Beiträge von The Grinch
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Autohaus Hottgenroth & Farrenberg
Kölner Straße 100
57610 AltenkirchenIn Hachenburg machen die leider nur für FIAT den Service.
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Richtig, kommt auf die individuelle Fahrweise an!
Kurvenräuber werden mit höherem Reifenverschleiß an der jeweiligen Außenfläche belohnt. -
Hab am 16.12. die erste Inspektion hinter mich gebracht, hat 308€ gekostet!
Der Händler bei dem wir die beiden Rennis gekauft haben wollte, nach Rückfrage, knapp 400€ haben.
Da hab ich mir dann eine andere (ländliche) Vertragswerkstatt gesucht.Fazit:
- Super freundliche Leute dort
- Von Anfang bis Ende alles erklärt bekommen - selbst die Rechnung
- Gefragt ob man irgend was hätte besser machen können und ob ich zufrieden war (also nicht so ein Cold-Call per Telefon).Zu so einer Werkstatt gehe ich gerne, fühle mich gut aufgehoben und nicht als Geldesel.
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Also 2,9 - 3,1 Bar sind m.E ein wenig viel!
Im Winter fahre ich zumeist, noch Serien-Reifen, mit 2,5
und im Sommer 2,4 - steigt der Druck dann unter Last und sommerlichen Temperaturen sehr schnell an.Und bei meinen 2,4/2,5 Bar hab ich bisher (20.000 Km) keinerlei abgefahrenen Schultern am Reifen entdecken können,
das Abnutzungsbild ist bisher sehr gleichmäßig (Inspektion war jetzt und die Reifen haben noch 6/7mm Profil). -
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Auf dem faltigen Stück?
Da hält nix dran was geklebt wird!
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Der Krempel ist bei mit nach 10 Monaten aufgeschlagen!
Das ist zum Glück kein Rekordhalter - Grußkarten aus Argentinien, aufgegeben bei einem Postamt, sind bis heute nicht angekommen.Ich frag mich wo die Plakette nur hin soll, auf dem Trailhawk kommt die sicher nicht dran - auf meinen Allerwertesten ganz sicher auch nicht

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Wir fahren beides, einen 170er Diesel und einen 170er Benziner!
Beide haben ihre Vorzüge, und auch Nachteile (sollte man ja nicht unter dem Teppich kehren).
Vorteil Diesel:
- Perfekt für Langstrecke
- Perfekt für Gespannfahren und gebremsten Anhänger bis 1.500Kg (wir haben einen Humbaur Hochlader)
- Viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich (sehr Druckvoll wenn man mal das Pedal kitzelt)
Nachteil Diesel:
- Ist deutlich schwerer als der Benziner, und dadurch etwas trägeres Handling
- Der Motor ist ein rauer Geselle (und für mich pers. kein Nachteil!)
- Der recht kleine TankVorteil Benziner:
- optimal für die kurzen Strecken
- Leichtfüßig und für so ein Fahrzeug sehr sportlich zu bewegen
Nachteil Benziner:
- Schon deutlich durstiger als der Diesel
- Der kleine Hubraum nötigt zu hohe Drehzahlen, ansonsten passiert nicht viel
- Für den Benziner definitiv der viel zu kleine Tank - da gehören mindestens 60L rein! (was sich JEEP dabei nur gedacht hat erschließt sich mir nicht)Beide haben die 9-Stufen-Automatik (geht ja nicht anders) und sind 4x4
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