Beiträge von Sansibar

Tut zwar nichts zur Sache aber nur mal ein Beispiel wie das bei anderen Herstellern gehandhabt wird. Mein Kollege hat einen 5 (!) Jahre alten Honda CRV. Jetzt hatte er das gleiche Problem. Vorgesprochen bei Honda. Dort hat man ein Foto gemacht, an Honda Deutschland gesendet und 3 Tage später hatte er ein neues Rücklicht. Alles Kulanz.

Genau so sollte diese Sicherheitsschaltung ja auch funktionieren, was zu 99% auch scheinbar klappt....

Machen wir. Danke dir.

Zitat von Wendy

Oh was ein Alptraum

Tja, die Untiefen der Frauenhandtaschen Spaß bei Seite . Mir ist das auch aufgefallen, und meistens war mein Handy dran schuld. Liegt das Handy zwischen Tür und Schlüssel funkt es nicht.

Da könnte was dran sein. Handy lag tatsächlich mit in der Tasche.

Die Überschrift sagt es - mir (uns) ist heute was passiert, was sich technisch eigentlich ausschließt.

In den Renegade Kofferraum meiner Freundin, welcher OHNE die restlichen 4 Türen mittels Keyless geöffnet wurde, flog ihre Tasche inkl Schlüssel. Klappe zu. Eigentlich müsste diese wieder aufspringen. Tat sie aber nicht. Heißt, die verbleibenden Türen waren zu, der Kofferraum auch und der Schlüssel drin. Und das ca. 100km von daheim weg, wo der Zweitschlüssel liegt.

Kurz um, nach ca 1h kam der ADAC und konnte uns mittels Luftsäckchen und Drähten die Zentralverriegelung an einer Tür von innen öffnen.

Nur eine Erklärung habe ich für das Nichtfunktionieren dieser Sicherheitsschaltung. Man hat ja in den letzten Wochen in der medialen Diskussion um die Sicherheit von Keyless gelesen, dass zum Beipiel Alufolie den Schlüssel abschirmen kann. Nun war ihr Schlüssel natürlich nicht in Alufolie eingepackt. Aber wer weiß was in Ihrer Tasche alles auf dem Schlüssel lag. Auf der Tasche lag jedenfalls noch ihre Jacke.

Wir haben nach dem öffnen den Schlüssel "frei" in den Kofferraum gelegt und die Sicherheitsschaltung funktionierte mehrmals tadellos.

Also Freunde, gebt Acht. Schlüssel im Kofferraum kann gut gehen. Muss aber nicht, falls er irgendwo "verramscht" und verdeckt liegt.

Geschmackssache. Also den kleinen roten Ring finde ich ja ganz dezent und stylisch. Aber die Silber- und Chromteile sehen für meinen Eindruck schon sehr nach "ATU Tuning" aus.

Und auch ich will meine Erfahrungen mal niederschreiben.

Ich selbst habe den 140PS Diesel - 4x4. Meine Freundin besitzt einen 140PS Benziner 4x2.

Ich finde 2 durchaus verschiedene Autos. Selbst optisch. Ich finde, die wenigen cm der Höherlegung des 4x4 sind deutlich sichtbar. Sieht für mich besser aus. Zudem ist der 4x2 deutlich weicher vom Fahrwerk her abgestimmt. Das ist wieder Geschmackssache. Gerade auf der Autobahn fährt der "Flache" geschmeidiger, weniger hoppelig. Meiner dagegen erscheint mir spröder, direkter, robuster vom Fahrwerk her.

Du willst einen Benziner. Da bin ich widerum eher enttäuscht vom multiair. Trotz dessen, dass man Diesel und Benziner nicht vergleichen kann: beide haben 140 PS und sind Turbogeladen. Heißt, der Turbo bringt beim Benziner Drehmoment. Sollte zumindest. Und da finde ich passt der Multiair wieder zum "weichen" 4x2, denn ein Reisser ist er keinesfalls. Behäbig eher. Geht man auf Drehzahl hat er sicher Kraft aber in Nu hast du einen Durchschnittsverbrauch von über 10 Litern. In flachen Gefilden und bei vorsichtigen Fahren ist es uns auch schon gelungen, den Benziner mit 6,5 Litern zu fahren. Aber dann fährst du auch so, als pressen gefühlte 60PS den Rennie voran.

Was will man raten? Meine Tendenz (Optik und Agilität) heißt 4x4 und Diesel. Bist du ein genügsamen Fahrer, dem Spritzigkeit und zumindest etwas "offroad Optik" nicht so wichtig sind, dann kaufe den geschmeidigen und durchaus schwächeren 4x2 Benziner.

Ich hatte das gleiche Problem. Vorläufige Abhilfe schaffte es, die Batterie zu laden. Das vermute ich, passierte auch in deiner Werkstatt. Danach ging die S/S auch bei mir vorübergehend. Das erwähnte Update ist eine Lösung. Bei mir wurde jedoch noch die Batterie erneuert. In der Werkstatt wurde sie mehrmals mittels Tester getestet und es gab jedes Mal die Meldung: Batterie ok, jedoch LADEN! Und das wo ich fast täglich 70km Autobahn fahre.

Man tat sich anfangs schwer mit dem Austausch der Batterie aber seit Oktober ist sie nun neu. Seit dem funktioniert S/S - sogar bei Minusgraden UND noch nicht mal bei vollem Ausschlag Kühlwassertemperatur.

Also - wer trotz Update weiterhin Probleme haben sollte, sollte mal die Batterie testen lassen. Die scheint ja eh ziemlich schwach ausgelegt zu sein. Gibt da ja allerhand andere Themen hier zu entladenen Akkus....

.....und auch viele Grüße aus Crimmitschau. Das ist dann mal doch nicht so weit weg.

Ich habe momentan das gleiche Problem, wie von Marcus beschrieben. Meine Fahrertür öffnet und schließt mittels Keyless seit über einer Woche nicht mehr. Mittels Fernbedienung einwandfrei. Ich hoffe, es liegt auch hier am Zusammenspiel mit Feuchtigkeit und den Temperaturen, die hier momentan nachts bei teils minus 15 Grad liegen. An Verschmutzungen oder Reif kann es nicht liegen. Auto sauber und zumindest Tags auch aufgetaut....

Das ging bei mir auch schleichend. Als ich das Auto junggebraucht kaufte, funktionierte es tadellos. Es begann dann irgendwann und wurde immer regelmäßiger. Ich gehe mal davon aus, dass der gleiche Fehler vorliegt.
Einen Vorteil hat der Tausch: ich habe jetzt zumindest etwas aktuelleres Kartenmaterial drauf.

Ich hatte das gleiche Problem! Ich habe es zwar unter einer Rubrik schon mal niedergeschrieben hier aber in Umrissen nochmal:

Ich hatte das Problem bei gefühlten 50% des Navigierens bzw. einfach beim Einblenden der Karte ("Karte sehen") Höhepunkt war mal, dass ich von Ingolstadt bis ins sächsische Crimmitschau (also fast 300km) fuhr und mir wurde angezeigt, ich sei bei Stuffgart. Die Fehlfunktion war auch teils direkt nach Starten des Autos auf und unabhängig von Bewölkung.

Ich habe kräftig Fotos gemacht, wenn ich zum Beispiel im See stand und diese beim vorgelegt. Ich besaß zum Glück noch Werksgarantie. Es wurde dann von FCA ein Antennenprüfkoffer bereitgestellt. Ergebnis - Antenne top. Und das Ende vom Lied.- ich bekam ein neues Gerät eingebaut, welches bis heute top funktioniert. Auch bei Bewölkung.

Zitat von ManEater

Der Renegade war ab Mitte Oktober 2014 zu kaufen ... Lieferzeit für konfigurierte Modelle war ab Bestellung 3-4 Monate ...
Die ersten Renegades bei uns waren ausnahmslos Limiteds mit dem großen Diesel 140 PS Opening edition oder vorkonfigurierte Vorführer für die Händler ...
Regensensor Lichtpaket usw. konnte man zwar konfigurieren, wren aber erst so ab Mitte 20125 wirklich verfügbar ...

Also ich glaube, hier muss ich widersprechen. Ich habe auch EZ 10/14 und habe das komplette Sichtpaket inklusive Licht-, Regensensor und natürlich Xenon.

Zitat von ManEater

Das mit den 300,- € ist schon richtig ... AGM Batterien sind auch bei den anderen Anbietern so teuer, liegt daran, dass sie halt ein neues System mit hohen Startstrom sind die ein paar Eigenheiten haben die die herkömmliche Batterien nicht aufweisen .
Deshalb wundert es mich schon, dass der die so einfach getauscht hat ... normalerweise besteht Jeep da auf ein besonderes Messgerät, dass alle möglichen Parameter ausliest Kostenpreis so knapp 2000,- € und der Tausch muss von der Zentrale genehmigt werden ... das geschieht nicht on the fly auf Zuruf ...

Das bestätige ich dir gerne. Mein hat mir das nahezu genauso gesagt. Er meinte der etwa 1000€ Batterietester von FCA....

Tja, wie man die ersetzte Batterie nun gerechtfertigt hat, weiß ich nicht. Ich kann nur sagen, dass man zu zwei unterschiedlichen Werkstattterminen meine (alte) Batterie geladen hat, die beschriebenen Fehler aber erst mit der neuen Batterie behoben waren. In wie weit nun das Ladestrom - Update drauf war, keine Ahnung.

Ich hab jetzt im Display mal beim Kaltstart den Ladezustand beobachtet. Er beginnt mit 12-13V und hat nach ca 30sec dann 14V.

Meine Garantie endete Ende Oktober. Ich werde es mal beobachten mit dem Ladestrom. Ende der Garantie heißt sicher auch Ende der Gratis Software - Updates.

Also an Updates soll es nicht liegen. Ich habe im letzten 3/4 Jahr, wenn ich mich recht erinnere, vier Updates bekommen. Das letzte mit der neuen Batterie. Meine Batterie war im übrigen auch schon zwei mal leer, sodass ich Starthilfe brauchte. Deine Version kann durchaus stimmen. Hieße im umkehrschluss aber, dein erwähntes Update gibt's erst seit dem Herbst. Denn wie gesagt - ich hatte zuvor alle drauf und meine Batterie hätte sich ja "erholen" müssen.

Also ich glaube, ich kann der oft sporadisch oder gar nicht funktionierenden Geschichte wahrscheinlich zu etwas Aufklärung verhelfen. Ich hatte das Problem und meine Werkstatt konnte es mit etwas Zuarbeit meinerseits lösen.

Meine Parkbremse brachte gehäuft und jetzt in der kälter werdenden Jahreszeit fast immer zum Start die Aufforderung im Display, ich solle sie mal kontrollieren lassen. Je kälter die Temperaturen wurden, hieß für mich, eventuell ein Zusammenhang mit der Batterie. Gleichzeitig ging meine Start - Stop Automatik in dem 3/4 Jahr, wo ich meinen Renegade besitze, gefühlte 3 mal. Und wenn sie ging, schaltete sie nach 10sec den Motor wieder an.

Kurz um, zur Diagnose habe ich etwa vor 4 Wochen meine Batterie geladen über Nacht. Was passierte? Fehlermeldung Parkbremse war für etwa 3 Tage weg. S/S ging jedoch trotzdem nicht. Teilerfolg.

Mit meiner Diagnose bin ich zum Händler. Sein Batterietestgerät sagte sinngemäß "Batterie i.O." aber auch "Batterie laden!". Und das, wo ich jeden Tag fast 70km Autobahn fahre. Kann eigentlich nicht sein.

Das Ende vom Lied, am Folgetag bekam ich eine neue MOPAR Batterie und seitdem geht S/S immer und die Parkbremse zeigte nie mehr einen Fehler. Ich denke, Schwachpunkt heißt Batterie!

Also ich habe sowas auch schon mal gehabt. Allerdings bei einem Audi A4 mit Xenonlicht. Seitens der Audi Werkstatt war man damals überfragt. Das Problem war bei der Baureihe bekannt aber es waren 2 Schwachpunkte bekannt, die man vor der Reparatur nicht eingrenzen konnte. Es waren entweder die Steuergeräte und die Brenner selbst. Da ich keine Garantie damals mehr auf den Audi hatte, habe ich es nicht machen lassen, da die mir vorausgesagten Kosten locker ins 4-stellige gehen konnten. Ich hoffe, du hast noch Garantie, falls die Fehlerlage ähnlich ist.

Mensch, da geht man hier immer nur auf die gleichen Foren - Seiten und verpasst glatt, dass einem 8 Freunde gratuliert haben. Danke euch allen!

....ihr habt ja recht abenteuerliche Pflegemittel für eure Plastikbeplankungen.
Ich habe mich durch einiges durchgekämpft an Mittelchen. Von Sonax beginnend, über Nigrin, Amor all zu Meguiars. Alles nicht unbedingt zufriedenstellend. Am Tag des Auftragens top. Aber schon am nächsten Tag eher Flop.
Bei einem Mittel bin ich jetzt stehen geblieben. Chemical Guys. Top Produkt. Gut haltbar. Ich hänge einen Link an. Klar, es kostet keine 2,99€ aber durch das tolle Ergebnis ist mir das Geld dafür nicht zu schade. Gibt es auch etwas billiger in diversen Onlineshops.

https://www.amazon.de/Chemical…keywords=Chemical+guys+g6