Beiträge von The Grinch

Nicht an einem Sonntag!

Auf meinem Renegade waren Grabber AT3, allerdings noch die Serie vor Sommer 2020, die waren auf trockener Strasse und im Gelände TOP - nur auf nasser Straße unfahrbar.
Hedwig hat auf ihrem Renegade seit mitte 2021 die Grabber drauf, jene mit der neuen Laufflächen-Mischung.
Und auf Rubi O. fahre ich von Anfang an die Grabber AT3, ebenfalls mit der neuen Gummi-Mischung, und die fahren sich ganz passabel - auch bei Nässe.

Was alle AT-Reifen gemeinsam haben?
Alle treiben den Verbrauch ca. 0,5 - 1 Liter/100Km in die Höhe.

Ach ja, was die Schneeflocke angeht:
Fester Schnee und auf fest gefahrener Schneedecke sind die TOP.
Was die nicht mögen ist Schneematsch und langsam fahren, dann setzt sich das Profil zu und man hat Slicks - und genau so fährt es sich dann auch.
Für Schneematsch braucht es Geschwindigkeit damit das Zeug im Profil raus geschleudert wird.
Alternativ fährt man mit niedrigem Luftdruck (ähnlich wie für Tiefsand), dass allerdings treibt den Verbrauch und Reifenverschleiss in die Höhe.

Wer nicht ins Gelände fährt, oder in der Großstadt wohnt, der sollte lieber Sommer/Winter Reifen fahren, oder gewöhnliche Allwetterreifen mit Schneeflocke.
Da machen AT-Reifen keinen Sinn.

PS.: Wenn Du gesucht hättest, dann wärst Du über etliche solcher Threads gestolpert!

Der Benziner lebt, anders als ein Diesel, von Drehzahl!
Das ist für alle die eher Diesel, anstatt Benzin, im Blut haben eine gewaltige Umstellung.

Fällt mir jedes mal auf wenn ich Hedwig fahre, und krampfhaft versuche diesen Motor wie einen Diesel zu bewegen.

Will man mit einem Downsize-Motor flotter voran kommen muss man zurück schalten und ordentlich Gas geben.

Zitat von SK79

wo sonst kann man mit dem Auto direkt ans Meer fahren…

Wer wollte konnte auch INS Meer fahren!

Ich weiß: Salzwasser ist BÖSE!

Kommt gleich hinter:
- Gold
- Platin
- Safran
- Druckertinte

Auch das bekommst Du nicht hin, die produzieren derart viel Klima schädliches "Abgas",
das könnte man auch nicht kompensieren wenn wir jede Wüste Aufforsten würden!

Was früher die Ablassbriefe der Kirche waren,
ist heute der Emissionshandel mit CO2!
Wer hat es erfunden? Natürlich die entsprechenden Lobbyisten, mit gut gefüllten Aktenkoffern - in irgend einem Rotlicht-Etablissement.

Dafür brauchst Du allerdings Strom, welche ggf. über ein Gas-Kraftwerk erzeugt werden muss!
Also auch keine gute Idee!

Anscheinend kommen Frontscheiben von Mopar per Trockenschwimmer über'n Ural,
anders kann ich mir die Lieferzeit (beim Wrangler) von 14 Wochen nicht erklären!

Leider war gar nicht möglich die Frontscheibe als Gorilla-Glas zu bekommen, gepasst hätte die!
Interessant war das die Werkstatt zu keiner Zeit einen Liefertermin genannt bekam, die Scheibe war dann irgendwann da.

Der Wrangler/Gladiator ist in Europa ein Unikat, kaum ein Fahrzeug was derart polarisiert!

Die meisten finden ihn Toll, würde sich aber niemals einen Kaufen.
Einige hassen ihn, warum auch immer - meist weil die gar nichts mit einem solchen Fahrzeug anzufangen wissen.
Diejenigen die ihn haben lieben ihn.

Ich bin so froh das Rubi O. den Weg zu uns gefunden hat, einer der Letzten seiner Art (Kurz und Diesel)

Hier lesen KEINE Werkstätten mit, und wenn wird sich ganz sicher KEINER Äussern!

Mag sein das ev. mal einer von Jeep (Stellantis) hier mit ließt, wird nur NIEMALS passieren das die
sich hier rechtlich bindend zu irgend was Äussern.

Das ist pures Wunschdenken!

Ich gebe grundsätzlich keine Wertungen mehr ab, weder am Telefon, noch in irgend einer Schriftform!
Wenn mich was Stört, dann hab ich Arsch genug in der Hose das den Leuten direkt ins Gesicht zu sagen,
natürlich auch wenn mir was gefällt.
Diese Umfragen haben für mich schon Mobbing-Charakter, eine fiese neu modische Art Menschen fertig zu machen.

Warum sind wir nicht mehr in der Lagen vernünftig miteinander zu Reden?

Wie sagen wir so schön in der Technik:
Form follows Funktion!

Sehen beide sehr gut aus!

Und dann kommt noch hinzu:
- der Kurze kommt vorerst GAR NICHT mehr nach Europa
- vorerst KEINEN Diesel mehr für Europa

Wer einen kurzen Diesel haben will, der muss zu einem der Importeure in DE gehen und schauen ob der einen auf dem Hof stehen hat,
oder ob er einen aus Kanada importiert.
Das wird dann aber noch viel teurer als wenn man sich einen "Konfigurieren" könnte.

Angebot und Nachfrage.

Schon 2021 hatte mein Rubi O. als kurzer Diesel ein Alleinstellungsmerkmal - und vom Wert her kann ich nur noch Gewinnen!

Das was man verdient will man nicht,
und was man will bekommt man nicht!

Das Leben ist ein shice Spiel, hat aber eine geile Grafik!

Es gibt so viele, welche Zubehör anbieten - mal mehr, mal weniger, erschwinglich:

https://www.allrad-schmitt.com/shop/
https://www.ks-tuning.de/
https://www.4-wheel-parts.de/de/
https://www.hansen-styling-parts.de/
https://www.frontrunneroutfitters.com/de/de/

Wenn ich nat. bei Kurzstrecke sämtliche unnötigen elektrischen Verbraucher (Heckscheibenheizung, Klimaanlage, Sitz-/Lenkradheizung) nutze,
muss man sich nicht wundern das der Akku nach kurzer Zeit über die Klinge geht.

Versierte Fahrzeugführer schalten den Firlefanz auf Kurzstrecke erst gar nicht ein.

Dennoch ist das kein Allheilmittel, da Fahrzeuge ziemlich lange brauchen um in den "Stand by" zu gehen,
und wer dann häufig kurze Strecken fährt muss damit leben das die Zeit bis Busruhe (CAN-Bus - gepaart mit wenig Stromverbrauch)
langsam den Akku leer saugt.

Nach dem Ausschalten und verlassen des Fahrzeugs saugen die Steuergeräte noch ordentlich Strom (50-250mA),
erst mit Busruhe sinkt das auf 5-25 mA.

Leute, so teuer sind AGMs ja nun auch nicht

12V 80AH Varta Silverline
https://www.amazon.de/Varta-58…ta+sil%2Caps%2C139&sr=8-1
€136

Hält dann wieder für 4 Jahre und gut is!

Mich würde mal der kumulative Verbrauch, im Verhältnis zu einem reinen Beziner/Diesel, interessieren!

Also den Verbrauch eines Verbrenners auf KWh umrechnen, dann die 3,5L und den verbrauchten Strom addieren und gegenüber stellen.

Schlussendlich müssen beide Fahrzeuge bewegt werden, beide Fahrzeuge haben ein Gewicht, einen Wind- und Rollwiderstand und müssen Energie zur Fortbewegung haben.

Interessanter Artikel in der Zeit: https://www.zeit.de/mobilitaet…%3A%2F%2Fwww.google.de%2F

Hier mal ein bisschen Stöbern, da gibt es viel Zeugs zu kaufen:
https://www.ks-tuning.de/Jeep-Bekleidung/

Das mit den "echten" Geländewagen sehe ich nicht so!

Die Renegade als Limited 4x4 sind durchaus in der Lage auch schwereres Gelände zu meistern,
von den Trailhawks red ich da nicht mal - den hab ich nicht mal im Ansatz ausreizen können.

Compass, Renegade würde ich durchaus als vollwertige Geländewagen betrachten - aber eben mit 4x4 (von mir aus auch als 4xe).

Ein JEEP ohne Allrad - kann man machen, ist aber Kacke!