Das Tier ist glücklicherweise im Grünstreifen liegen geblieben und hat nicht lange gekämpft.
Die Polizei hat sich um alles andere gekümmert.
Traily-Schaden wurd heut nachmittag in der Lackierei aufgenommen und notdürftig geflickt. Die Teile klären die noch ab und nächste Woche irgendwann bekomme ich Bescheid, was wann wie repariert wird.
Zu 60% vorne alles neu.
Denke mal, dass das nächste Jeep-Wochenende (11-12.7.) dadurch schon wieder ins Wasser fällt und DAS nervt mich am Meisten !!!!!
Also die Grill-Demontage darf nun n Profi übernehmen, weil ich heute morgen n Speeddate mit nem Wildschwein hatte.
Also meine Bastelstunde ist mal verschoben 
@loboso Danke für den Tipp, muss ich mir rausschreiben oder auswendig lernen.
@Trailhaker das hast ja früh gemerkt 
@Claudia Ph. ich muss mehr als nur die Ringe wegmachen, deswegen brauche ich n anderen Anhaltspunkt.
Aber der verlinkte Bericht bringt mich schon sehr viel weiter.
Hi,
Ich bräuchte mal jemand "schraub-erfahrenes" !!!
Um eine neue Spielerei installieren zu können müsste ich den Kühlergrill und diese lackierte Blende darunter abmontieren.
Bei meiner Internetrecherche bin ich leider nicht soooo weit gekommen.
Könnte mir da jemand weiterhelfen ?
Am kommenden Dienstag möchte ich Hand anlegen können.
Gruß Olli
Klingt schon sehr interessant !!!
Nur finde ich den Preis samt der Reichweite etwas verbesserungswürdig. 
Probefahren werde ich ihn bestimmt mal.
Sehr gut !!
Hi Zusammen,
Von meinem JCD-Stammtisch-Häuptling Speyer @Kaffeepit weiß ich, dass vom 9.-11.7.21 die Traildays des JCD in Dalstein stattfinden.
Wir möchten am Samstag, den 10.7., mit mehreren Fahrzeugen von Speyer nach Dalstein cruisen und einen schönen Tag erleben.
Vielleicht hätte ja jemand Lust sich anzuschließen.
Genaue Abfahrzeit in den Elsass gebe ich Euch gerne noch durch.
Gruß Olli
Olli, Du hast doch gelernt, nicht aufs Tempo kommt es an.
Aber alles gut gegangen und Dein Traili schlägt sich wirklich gut - liegt auch am Fahrer.
Nur eines ist schade, dass er nie eine Eisdiele sieht, ich fahr da gerne hin
Ich hoffe, wir sehen uns bald mal.
Danke für die Blumen 
Wäre schön sich wieder sehen zu können.
Vielen lieben Dank !!!
War echt doof, dass das 2x gestartet hat.
Gruß Olli
Ohja, der Serienwagenheber hat einiges an Hubhöhe, der kommt höher als mein Rangierheber zu Hause.
Musste mir nur aus dem Schrott ne Stahlplatte leihen um einen stabilen Untergrund zuhaben.
Sooooo,
Dann machen das mal als Thema auf......
Letzten Samstag konnte ich endlich mein Fahrwerksumbau testen und ich bin megamäßig erfreut !!!
Am spitzen Buckelchen in Künzelsau hat nichts mehr am Bauch gekratzt 
Auf der Übungsstrecke sind verschiedene Linien, die man in alle Richtungen abfahren kann. Dabei bin ich immer beim "Kamelbuckel" in der üblichen Gegenrichtung aufgesessen.
Nach den Federn hat s noch leicht Geschäft und nun ....... NICHTS !!!!!
An sich war der Tag ziemlich schön.
Schon vor der ersten Runde fragte ihn nach Änderungen am Gelände, weil immer wieder Abraum aus Baustellen dort abgeladen wird und so das Gelände "lebt". Es sieht immer n Bissl anders.
Der Starkregen der letzten Tage ließ leider einige fiese Furchen auswaschen, was teilweise echt saugefährlich für mich wurd.
Ich hing an meinem Lieblingsbuckel (zu den Solarzellen hoch) diagonal in einer Rinne leicht kippend. Boah, die Hose war voll voll 
Nun denn, Rückwärtsgang rein, extremst vorsichtig raus .... Hatte wirklich Herzrasen und verschwitzte Hände. Mit Freudenschrei bin ich den Berg dann noch hochgekommen.
Theoretisch hätte da schon merken sollen, dass es besser wäre langsam zu machen. 
Aber n bekannter Jeep-Guide erzählte mir von 2 neuen Wegen, die ich natürlich auch packen wollte. Geilerweise gelang mir das mehrmals, trotz der tiefen Spuren.
Doch nach knapp 2 Stunden fuhr ich, unterhalb von der Hauptstation wieder nach oben durch den Matsch und wollte mich weiter rechts neben den Furchen orientieren.
Fast oben angekommen, schrubbern mir die Vorderräder, der ganze Karren zieht nach links voll in die Furche hinein. Wieder ein ewiger Kampf bis ich herauskam. Auf dem Querweg am Ende leuchtet die Reifendruckwarnung auf und denke "Klaaaar". Öffne das Fenster und s war unüberhörbar PFFFFFFF
Linker Vorderreifen platt, Felge beschädigt .....
Recht gechillt hab dann mein Ersatzrad gewechselt, natürlich auch fluchend, denn a) wer will das schon, b) was kommen für Folgekosten und c) Stammtisch-Ausfahrt Tags später war hiermit auch erledigt.
Die doofen oder auch mitleidigen Sprüche blieben nicht aus, logisch.
Mit wahnwitzigen 90kmh bin dann nach Hause, weil mein Wagen vibrierte ohne Ende.
Mittlerweile steht fest .... da war s Ersatzrad schuld.
Nun gibt's am Freitag eine neue Felge, 2 neue Gummis, ein altes Gummi samt angeschlagener Felge kann ich als Ersatzrad nehmen und die Spur wird vorsichtshalber kontrolliert.
Gott-sei-Dank wird der Kram nicht zu teuer, dank tollem Reifenservice und Gutschrift beim Felgenprofi.
Im Nachhinein muss ich zugeben, dass bei mir die Grenze zum "Bumm" immer enger wird und da muss ich mir selbst auf den Hintern treten, dass ich mehr aufpasse.
Also die nächsten Aufrüstungen sind Frontkamera und Neigungsmesser.
Grüßle Olli
Sooooo,
Dann machen das mal als Thema auf......
Letzten Samstag konnte ich endlich mein Fahrwerksumbau testen und ich bin megamäßig erfreut !!!
Am spitzen Buckelchen in Künzelsau hat nichts mehr am Bauch gekratzt
Auf der Übungsstrecke sind verschiedene Linien, die man in alle Richtungen abfahren kann. Dabei blieb ich immer beim "Kamelbuckel" in der üblichen Gegenrichtung aufgesessen.
Nach den Federn hat s noch leicht Geschäft und nun ....... NICHTS !!!!!
An sich war der Tag ziemlich schön.
Schon vor der ersten Runde fragte ihn nach Änderungen am Gelände, weil immer wieder Abraum aus Baustellen dort abgeladen wird und so das Gelände "lebt". Es immer n Bissl anders.
Der Starkregen der letzten Tage ließ leider einige fiese Furchen auswaschen, was teilweise echt saugefährlich für mich wurd.
Ich hing an meinem Lieblingsbuckel (zu den Solarzellen hoch) diagonal in einer Rinne leicht kippend. Boah, die Hose war voll voll
Nun denn, Rückwärtsgang rein, extremst vorsichtig raus .... Hatte wirklich Herzrasen und verschwitzte Hände. Mit Freudenschrei bin ich den Berg dann noch hochgekommen.
Theoretisch hätte da schon merken sollen, dass es besser wäre langsam zu machen.
Aber n bekannter Jeep-Guide erzählte mir von 2 neuen Wegen, die ich natürlich auch packen wollte. Geilerweise gelang mir das mehrmals, trotz der tiefen Spuren.
Doch nach knapp 2 Stunden fuhr ich, unterhalb von der Hauptstation wieder nach oben durch den Matsch und wollte mich weiter rechts neben den Furchen orientieren.
Fast oben angekommen, schrubbern mir die Vorderräder, der ganze Karren zieht nach links voll in die Furche hinein. Wieder ein ewiger Kampf bis ich herauskam. Auf dem Querweg am Ende leuchtet die Reifendruckwarnung auf und denke "KLaaaar". Öffne das Fenster und s war unüberhörbar PFFFFFFF
Linker Vorderreifen platt, Felge beschädigt .....
Rechtgechillt hab dann mein Ersatzrad gewechselt, natürlich auch fluchend, denn a) wer will das schon, b) was kommen für Folgekosten und c) Stammtisch-Ausfahrt Tags später war hiermit auch erledigt.
Die die doofen oder auch mitleidigen Sprüche blieben nicht aus, logisch.
Mit wahnwitzigen 90kmh bin dann nach Hause, weil mein Wagen vibrierte ohne Ende.
Mittlerweile steht fest da war s Ersatzrad schuld.
Nun gibt's am Freitag eine neue Felge, 2 neue Gummis, ein altes Gummi samt angeschlagener Felge kann ich als Ersatzrad nehmen und die Spur wird vorsichtshalber kontrolliert.
Gott-sei-Dank wird der Kram nicht zu teuer, dann tollem Reifenservice und Gutschrift beim Felgenprofi.
Im Nachhinein muss ich zugeben, dass bei mir die Grenze zum "Bumm" immer enger wird und da muss ich mir selbst auf den Hintern treten, dass ich mehr aufpasse.
Also die nächsten Aufrüstungen sind Frontkamera und Neigungsmesser.
Grüßle Olli
...übrigens zum höherlegen:
...ich habe mich ja nicht beschwert, dass er härter wird....war ja nur eine Feststellung. Wie schon gesagt, wer freiwillig mit KO2 durch die Gegend fährt hat das Thema ja (fast) schon angehakt...
Sorry @OCB ich war gerade am Samstag in KÜN 
Und nur noch ne kleine Info an die Trekfinder-Zweifler 
Die leichte Verhärtung des Fahrwerks lässt sich per Reifendruck etwas smoother einstellen 
Ich bin froh die Trekis drin zuhaben, denn jetzt wankt der Wagen nicht mehr so in den Kurven. Als man "früher" Sportfedern eingebaut hat, war das cool wenn er etwas härter wurde.
Die dicken Wrangler samt den hohen Fahrwerken sind definitiv härter und holpriger, und was machen sie dagegen ..... Reifendruck runter.
Es kann jeder machen wie er will, ich kenne viele positive Nachrichten über die Federn.
Nächstes Jahr oder im Winter werde ich mir den Differenzial-Schutz auch besorgen früher geht s leider nicht.
KÜN ist etwas unschön ausgegangen, da brauch ich jetzt leider erst mal Teile und n Werkstatt-Besuch (siehe FB oder Insta)
Gruß Olli
Doch, doch, bei "Der Umbau" steht alles drin.
Was mich wirklich sehr interessieren würde, in wie weit diese Schutzteile sichtbar sind, wenn s Auto steht.
Bringt ja nix, ein schönes farbiges Blech unter s Auto zu dengeln und keiner sieht s
Sehr gerne auch Bilder
Hallo,
Seid dem ich die Federn montiert habe knallen in bestimmten Situationen die Stoßdämpfer. Wenn sie schnell ausfedern gehen sie an den Endanschlag. Es wurden daraufhin auf anraten von "Re Suspension" die Dämpfer getauscht gegen Bilstein B6 mit gleichem Ergebnis.
Die Kosten wurden von Stock und Stein übernommen, das ist Positiv, jedoch Knallt das Fahrwerk nach wie vor und das mit unter sehr laut.
Gruß Michael
Ahja, gehört hab ich davon schon, jedoch ist mir beim Kraxeln nichts aufgefallen und seit dem Feder-Umbau war ich schon n paar Mal unterwegs.
Bin wirklich neugierig am Samstag, ob sich da was geändert hat. Zumindest darf s am Bauch nimmer Kratzen.
Musst halt schauen welche 16" -Felgen Du über die großen Bremsscheiben kriegst, das ist eben sch....knapp.
Mehr Gummi, oder noch mehr hätte ich auch gern, aber unser TÜV und die Tachogeschichte habe was dagegen. 
