Beiträge von The Grinch

Besser man geht über das Brandschott zwischen Motor- und Fahrgastraum!
Da dürften noch genug Gummitüllen frei sein um da ein Kabel zum Schalter zu ziehen.
Das Relais verbleibt doch eh im Motorraum, in der Nähe der Batterie.

Was ich aber unter keinen Umständen machen würden, so wie man das auf div. YT-Videos aus den USA zu sehen bekommt,
in die A-Säule bohren und Einziehmuttern da rein verpressen - Einfallstor für Wasser und später mit Rostgarantie.

Höchstens über einen dafür vorgesehenen Dachkorb, und dann das Kabel mit Sikaflex fixiert entlang der Scheibe führen.

Und es kommt darauf an was man für eine Version Renegade fährt,
was ja der TE nicht in seinem Profil stehen hat!

Gerade der Trailhawk wird mit Dachaufbau niemals unter 2m kommen!

M.W.n. ja, nur Kabelverbindung - vis versa bei Android Auto!

Uconnect, ist dahin gehend noch strunz doof!

Hi ho, Alex!

Angemeldet hatte ich mich schon per Mail für Eure Veranstaltung,
und ein Hotel ist gebucht (Feldkirch SMatt Bob) UND ich bringe Claudia mit!

Freu mich riesig, auf eine gute Zeit bei Euch.

Man könnte nur auf hohem Niveau meckern, über die verzogene Tank-Klappe - vor allem im Sommer.
Aber das ist ein reiner Schönheitsmakel.

Bei Hedwig läßt sich der Motor elektrisch ansteuern (manuell bestromt),
aber aus der Steuerbox in der Türe kommt nix!
Der ganze Einsatz bekommt man nur über Jeep (Mopar), kostet aber irgend was zwischen 5 und 600€.

Das Steuermodul, ohne Chassis, bekommt man zwar ist dann aber für ein anderes Modell und funktioniert nicht.

Könnte auch der Schaltereinsatz in der Fahrertüre sein, ist so bei Hedwig!
Den allerdings einzeln zu bekommen ist extrem schwierig.

Teilnahmegebühren?

Oh, und wenn Du schon mal da bist, was für eine Unterkunft kannst Du empfehlen?

Seltsam,
der Club selber hat aber auch noch keine weiteren Infos gebracht!

Auf der Homepage findet man nur das Bild.

Nun, wie schauts aus mit der Planung!
Ich müsste bei Gelegenheit meinen Urlaub hierfür einreichen.

Auch die Benzol-Verbindungen lösen sich mit der Zeit auf und das Benzin wird unbrauchbar!
Nach einigen Jahre Lagerung hat man nur noch irgend eine wässrige chemische Brühe, nur nix Zündfähiges mehr.

Wartungspakete, TSB's, Garantiefälle - nehmt irgend was davon und schon wissen die meisten Fachwerkstätten nicht mal was ein Hammer ist!

Irgend einen überteuerten Mist verkauft man Dir sofort, ob nötig oder nicht.

Wir haben leider in "erreichbarer" Nähe nur zwei Jeep-Fachwerkstätte!
Und eine Davon ist - Entschuldigung für die Wortwahl - einfach nur scheisse Teuer und oben drein auch noch scheisse Schlecht!

Ergo nehme ich also den Ländlichen, der locker 25-35% günstiger ist als die Werkstatt bei Koblenz!
Und die kommen erst gar nicht auf den Gedanken den K & N Filter zu wechseln, oder wechseln zu wollen.
Da wird auch noch das Scheibenwischwasser OHNE Mehrpreis aufgefüllt.

Bei den kleinen Jeeps wird auch noch gefragt ob man kostenfrei das Fahrzeug gewaschen bekommen möchte,
beim Wrangler verkneifen die sich allerdings diese Aktion.

Die sind da alle noch besoffen vom 1. Mai, oder haben lange Arme vom Steine schmeißen in Berlin (oder haben die Hände noch voller Klebstoff).

Morbides Pack!

Liegt auf der Rücksitzbank irgend was Schweres (z.B. eine Leiche)?

Das geht ja über ein ganzes WE, und irgend einer muss auf den Despoten auf vier Pfoten aufpassen!

Der Plan wäre Freitag losfahren und MONTAG erst wieder Retoure!
Auf so Kampftouren hab ich keinen Bock mehr.

In der Woche kann ich gar nicht, leider!

Also wenn Hedwig da nix vor hat sind wir DABEI!

@Claudia Ph.
Sollen wir das fest machen, oder war das ein Joke?

Klar nehme ich Dich mit, wenn Du das möchtest!
Die Entfernung ist jetzt auch nicht soooo weit (ca. 600Km von zu Hause),
ich würde nur gerne schon am 07.07. los fahren (Morgens) und nicht erst Samstags und dann völlig kaputt da Aufschlagen!