Hallo und herzlich willkommen aus Deiner Nachbarschaft, aus Berlin.
Viel Spaß hier und sabbel ruhig rum, dann hört man die anderen nicht mehr so 
P.S.: Berlin / Brandenburg Stammtisch am Freitag, wenn Du Lust hast. Steht im Kalender.
Viele Grüße
Peter
Dieser Versuch sieht doch schon ganz gut aus !
Gefällt mir an meinem Auto
Habe ich mir doch extra fürs neue Auto ein Galaxy S6 gegönnt.
Telefoniert Dein Auto so viel? 
Das Camoflage-Muster auf dem Wrangler ist auch ganz Nett
Wo ist da jetzt ein Auto auf dem Bild?
Ist der Unterschied tatsächlich so gewaltig ? Der Pentastar beschleunigt von 0 auf 100 in 8,4s, der 2,2l braucht 8,5s, also praktisch genau so lange...
Ich traue den Messwerten vom Prüfstand schon lange nicht mehr 
Aber gefühlt dreht der Diesel wirklich kräftig am Rad, bzw. an den Rädern 
Vielleicht bin ich bei meinem Benziner aber immer etwas vorsichtiger, weil ich ihn im kalten Zustand gerne etwas zurückhaltender fahre. Aber gefühlt haben beide andere Steuergeräte. Zumindest im Trailhawk wirkt der Benziner immer etwas träge und behäbig. Mal sehen, wie es sich auswirkt, wenn ich ab morgen Abend das Gaspedaltuning-Dingsda drin habe.
Herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag!
Viele Grüße
Peter
Pirat: alles geklaut
Ja klar. Du hast beim Bestellvorgang an der richtigen Stelle die ENTER - Taste gedrückt, stimmts? 
.... Sagt einer mit 272PS unter der Haube.
Aber im Ernst, ich fahre gerade den 2,2l Limited. Der Motor zieht um Welten besser als 3,2l Pentastar. Vielleicht hält er nicht so lange, aber der ist schon bärig. Erst in Kombination aus PS und Drehmoment kann man einen Motor beurteilen.
Kann jemand gut Photoshop? Bitte, bitte, ich hätte gerne meinen Trailhawk um diese Felgen herum gesehen.
B I T T E !!!!!
Oh Gott, meine Frau lyncht mich, wenn ich mit dem dritten Satz Felgen nach Hause komme
Wenn der Wetteraukreis schon der offizielle Ausrichter des Treffens ist, dann ist das doch für den Botschafter sozusagen ein dienstlich verpflichtender Termin höchster Priorität. Oder sehe ich das falsch.
Genau das fiel mir auch beim Lesen dieser Zeilen ein 
Und wenn der Botschafter nicht kommt, müssen wir wohl die Botschaft besetzen. Vielleicht erst eine orginal amerikanische Wagenburg
Vermutlich muss man die TÜV Abnahme im Pott oder in Berlin machen. Da arbeitet Ali, der Schrauber, doch tagsüber beim TÜV und abends wird getuned
In Süddeutschland ist immer alles kreuzbrav, da geht nix ohne Papiere ....
Bei den ZD Felgen ist übrigens die Belastbarkeit eingraviert. Ich hab mal gelesen, dass man damit durchkommen kann.
oh, ah!!! Diese! ich möchte gerne diese Felge: http://www.carid.com/xd-series…ar-ii-black-15655712.html
Danke für Deine Erklärung, bassabo. Jetzt bin ich doch wieder ein wenig fröhlicher, weil ich keinen Turbo habe, sondern alles aus Hubraum schöpfe 
Was glaubt ihr, was passiert, wenn man mit so einem Ding in der Hand (also jetzt mal nicht auf Rollen) durch einen deutschen Bahnhof läuft?
Als Ganove würde ich aber auch nur Jeep fahren, da ist man auf der Flucht oft schon deutlich im Vorteil
Genau! So wie hier:
War das nicht so, dass der Partikelfilter beim Diesel sich bei Kurzstrecken extrem schnell zusetzt?
Dem Turbo-Tod kann man wenigstens noch mit hochwertigem Öl und kurzen Wartunsgintervallen begegnen.
Aber bassabo hat schon Recht, das wär eigentlich ein Einsatzszenario für Elektro-Roller oder Elektro-Kleinwagen, Renault Twizzy, oder so.
Herzlichen Glückwunsch und Alle Gute !!
Viele Grüße
Peter
tja, da hast Du wohl Recht.
Deswegen kauft hier jeder sein eigenes Auto mit seinem eigenen Geld, da kommt die Diskussion nicht auf
Die Felge sieht schon cool aus. Wann bekommen wir das Bild mit den Felgen an Deinem Renni ?
Gute Chancen für eine einfache TÜV-Abnahme ist auf jeden Fall, wenn die folgende Liste erfüllt ist:
- Hersteller ist bekannt und am Markt etabliert (also auch beim TÜV bekannt); Rechnung und Versandpapiere dafür sind vorhanden, sowie die Hersteller-Angabe zur Eignung der Felge für das Fahrzeug
- Felgendimensionen entsprechen denen, die auch vom Fahrzeughersteller für das Fahrzeug vorgesehen sind
Soweit ich weiß, sind dann die meisten TÜV-Prüfer bereit, die Felge nach eingehender Sichtprüfung frei zu geben (Kosten angeblich <100 Euro).
Ein Anruf beim TÜV vor dem Kauf der Felge ist aber in jedem Fall empfehlenswert. Die TÜV Prüfstellen kennen ja das Problem und die meisten beraten da auch ein wenig.
