Beiträge von n8flight

Ich habs getan. Habe auch jedes Bild bewertet.

Ich bin seit über 20 Jahren in der Immobilienprojektentwicklung. Dort habe ich als Kaufmann ganz unten angefangen und arbeitete nun schon seit vielen Jahren in leitenden, kaufmännischen Positionen. Meine Spezialität sind Großprojekte wo ich dafür sorge, dass es eben nicht so endet wie beim Flughafen Berlin oder der Elbphilharmonie.

Mercedes hat sich bei Tesla insbesondere die Akkus und den Antriebsstrang für den e-smart eingekauft. In dem Zuge wurden auch Anteile erworben. Ich unterstelle letztendlich wollte Mercedes bei Tesla lernen wie E-Mobility geht und hat deshalb investiert und zusammengearbeitet. Jetzt (schon vor 1 Jahr) hat man wohl genug gelernt und die Zusammenarbeit beendet.

Nicht schlecht. Jeep scheint doch sowas wie einen Kundenservice zu entwickeln.

Da wünsche ich schon mal viel Spaß.

Interessant übrigens, dass man beim Kauf eines Compass Karten für die Stones bekommt. Der Compass soll ja (wenn man der Werbung glaubt) doch eher ein jüngeres Publikum ansprechen als den typischen Stones-Konzert-Besucher. Aber das ist unabhängig vom Alter sicher ein Erlebnis für jeden.

Ich glaube nicht dass es optisch oder technisch einen wesentlichen Unterschied macht ob der Eigentümer jetzt Italiener oder Chinese ist. Autos werden heute aus Teilen und mit Arbeitsleistungen aus der ganzen Welt zusammengesetzt so wie Flugzeuge auch. Ich hätte deutlich Bauchgrummeln was die Qualität anbetrifft, aber da ist Fiat jetzt auch nicht gerade ganz vorne dabei. Historisch passen würde ein chinesischer Eigentümer natürlich nicht zu Jeep, aber danach geht es heute nicht mehr. Die Welt ist ein Dorf. Und die Chinesen suchen sicherlich einen Markteinstieg im Westen.

Vielleicht hätten die Chinesen sogar einen positiven Einfluss was den technischen Fortschritt anbetrifft. Die sind da was Elektroautos und Hybrid betrifft schon sehr viel weiter als wir. Das kann Jeep sicher gut gebrauchen.

Wenn ich mal die Vorurteile bedienen darf:

Die Verbrennungsmotoren sind bei den Chinesen traditionell eher klein. Ich stelle mir da grad den Hardcore Jeeper vor, der sich den neuesten Wrangler 2024 anguckt und der Verkäufer was von 1.2 Liter und 3 Zylindern faselt. Lööööl. Aber schauen Sie hier ein eingebauter Reiskocher im Motorraum und wenn Sie sich für den 30 kW Elektromotor entscheiden bekommen Sie einen 25 kg Sack Original China Reis gratis.

Meines Wissens sind Vorabreservierungen mit Anzahlung erst ab 2018 möglich. Das sind also nur unverbindliche Anmeldungen, quasi Interessenten. Mehr nicht.

Also ich geb´s jetzt auf. Seit 2 Monaten kontrolliere ich meine Batterie über das CTEK täglich. Der Ladezustand schwankt etwa zwischen 90-94%. Spannung im erwarteten Bereich. Die ganze Zeit funktioniert die SSA nicht. Und dann auf einmal gestern abend geht die Karre an der Ampel aus. Ich dachte erst es ist etwas kaputt, aber nein war die SSA. Jetzt gerade auf der Hinfahrt ins Büro ging es noch 1-2 Mal und jetzt gehts schon wieder nicht. Die Werte der Batterie sind so wie immer. Mein Fahrverhalten war die ganze Zeit gleich, allerdings gibt es die letzten Wochen ferienbedingt weniger Stau und meine Fahrten sind deshalb kürzer als sonst. Die äußeren Umstände haben sich nicht verändert.

Ich verstehe die SSA nicht.

Na das will ich sehen. Müsste man mal einen Compass mit Barzahlung bis zum Ende verhandeln und am Zahltag mit der letzten Schrottkarre vorbeikommen und die Prämie einfordern. Da wäre ich gespannt ob das der Händler macht.

Und beim nächsten Staubsaugen machts Pffffffuuuump! und wech is der Lappen. Ne nix für mich.

@matn8

Wow das is ja krass. Ich glaube damit bist Du vorerst Träger der goldenen Ananas. Und wenn man glaubt es geht nimmer, dann wirds schlimmer. Oder so.

Also ohne jetzt behaupten zu wollen, dass das Seven auch passieren wird. Aber ich hatte das auch. Und ein paar Wochen später war das Getriebe schrott und musste getauscht werden. Also die Bedenken FCA mitzuteilen ist eine sehr gute Idee. Bei mir hatte FCA damals aber die Kosten ohne jegliche Diskussion übernommen. Allerdings war ich noch in der normalen Werksgarantie.

Zitat von Wendy

Die Städter sollen ja auch öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrrad nehmen. Die, die durch die heilige Stadt fahren, sollen draußen bleiben oder ein E-Auto fahren

Stimmt sollen sie. Aber möglich ist das eben nicht für alle Städter. Die öffentlichen Verkehrsmittel in Hamburg z.B. verzeichnen seit Jahren erhebliche Fahrgastzuwächse und operieren an der Kapazitätsgrenze. Schnell mehr Kapazitäten aufzubauen scheitert aber daran, dass z.B. die Lieferzeiten für U-Bahn-Züge gleich mehrere Jahre betragen. Auf solche kurzfristigen Vorkommnisse wie Diesel-Verbote kann daher gar nicht "zügig" reagiert werden. Busse bekommt man zwar schneller, nützen derzeit aber nicht viel, da diese das Verkehrsaufkommen stark belasten bzw. den Verkehr sogar aufhalten. Zur Zeit wird in Hamburg an vielen Stellen an exklusiven Busspuren gebaut um zumindest die Lage etwas zu verbessern.

Das führt dann auch dazu, dass ich z.B. trotz Verkehrskollaps auf den Straßen mit öffentlichen Verkehrsmitteln noch länger ins Büro bräuchte als mit dem Auto. Und frag nicht ob das komfortabel ist. Es ist grausam. Alle Züge total überfüllt, an einen Sitzplatz ist nicht zu denken, es ist extrem warm, etc. Jedes mal wenn ich mal mit den öffentlichen fahre bin ich danach total fertig. Da stell ich mich lieber mit dem Auto in den Stau. Da kann ich wenigstens sitzen und habe eine Klimaanlage. Und jeder der mich dafür für egoistisch oder faul hält hat das noch nicht ausprobiert. Mit dem Fahrrad ist es für mich viel zu weit.

Zugegeben, ich wohne am Stadtrand. Wenn man näher an der Innenstadt wohnt hat man kürzere Fahrzeiten und kann vielleicht das Problem mit überfüllten Zügen etwas besser ertragen und die längere Fahrtzeit mit öffentlichen wirkt sich nicht so aus. Aber das Kapazitätsproblem bekommt man dadurch nicht gelöst.

Herzlich Willkommen im Dschungel

Leute Kitas sind nicht umsonst.

In Berlin werden Bauträger extremst für Kitas und Schulen zur Kasse gebeten. Man muss eine bestimmte Anzahl Plätze gemessen anhand der zu erstellenden Wohnungen bezahlen. Ein Grundschulplatz kostet mal eben 40 TEUR und ein Kita Platz 27 TEUR. Das gibt es so meines Wissens sonst nirgendwo. Der Immobilieninvestor legt das natürlich um auf die Miete oder den Verkaufspreis der Wohnung um, heißt am Ende bezahlt es trotzdem der Bürger (wie eigentlich immer). Ich könnte mich jetzt noch stundenlang darüber auslassen wie Investoren-feindlich Berlin doch ist, aber das lass ich lieber. In Hamburg ist der Kita Beitrag nach Einkommen gestaffelt. Auch wenn ich persönlich das nicht besser finde, ist es doch die bessere Lösung.

Ich finde das Teil wirklich interessant. Endlich mal jemand der sich über die Elektrifizierung von Geländewagen Gedanken macht. Und sich dabei traut ausstattungsmäßig erstmal alles auf Null zu stellen. Super. Das Ding ist natürlich ein Prototyp und wird so vermutlich ohnehin nur von Autosammlern gekauft. Macht aber nix wenn dadurch Geld eingesammelt wird um die Entwicklung voranzutreiben finde ich das bestens. Das ist im übrigen dem Geschäftsmodell von Tesla ähnlich.

Nehmt doch ein Zelt zum aufklappen. Da ist viel mehr Platz drin und es ist sehr komfortabel und bestenfalls ist auf dem Dach sogar noch Platz über. Und es ist auch noch etwas günstiger. Einzigster Nachteil ist m.E. der etwas längere Zeitbedarf für das Zusammenklappen/Abbauen. Gute Beispiele sind Nakatanenga Roof Lodge, Tembo, Campwerk, Gordigear. Und viele andere. Die Zelte sind fast alle gleich, werden im gleichen Werk produziert. Unterschiede gibt es insbesondere in der Robustheit der Gestänge, Qualität/Dicke des Zeltstoffs, Qualität der Leiter, Material der Böden, Dicke der Matratze etc. Es gibt Zelte mit hellen Stoffen, Zelte mit Dachfenster und Zelte mit dunklen Stoffen. Wir haben uns für ein Tembo Tourer 1,40 m mit Vorzelt entschieden. Der Stoff ist bei diesem Zelt besonders robust / Bundeswehr-Qualität. Gut geeignet für europäische Breiten, das Zelt hält Wärme ganz gut. Das ist wichtig wenn es nachts mal nicht so warm ist. Der Stoff ist dunkel was einen morgens länger schlafen lässt. Zu Zweit hat man im 1,40 m Zelt viel Platz und man kann bequem schlafen. Wer mehr Platz braucht kann ein Zelt in 1,60 m oder gar 1,90 m kaufen. Da hat dann auch die ganze Familie Platz.

@Toy4ever

Das habe ich so gar nicht in Erinnerung. Die Umweltzonen nach meiner Erinnerung erst sehr viel später eingeführt. In Hamburg gibt es bis heute keine, im Ruhrgebiet wurde erst 2012 eingeführt. Kann sein dass es vereinzelt schon früher Zonen gab. Das Dieselthema kommt aber ja nun sehr plötzlich ohne jegliche Vorankündigung. Und die Verbotszonen sollen auch sofort eingeführt werden. Das ist zeitlich alles schon sehr viel näher an dem Verkauf der Fahrzeuge die verboten werden sollen. Aber seis drum das feststellen hilft ja auch niemanden.

Also der große Unterschied ist jetzt, dass auch ziemlich neue Fahrzeuge unter die zukünftigen Verbote fallen sollen. Das wird gerade bei den Politikern gerne verschwiegen. Da ist dann oft von alten Dieseln die Rede. Meinen Diesel habe ich aber erst vor etwas mehr als 2,5 Jahren gekauft. Und der hat Euro 5. Also alt ist das Auto nicht. Im Gegenteil, neuer als die meisten Autos auf der Straße.

Mein Cherokee wird damit auf die gleiche Stufe gestellt wie mein Wrangler, der aber schon fast 10 Jahre alt ist und Euro 4 hat.

Lt. der Website von Alamo ist der Renegade in der Klasse Compact SUV und nicht Midsize SUV.

Alles jut. Mir war es ein Anliegen mal beide Modelle in Vollausstattung auch preislich zu vergleichen. Das dabei nur 10-12 TEUR Unterschied im Barpreis (also tatsächlich zahlbarer Kaufpreis) rauskommen ist vermutlich für den einen oder anderen nicht uninteressant. Das man die Modelle nicht direkt miteinander vergleichen kann ist ja klar. Das ist eine Budgetfrage.