Bloß nix aus dem Land ganz weit weg, also weit hinter dem Ural!
Gute Moxen, welche auch noch halten was versprochen wurde, kosten ein paar Euronen.
Ev. darauf achten das der Zulieferant auch noch Ersatzteile liefern kann (Griffe, Dichtungen, Zubehör etcpp.).
Kunststoff und Alu tun sich vom Gewicht erst mal mich viel!
https://www.bundeswehr-und-meh…-aehnl-bw-zarges-box_4839
https://www.amazon.de/Transportkoffer-Outdoor-wasserdicht-Zertifizierung-unverwüstlich/dp/B0CQKD13SB
Die StVO spiegelt nicht die gelebte Realität wieder!
Oder dürfen nicht!?!
Änderungen/Anpassungen die nicht StVO konform sind dürfen nicht
gemacht werden bei Fahrzeugen für den öffentlichen Straßenverkehr.
Das hat durchaus was mit Haftungsfragen zu tun.
Bestes Beispiel:
Bei nicht richtig angezogene Radmuttern KANN die Werkstatt haften,
nicht immer ist der Halter/Fahrer dafür zur Verantwortung zu ziehen.
(rechtskräftiges Urteil OLG München vom 19.5.2021 Az.: 7 U 2338/20)
https://www.auto-motor-und-spo…en-wer-haftet-bei-unfall/
Bei Sportgeräten sieht das etwas anders aus, die stehen aber beim Transport auf einem Trailer.
Vermutlich fehlt hier das richtige Steuergerät, oder im Tester ist diese Funktion für Europa geblockt.
Na ja, kommt auch auf die Region an!
In der Stadt ist es meist ein Hunni teurer als auf dem Land.
Für die 1. Inspektion sollten es aber nicht deutlich mehr als 450€ sein (meiner Meinung nach).
Unnötiges laufen lassen des Antriebs ist gem. StVO untersagt,
genau so wie Poserfahrten, lautes Aufheulenlassen des Motors, und vieles Andere mehr.
Anders sieht es mit dafür gebauten komponenten aus, z.B. eine Standheizung!
Oh Danke. Wie mach ich das bzw. was brauch ich dazu? Ich will ja nichts beschädigen.
Kenn ich auch nur aus diversen Anleitungen und YT-Videos!
Oder die Pinbelegung des Steckers stimmt nicht überein!
Passiert auch gerne mal bei Nachrüstlösungen aus dem Zubehörbereich.
Und das es sich um Original-Leuchten handelt tut nichts zur Sache,
möglich das Jeep die Pinbelegung geändert hat.
Da hilt m.E. nur beide Leuchteinheiten mal durch zu messen und ggf. mittels externer Stromversorung
durch zu probieren.
Heute morgen auf der Bahn die Anzeige im Auto 14.2 Volt
Das was Du da siehst ist die Spannung die von der Lichtmaschine erzeugt wird!
Wenn der Motor nicht läuft, also nur Zündung, das ist die Spannug der Batterie.
Besser noch mit einem richtigen Batterietester prüfen,
die können meist Batterie, Lichtmaschine und Spannung unter Last messen.
Nun, wer ständig mit dem ganzen Blasorchester fährt,
also Sitzheizung, Frontscheibe enteisen, Heckscheiben- und Spiegelheizung,
der wird an seiner Batterie im Kurzstreckenbetrieb (also alles weniger als 30Km)
nicht viel Freude haben.
Beim Diesel kann das auch die Hochdruck-Dieselpumpe im Motorraum sein!
Spaßbremse!
hatte seit dem Abgang von Tavares daran gearbeitet, die Beziehungen zu Händlern und Regierungen wieder zu kitten.
WTF wollen die bei Regierungen kitten, wie schwer wird denn der Geldkoffer?
Die sollen lieber mal das Mißverhältnis zu den KUNDEN kitten, vernünftige Preise für Neufahrzeuge und Ersatzteile,
Ersatzteilversorgung und Schulung der Vertragswerkstätten (damit die ENDLICH mal mit den Diagnosegeräten klar kommen).
Wieder einmal fängt der Fisch am Kopf an zu stinken.
Der kommt garantiert mit einem 1,4L Turbo-Benziner mit 5KW Hybrid .... das muss ja in das Stellantis-Portfolio passen.
Ein vernünftiger Diesel, geschweige denn ein kleinerer V6,
geht ja bei Stellantis gar nicht.
Dürfte doch der klassische Fall von Doppelzündung sein,
das wurde schon in den 1920er Jahren gemacht.
Und bei Mopeds wird das immer noch gerne gemacht.
Golfen?
Nur wenn ich mit Rubi als Golfwagen übers Gelände darf!
Vor allem im Sandbunker ....
Um zu verstehen wie das alles so funktioniert hilft nur Lesen, sehr viel Lesen!
Z.B. hier:
https://www.microcharge.de/for…h%C3%B6here-ladespannung/
Tageswitz:
Stellantis liefert günstige Ersatzteile schnell!
Nein 12,4V ist KEIN guter Wert!
Gut fängt bei 12,6 an, optimal wäre 13/13,1V.
Dauerhaft 12,4V könnte eine sulfatierte Batterie sein.
Ein gutes Ladegerät (z.B. CTEK MXS x.x) kann eine Desulfatierung machen.
(Sulfatierung ist die Ablagerung von Schwefel an der Oberfläche der Bleiplatten und vermindert den Elektronenaustausch).
Und bei 2x 70Km müsste die Bat. bis Anschlag voll sein,
es sei denn ihr habt während der ganzen Zeit Heckscheibenheizung, beide Sitzhgeizungen volle pulle, Seitenspiegelheizung und Defrosterfunktion
der Frontscheibe voll Möhre an gehabt.
ODER, die LiMa liefert nicht genug?!?
Die sollte, ohne Last, mindestens 14V liefern.
Ich glaub wenn die Kaputt gehen erhöht sich der innere Widerstand (das was Fossi mit Messen meint).
Soweit mir bekannt gibt es keine Wechselzeit-Vorschrift für Glühstifte/Glühkerzen (oder wie auch immer die Dinger heute genannt werden).
