Beiträge von The Grinch

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Feiertag?

  • Erfahrungsbericht Kraftstoffsorte 1.0 TGDI 120 PS

    Es ist erst einmal egal welche "premium Plörre" in den Tank kommt, die Additive haben ja generell
    reinigende Funktion und schützen die div. aktiven Bauteile (Einspritzpumpe, Turbo-Lader, Wastgate etcpp.).
    Ob bei dem Highend-Produkt an der Zapfsäule wirklich was besseres aus dem Rüssel kommt - wer will das schon
    mit Bestimmtheit sagen?!?


    Anfänglichst bei jedem Tanken, später alle zwei/drei Mal vor dem Tanken dazu packen.
    Das erhöht die Lebensdauer des Motors und der Peripherie, die Zündfähigkeit (gerade beim Diesel) wird erhöht
    und der Motor läuft ruhiger (jedenfalls ist das mein subjektiver Eindruck).

  • Rückwärtsrempler .... Ahhhhhhh :(

    Schon klar!
    Bei den ganzen selbsttragenden Karossen würde ich auch keine Rails montieren,
    da gehen die Kräfte sofort auf die Karosserie - endet hier meist in Kaltverforum.
    Aber wenigstens schützen die etwas.
    Keiner würde aber ernsthaft Rock-Climbing mit einem Renegade, Compass oder Cherokee machen (jedenfalls nicht wir Europäer).


    Beim Wrangler sieht das anders aus, da gehen die Kräfte auf den Leiterrahmen.

  • Rückwärtsrempler .... Ahhhhhhh :(

    Hä?
    Die Rockrails wurden nicht mit passenden Schrauben geliefert?
    Ok, nimm gute verzinkte Schrauben - bloß nicht die schwarzen oder passivierten/chromatierten, die rosten schneller als du Dich um die eigene Achse drehen kannst.


    Alu entrosten?
    Geht nur wirklich durch schleiffen.
    Und achte beim Lackieren darauf das Du die richtige Grundierung und der richtigen Schichtdicke verwendest,
    andernfalls wirft der Lack danach schnell Blasen weil das Alu wieder anfängt zu Oxidieren.
    Hab das gerade an meinem Wrangler, den Türen, weil Pedro der Lackierer in Toledo/Ohio keinen Bock hatte beim Grundieren auf zu passen (oder er war verliebt?!?).

  • Stammtisch Rhein-Berg

    Safe the Date 07.10.2023!


    Infos zu Treffen für die Aussfahrt durch den Westerwald mit dem Stammtisch Rhein-Berg(-Westerwald):


    Wir möchten uns am Samstag, dem 07.10.2023, bei uns in 56269 Dierdorf treffen.
    Als Uhrzeit hat sich 16:00 Uhr manifestiert (unter Berücksichtigung der Anreise einiger Teilnehmer).
    Treffpunkt wird der Parkplatz unseres Hallenbads sein, hier gibts ausreichend Platz für uns, und keinerlei Gängelei mit Parkgebühren.


    Wer für sein Navi eine Adresse braucht:
    Aquafit Dierdorf
    Neuwieder Strasse 60
    56269 Dierdorf


    Goggle-Maps dazu:
    https://www.google.de/maps/pla…%2Fg%2F1tfpnv1g?entry=ttu


    Frau/Man(n) fährt durch den Kreisverkehr und bieg hier auf den Parkplatz ein.
    Auf ev. Besucher, dir auf den Weg zum Planschen sind, sollte man aufpassen - auch auf die derben Schlaglöcher die sich im
    Asphalt befinden (was für einen Jeep aber eher zu vernachlässigen sein sollte)


    Von hier aus werden wir dann einen kleinen Exkurs durch den mittleren und oberen Westerwald machen, ev./mglw. mit einem kleinen
    Zwischenstopp um den Koffein/-Zuckerpegel wieder zu normalisieren.
    Am Ende wollen wir gerne bei einer Lokalität einkehren um bei gemütlichen Gesprächen und Kalorien den Tag ausklingen zu lassen.


    Natürlich gibt es auch hier den Hinweis auf eine mögliche Teilnahme der Mitfahrenden!
    Wir benötigen bis spätestens 30.09.2023 (also Ende nächster Woche) von Euch die Info ob Ihr mit fahren möchtet,
    wir müssten im Lokal reservieren und brauchen die Anzahl der Teilnehmer.
    Wir wereden sicherlich Platzreserve mit einplanen, für ev. Nachzügler, sollte sich aber nicht größer als +/- 2 Bewegen.


    Auf ein baldiges Wiedersehen!

  • Renegade 9 Gang-Automatik Getriebeschaden

    1. Wie schon oben geschrieben ==> Zweitmeinung
    2. Die pauschale aussage Getriebeschaden ist klassisch für eine Austauschwerkstatt
    3. Ebenfalls schon oben geschrieben, es könnte was an der Mechatronik sein, die Elektronik oder der hydraulische Steuerblock


    Es soll Meiningengeben das man im Bereich von 80 bis 100.000 Km das Getriebeöl erneuern sollte, inkl. einer Getriebespülung.
    Pflicht ist das zwar nicht, soll aber vorbeugend bei den ZF-Getrieben hilfreich sein.


    Ein auf die Getriebe spezialisiertes Unternehmen könnte eine komplette Wartung vornehmen, ggf.defekte Bauteile ersetzen.
    Dürfte deutlich günstiger sein als ein Neu- oder Austauschgetriebe.


    Ich drücke feste die Daumen, dass hat das Fahrzeug nicht verdient - so in den vorzeitigen Ruhestand zu gehen.

  • Renegade und Pferdeanhänger

    Fahrzeuge mit einer Zulassung als M1G dürfen das 1,5-fache des eigenen zulässigen Gesamtgewicht ziehen,
    jedoch nicht mehr als 3.500Kg!


    Was ist M1G?
    Zitat der Allianz:


    Zitat von unbekannt

    Zur Klasse M1G – eine Unterklasse der EG-Fahrzeugklasse M – gehören


    alle geländegängigen Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens
    acht Sitzplätzen. Um beispielsweise die Typgenehmigung als Geländewagen
    zu erhalten, muss ein Fahrzeug laut EG-Richtlinie:

    • eine Vorderachse und eine Hinterachse aufweisen, die gleichzeitig oder getrennt angetrieben werden können,
    • als Einzelfahrzeug ohne Anhänger eine Steigung von 30 Prozent überwinden können und
    • mindestens über eine Differenzialsperre oder eine ähnliche Einrichtung verfügen.

    Sind diese Anforderungen erfüllt, erteilt das Kraftfahrtbundesamt die Typgenehmigung, welche den Fahrzeughersteller berechtigt, das Kfz-Modell in Serie zu fertigen.

    Ja, ich hab die Auflastung für Rubi O. machen lassen, und darf jetzt ein zulässiges Gesamtzuggewicht/Zuggesamtmasse von 4.915Kg (der Anhänger darf also genau 2.500Kg haben) bewegen.


    Der Renegade Trailhawk (2,0L Diesel) darf von Hause aus 1.500Kg, trotz M1G - da dürfte der theoretisch sicher auch die 2.500Kg,
    Aber beim Renegade gibt es m.W.n. keine Auflastungspapiere zu kaufen (oder hier hat jemand eine Quelle dafür).

  • Renegade und Pferdeanhänger

    Mit dem Trailhawk, welcher 1,5to ziehen durfte, konnten wir immer Problemlos unseren 1,5to Humbaur ziehen!
    Dann sollte ein 1,5to Pferde-Anhänger auch gehen.


    Das ist dann aber nur ein Pferdeanhänger für ein Einzelpferd.

  • Motor klackert seit er mir gestern mit Handbremse abgestorben ist

    Wieso sollte(n) der/die Hydrostössel kein Öl bekommen, und warum sollte das 8-10Km dauern?
    Die Ölpumpe liefert, sobald der Motor läuft - eine kurze Zeit (wie schon oben angemerkt) braucht es etwas bis der Systemdruck da ist,
    dann aber bekommt das gesamte System Öl(-Druck).


    Wenn die Stössel so lange kein Öl bekommen (haben), dringend mal Prüfen ob der Öldruck stimmt!
    Nicht das die Ölpumpe defekt ist, oder die Ölkanäle dicht.

  • Das tägliche Grinsen ist immer noch da

    1.) Japp, jeden Morgen, wenn ich in Rubi O. einsteige, empfinde ich genau so!
    2.) Bei mir waren es Sharan, Tiguan und SEAT ALTEA
    3.) Angefixt mit einem Renegade Trailhawk, welcher dann einem kurzen Rubicon Diesel weichen musste.
    Aber auch der Trailhawk war ein tolles Fahrzeug, wo ich keinen Kilometer bereut habe.


    Willkommen im Forum!