel Geld so etwas leisten können.
Gruß Pete
Ich glaube die Sache steht.
China.
Wenn die eins gelernt haben durch ihre letzten 70 Jahre, dann, dass das festhalten an alten Gewohnheiten zu nichts führt.
Die sind die Nation mit dem radikalsten Anspruch was das Thema angeht.
Natürlich aus strategischen Gründen.
Um zum Kern zurückzukehren. Meine persönliche Folge des Diesel Skandals ist es, dass ich keinen Trailhawk fahre, den es hierzulande nur als Diesel gibt.
Da ich ja jetzt wieder verstärkt auf US Jeep Foren unterwegs bin, fällt mir erstaunlicherweise auf, dass dort die Ablehnung gegen Hybriden und Elektro kaum vorhanden ist.
Das Jeep seine Palette ab 2020 hybridisiert anbieten will, wird meines Erachtens begrüßt und eher als zu spät kritisiert.
Die größte Sorge ist da eher, ob die nächste Gewässer durchquerung noch safe ist.
Es steckt bei manchem hier etwas anderes dahinter, als Kritik an der noch nicht ausgebauten E Mobilität.
Es geht um ideologische Gräben ("das ist doch bestimmt grün, das ist schlecht") und gegenseitiges versichern des Weltbildes ("ich weiß gar nicht warum du so gegen unsere Argumentation schießt").
Auch wenn toys Ansicht etwas fatalistisches hat, muss ich ihm in vielen Punkten zustimmen. Die Argumentation gegen Hybrid und Elektro (ein großer Unterschied wohlgemerkt) ist mir hier zu polemisch.
Wenn dann noch Bildchen vom Naturschutzbund gepostet werden, die dann mit Photoshop nochmal etwas empörter gestaltet werden, und damit aber Argumente gegen Umweltschutz/Naturschutz (ebenfalls ein großer Unterschied!) unterfüttert werden sollen, sitz ich ebenfalls lachend vorm Bildschirm.
Ich bin mir sicher, in mittelfristiger Zukunft einen Hybrid Jeep mein Eigen nennen zu können und irgendwann dann auch mal Elektro. Und bis dahin wird es besser sein.
Aller Anfang ist schwer. Aber Stagnation ist keine Perspektive.
Geil finde ich auch immer, das die Wut gegen "die Politik" geht, selten gegen die Automobil Konzerne.
Kleine Anmerkung: Bisher wurde noch immer der Untergang des Abendlandes vorhergesagt, wenn im Straßenverkehr eine Umwälzung geschah.
Beim Tempo Limit ("Dauerstau!"), bei der Gurtpflicht ("Todesfalle!") und als Frauen ohne Erlaubnis ihrer Ehemänner einen Führerschein machen durften.
Und ich wette auch hier, jucken jetzt manchem die Finger bei dem Satz.
Gegen dass, was Elektrautos der Umwelt antun, ist das was Diesel verrichten, ein Schiß!!
Und für diese Weisheit hast du hoffentlich einen guten Beleg.
Mir ist das beim GC immer zu wenig an Unterschied. Da hatte man noch paar SRT und Night Eagle rumliegen und hat sie vermischt.
Den Trailhawk, den ich am reizvollsten finde, ärgert es mich auch, daß er innen dann doch chrome Gedöns hat.
Wieder was für den Jeep Historiker 
Zu 1.
Die Form der Haube entstammt dem Wrangler TJ, der bis 2006 gebaut wurde, auch die Blinker auf den Fendern übrigens.
Zu 2.
Wie @Pete schon schreibt, In der original US Version definitiv. Das gehört seit dem ersten Willys Jeep einfach dazu
Übrigens auch zu 5. Das ist der Grund warum es kein [definition=10,0]FCW[/definition] gibt. Das sitzt beim Renegade zum Beispiel im Kasten am Rückspiegel. Hier war die Frage entweder [definition=10,0]FCW[/definition] oder faltbare Scheibe.
Zu 4.
Den Knick siehst du auch schon beim ersten Wrangler, dem YJ, und auch später bei dem oben bereits abgebildeten TJ.
Wenn man mag kann man das über Cherokee Umwege sogar zum Wagoneer zurück führen
Die Scheinwerfer die in die slots ragen, sind ein echter Klassiker vom CJ 3 über 5 bis 7
Zu guter letzt... Den Jeep Schriftzug vorne hatte nur der JK (2007 - 2017). Uns ich finde die Wrangler Front ist Emblem genug.
Bin froh das sie weg ist.
Nicht der einzige zu sein der das so sieht beweist aber gar nichts.
Für meine Branche (Medien/Kultur) gilt das Gleiche.
Ein prominentes Beispiel: Während früher bei Schimanski ein Drehbuch über 6 Monate entwickelt wurde und für den Dreh 32 Tage bereit standen, sind es heute 21 Tage und 2 Monate Buchentwicklung - bei gesteigerten Qualitätsansprüchen der Allgemeinheit.
So fabriziert man zwangsläufig Scheiße, wie man regelmäßig am Sonntag bewundern kann.
Das ist weder die Schuld der Autoren, noch der Regisseure, noch der Schauspieler.
http://jalopnik.com/fiat-chrys…at-causes-cons-1822939437
Bin heute darüber gestolpert. Ich dachte das könnte von Interesse sein.
Nach einem automatischen Update blieben zahlreiche Jeeps ohne Uconnect zurück. Auch der neue Wrangler. Am geilsten finde ich, das bei der Kontaktaufnahme des Journalisten, der FCA Mitarbeiter noch nichts davon gehört hatte 
Kurzer Erfahrungsbericht.
War heute Nacht im Ruhrgebiet auf Landstraßen unterwegs, als plötzlich ein Piepser kam und die Anzeige BREMSEN!
Dann sah ich wie der Wagen vor mir auf einmal in die Eisen ging und ich ebenso. Aber ich war nicht allein. Der Renegade hat viel stärker gebremst als ich es habe und man kann von einer funktionierenden Team Arbeit sprechen
Ich hab [definition=10,0]FCW[/definition] auf niedrig eingestellt, da ich ja anfangs bei Tunneln und neben blinkendem Blaulicht diese warnungen bekam, die aber nie so schlimm waren dass er bremste. Es war trotzdem nervig.
Danach hab ich die Funktion nie wieder groß bemerkt.
Hab mich sogar gefragt ob es noch da ist
Das heute war eine abgefahrene Erfahrung weil das System über das vor mir fahrende Fahrzeug hinweg gesehen haben muss. Es war definitiv schneller als der mir voraus fahrende. Ich weiß nicht mal was genau war. Jemand bog ab. Ob der zu spät gebremst hat oder der danach es zu spät sah, weiß ich nicht. Aber ich war der vierte in der Reihe. Trotzdem hat es funktioniert.
Da war ich echt positiv überrascht und wollte mal ein Lob für diese Funktion anstimmen.
Wenn ich zum neuen JL Wrangler wechsle, gibt's die ja nicht mehr 
das hat beim letzten Mal bei mir vor Gericht geendet ....
Und bei mir mit Überland trip auf falscher Felgengröße, Notstop, zwangsaufenthalt und Anwalt, und ich warte immer noch auf 150 € für die Sensoren.
Muss deswegen wieder zum Anwalt weil alle fristen einfach ignoriert wurden.
Hatte sogar die Adresse von der Goodyear Homepage...
Kleiner Mittelstand umme Ecke ist auch bei mir was das Auto anbelangt, erst mal vorbei.
Ich werde ebenfalls zu Vergölst gehen.
@O.König
Hast du die AT3 drauf? Warum so scharf auf die ko2? Die General gelten als besser, bis auf Felseneinsatz, aber den wirst du in Deutschland kaum haben.
In Berlin? Bei wem? Daran ist es bei mir ja erst mal gescheitert. Weil keiner es mir nachweisen konnte dass der Tacho weiterhin stimmt. Allrad wäre ein Problem etc
@Toy4ever
Offiziell gelten die als wintertauglich, aber ich hab mir für mein Winterset auch günstige (und ebenfalls Winterfeste) Alcar Alus besorgt.
@Günny
Was mich dazu bringt, für Wechselsets zu plädieren. Weniger wegen Schnee, sondern wegen Glätte und niedrigen Temperaturen.
Aber das ist wirklich eher eine Glaubensfrage.
Ich bin von meinen Goodyear UltraGrip Performance Winterreifen tatsächlich ziemlich begeistert.
Für den Sommer Wechsel ich nun auf ATs, aber Winter kommen die runter. Trotz Schneeflocke.
Alles Gute Duncan!
Alles Gute Wendy!
Na Glückwunsch!
Was hast du jetzt nochmal drauf?
Bin gespannt wie du sie findest. Haben ja den Ruf nach einem Jahr nicht mehr regentauglich zu sein. Das hat mich abgeschreckt.
Ich werde mir im März/April die Grabber AT3 zulegen. Hab auch über die Yokohama Geolandar nachgedacht, aber ich bin irritiert über deren geringeren Durchmesser. Die fallen kleiner aus. Wie bei japanischen Schuhen
Ärgert mich immer noch dass die Goodyear Wrangler nicht für die Renegade Größen angeboten werden.
