habe zwar einen Benzinger
aber für meinen 12.000 km Kundendienst mit Ölwechsel, Filter und Innenraumfilter habe ich nur 270 Euro bezahlt.
Ok, ohne Turbo geht auch ein billigeres Öl, aber kann zum Diesel so ein Unterschied sein??? Dürfte schon hauptsächlich der Werkstatt Arbeitspreis sein.
zum Thema Radsensoren >>>>>>>
bei meinen neuen Winterrädern wurden HUF Radsensoren UVS4020 für 70 Euro pro Stück verbaut. Ich weiß - es gibt billigere Lösungen. Aber ich wollte evtl. Unannehmlichkeiten meinem Reifenhändler überlassen.
Und er kam ins schwitzen, die Sensoren wurden nicht erkannt.
Lösung: die einmalige Aktivierung machte Schwierigkeiten, da anfangs der Reifendruck NICHT auf 0,1 bar abgesenkt wurde. Dies wußte er auch erst nach einigen Telefonaten mit dem Hersteller.
Also bei vollen Druck war keine Aktivierung möglich, nix los in der Reifendruckanzeige am Armaturenbrett.
Das war mir der Mehrpreis zu US Direktimporten u.a. billigen Möglichkeiten wert. Das Risiko dass die Dinger nicht funktionieren sollte nicht unterschätzt werden.
interessanter Thread -
und ich dachte schon mein Gasfuß ist am verkalken oder der "Niedertrittgasfußbefehl" kommt zu langsam runter.
Beim Gasgeben wenn´s eilig sein muß passiert kurz gar nix, Folge, man gibt schon vorab mehr "Stoff" und dann kommt der Schub vom 3,2 Liter und man wird zum Wackeldackel.
Jeepsterfranken hat einen mit Schlüssel, das weiss ich. Bei ihm kommt es nämlich manchmal darauf an, wierum man den Schlüssel reinsteckt. Seiner hat EZ 11/2014. Meiner hat keyless go mit EZ 08/2014.
Da hilft nur, den Verkäufer zum Auto zu schicken, nachgucken zu lassen und den Bereich rechts neben dem Lenkrad, wo der Schlüssel reinkommt oder eben nicht, zu fotografieren
stimmt genau - auf Altväter Art mit Schlüssel....
Der Fehler mit der "richtigen" Seite wurde jetzt mit Einbau einer neuen Zündschlüssel Anlage mit dem ganzen Elektronik Gedöns recht aufwendig beseitigt - jetzt geht´s.
stimmt - Fehler von mir.
Vor lauter "schwarz" sieht man die Löchlein nicht richtig....
wegen der Winterfestigkeit der polierten Originalfelgen kann ich soweit meinem Senf dazugeben, dass ich die letztes Jahr über den Winter gefahren habe und trotz häufigen Waschen nach Salzfahrten im Frühjahr schon einige Polierarbeiten mit Hartwachs leisten musste. Die polierten Flächen sind meines Wissen nur mit einem Klarlack behandelt und bedürfen im Winter schon einiger Pflege.
Jetzt habe ich mir Brock Felgen RC 14S mit ABE in Trailhawk Originalgröße mit Nokian Reifen wie hier schon etwas weiter hinten von mir beschrieben zugelegt die auf die Lackierung in kristallsilber 3 Jahre Garantie geben. Mehr unter http://www.rcdesign.de. Für Liebhaber der schwarzen Farbe, die gibt es auch für den Cherokee. Fotos der Räder und Auszug der ABE sende ich mal mit.
hallo Chief
ich habe mir jetzt mal die Bedienungsanlage mit den von Dir angegebenen Seiten angeschaut, aber eine Deaktiverung der Alarmanlage ist da nur in der Form möglich, dass man mit dem Fahrzeug wegfahren kann. Also per Funkfernbedienung öffnen, Zündschlüssel rein und auf Start drehen. Dann ist sie aus. Beim absperren ist sie wieder aktiv. Ich finde da beim besten Willen keine Möglichkeit die Alarmanlage auf Dauer zu deaktiveren.
Ich sende mal die beiden Seiten der Bedieungsanlage mit. Wäre echt super, wenn es da eine Möglichkeit geben würde.
Die angesprochene Pdf-Datei habe ich nicht gefunden. Vermute doch, dass diese Runde an mein Autohaus geht.........
Gruß jeepsterfranken
mach ich aber glatt!!!!!!!!!
Danke für die Info.
Hallo Franko,
Dein Wohnort bzw. der Händler mit so einem Service wäre schon mal von Interesse..........
Der Leiter des Autohaus, nicht das Autohaus wo ich meinen Indianer gekauft habe, hat
mir angeboten, meinen Jeep morgens von mir zu Hause mitzunehmen und nach Beendigung
des Werkstattaufenthaltes, mir wieder vor die Tür zu stellen. Entfernung Autohaus 70 KM.
Sehr kulant wie man sich bemüht, obwohl es damals in diesem Hause nicht zu einem Abschluss gekommen ist.
Außerdem für mich gut, dass der Mann im gleichen Ort wohnt.
habe auch den ersten 12.000 km Kundendienst hinter mir
mein Händler hat dafür 257 Euro für Öl, Filter, Pollenfilter und restlichen Krimskrams verlangt....... Ist ok finde ich.
Das eine 12.000 km Intervalle nicht mehr zeitgemäß ist, da kann ich mich nur anschließen!
UND der Benziner ohne Turbo gegenüber den Diesel nicht mal gleichgestellt ist finde ich als Witz.
war wegen dem Fehlalarm meiner Alarmanlage in der Werkstatt. Ergebnis: im Fehlerspeicher war ein Hinweis aber konnte mir nicht erklärt werden.
Am Sensor der Motorhaube wurde etwas rumgedüddelt, als Alibi nehme ich an. Die Fahrzeuge entwickeln langsam ein Eigenleben, ohne menschliches Zutun.
Übrigens die Alarmanlage lässt sich lt. Werkstatt NICHT deaktivieren.
Vor dieser Einrichtung sollte sich keiner in Sicherheit wiegen, auch wenn sie jahrelang stumm bleibt.
WENN sie aber mal loslegt - zur Steigerung evtl. noch um Mitternacht vor dem Haus - da schafft man auch mit Schlafanzug und Hausschuhen den Weg zum Fahrzeug in Rekordzeit!
Und es ist sooo peinlich...
sehr interessante Details - merk ich mir für das nächste Jahr
Danke Dir..........
ein italienisch Sprachkurs wäre für Nürnberg vorher sinnvoll - wenigsten piccolo<<<<<<<<<
Abschlussprüfung Bestellvorgang für "Drei im Weckla" auf Italiano
Danke Dir -
da geht mir der Geldbeutel doch noch etwas leichter auf 
parkte unter Bäumen im Halbschatten, leichter Wind, eventuell dadurch Wechsel von Sonne und Schatten das dies den Alarm ausgelöst hat? Aber ohne Innenraumüberwachung dürfte dies doch gar nicht möglich sein??
Würde mich schon brennend interessieren um eine Ursache rauszufinden....
Danke im Voraus
zum 3. Mal hat die Alarmanlage in meinem Trailhawk ohne Grund ausgelöst.
Mehr als peinlich, wenn man sein Fahrzeug hupen hört und man die Beine in die Hand nimmt, um endlich mittels aufsperren den Alarm zu beenden.
Allein der Gedanke dass mitten in der Nacht das geparkte Auto die ganze Nachbarschaft aus den Schlaf hupt, ein Horror.
Stilllegen kann man die Anlage lt. Händler nicht. Sollte Jemand eine Idee haben wäre ich schon dankbar. Haben andere Forumsmitglieder auch schon diese Erfahrung machen müssen?
Es gibt zwar eine Sicherung lt. Bordbuch für die Alarmanlage unter den Armaturenbrett, aber lt. Händler sollte man da die Finger vom stilllegen lassen....
Bei meinen Vorgänger Grand Cherokee war auch eine Innenraumüberwachung aktiv. Da hat schon eine Fliege im Innenraum den Alarm ausgelöst, wenn sie am Sensor vorbeiflog. Da haben wir die Innenraumsensoren abgeklebt und Schluss war es mit den damaligen Fehlalarmen. Jetzt geht es wieder los!
Der Cherokee hat ja nur eine Türen- und Haubenüberwachung, nicht mal einen Bewegungsmelder. Wo da der Fehler liegt, ist mir ein Rätsel.
nach 4 Wochen England mit dem Trailhawk fand ich die problemlose Umstellung auf Meilen in der Tachoanzeige prima. Beim Navi würde ich eine automatische Umstellung auf Meilen nicht gut finden. Da will ich doch nicht erst das umrechnen anfangen müssen.
Das abkleben den Xenonscheinwerfer scheint mir technisch gar nicht möglich, da auf der Scheinwerferabdeckung jede Markierung fehlt, wie sie früher auf den Halogenscheinwerfergläsern mit der Riffelung möglich war. Da konnte man den Keil genau abkleben. Die Leuchtenabdeckung beim Cherokee für beide Xenons ist eh schon klein, WO soll man hier noch was abkleben? Fahre seit meinen ersten Xenons seit über 10 Jahren jährlich in England herum und hatte noch nie Probleme und das Gefühl, den Gegenverkehr zu blenden. Übrigens in Dover am Fährhafen sah ich auch bei den englischen neueren Fahrzeugen mit Xenon oder LED keinerlei Abdeckungen.
Wäre aber schon interessiert zu erfahren, ob es technisch eine Möglichkeit geben würde....
habe für meinen Trailhawk den Entscheidungsprotzes WINTERRÄDER in der Form abgeschlossen, dass ich bei einem hiesigen Reifenhändler alles übergeben habe. Reifensensoren aus den USA, Felgen bei Ebay oder Reifenkombinationen im Internethandel wo man sofort sieht, dass DAS so nicht passen kann (Lochkreis 112!! u.a.) Am Ende steht man da und eines der Teile passt nicht. So ist das dies nun das Problem des Reifenhändlers und das ist mir dann auch am Ende den höheren Preis wert.
Habe auch die Nokian WR3 SUV Winterreifen in Originalgröße 245/65 R17 111 H genommen.
Dazu die Felge RC 14 S silber in 7,5x17" ET 31 LK 5x110 Achtung: im Internet geistert auch eine Felge RC 14 EL mit ET 38 herum...)
Für die Sensoren verlangt er 70 Euro pro Stück.
Der gesamte Rädersatz incl. Sensoren kostet nun komplett montiert und gewuchtet 1.550 Euro.
17 Zöller für den Limited ist überhaupt kein Problem, auch mit Felgen nicht. Die gibt es zu Hauf. Für den Traili ist zumindest bei den Reifen in 245/65-17 auch in allen Preisklassen was zu bekommen. Vom billigen Chinesen bis Michelin ist alles dabei.
mehr Infos speziell für den Trailhawk betreffend Felgen in der Originalgröße d. h. incl. ABE wäre prima, Reifen dagegen in der 245/65x17" ist tatsächlich kein Problem............
manche Händler bietet Sachen an denen man auch als Laie sieht das die nie passen können...
Danke im Voraus <<<<<<
gute Idee !!!!
sind mit 2 Personen am Samstag gerne dabei - denn Forchheim ist immer einen Besuch wert
