Beiträge von Krischan

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Feiertag?

  • Start-Stop steht nicht zur Verfügung - Motor überprüfen

    So. Hab den kleinen aus der Werkstatt geholt, musste auch den Ersatzwagen nicht bezahlen. Der Meister sagte mir, es lag an den fehlenden Updates S45 und R74. Die seien jetzt drauf und alles sei wieder gut. Laut Recall-Liste ist R74 nicht spezifiziert (ich vermute daher eher etwas von wegen Abgas) und S45 ist eher uconnect, Panel-beleuchtung etc. Von Batterieproblemen stand da nix. Naja...wir werden sehen...die Ladeanzeige stand beim nach Hause fahren stumpf auf 14,0V, keine veränderung beim Zuschalten/Abschalten von Verbrauchern...

  • Start-Stop steht nicht zur Verfügung - Motor überprüfen

    Ja, 4 Jahre Vollgarantie. Einer der Meister fragte wie alt das Fahrzeug ist. Als ich sagte Baujahr 2015 sagte er dann ist die 2 Jahresgarantie wohl abgelaufen und ich muss selbst zahlen. Als ich die 4 Jahre ins Feld geführt habe hiess es, die Anschlussgarantie zählt ja nur für Kupplung, Getriebe, Motor etc. Der andere anwesende Meister hat ihn allerdings korrigiert und gesagt, natürlich ist da Garantie. Das war auch gut so, weil ich gerade mit offenem Mund und sprachlos da stand....


    Ich hoffe der Ersatzwagen wird auch übernommen, ansonsten werde ich in Zukunft bei jeder Kleinigkeit ein "liegengeblieben" draus machen und dann kann sich FCA kümmern und mir einen Ersatzwagen hinstellen :evil:

  • Reparaturen nach TSB's in und nach der Garantiezeit

    Die Frage ist ja auch, ob ein TSB (z.B. Software-update) im Rahmen einer Inspektion zwingend mit erledigt werden sollte durch die Werkstatt oder nur wenn ein Problem auftritt...weil wenn die Werkstatt TSB abarbeiten muss nach Hersteller, es aber bei einer Inspektion nicht macht, hat man ein starkes Kulanz-Argument...

  • Start-Stop steht nicht zur Verfügung - Motor überprüfen

    Jetzt hat es unseren kleinen Diesel erwischt. Gestern Abend, keine Reaktion auf den Schlüssel. Nach Öffnen mit dem Notschlüssel sprang er auch nicht an.


    Dank dieses Forum(!) habe ich den Akkupack in beiden Jeeps, damit hat meine Frau ihn starten können und konnte nach Hause fahren. Heute früh dachte ich dann kriegt er mal Autobahn statt immer nur Kurzstrecke. Bin dann die ganze Zeit mit Warnung "Motor kontrollieren" und "Start-Stop" funktioniert nicht durch die Gegend gefahren. Spannungsanzeiger stand wie festgenagelt auf 14,0V, mit kurzen 14,8 V Unterbrechungen. Bin dann direkt zur Werkstatt gefahren. Dort teilte man mir mit, der Fehler ist bekannt, es gibt ein Update dazu. Da es aber ein "Technisches Bulletin" und kein Rückruf ist habe ich keine Garantie mehr und soll das selbst bezahlen. (Dahingehend hat man sich nochmal selbst korrigiert, es besteht doch Garantie). Jetzt bin ich gespannt ob ich den Ersatzwagen zahlen muss, weil ich musste ja trotzdem mit irgendwas zur Arbeit fahren. Es scheint einfacher zu sein einfach in der Pampa stehen zu bleiben, FCA anzurufen und zu sagen "kümmer Dich". Weil dann hätte man ihn ja sicher abschleppen lassen und mir einen kostenlosen Ersatzwagen gestellt...


    Im März hatte der Wagen die erste Inspektion, wo mir gesagt wurde es gibt keine Updates. Und jetzt wollte man mir notwendige Updates in Rechnung stellen? Krass....


    Ach ja, Die Start-Stop-Automatik ist bei uns in beiden Jeeps grundsätzlich und immer ausgeschaltet...

  • Stauwarnungen fehlen Navi 5.0

    Ich habe auch das 5.0 Navi aus 2015. Bei mir funzt die Staudarstellung gut, inklusive Anzeige ob stockend (gelb) oder Stau (rote Darstellung) mit Entfernung und geschätzter "Steh"-Dauer. Natürlich passt das nicht immer genau. Das ganz ohne "live".


    Hast Du eventuell mal ein uconnect update gemacht, vllt. hilft das.

  • A/T Reifen

    Zitat von Blackhawk


    M+S Kennzeichnung hat der, aber keine Flocke.

    Ist sicher ein guter Reifen, aber überleg lieber 2 mal ob Du den wirklich im Winter fahren willst oder ob Du da wechselst. Weil das M+S ist wirklich gut um im Winter rumzurutschen, zu was anderem taugt das nicht. Selbst das Symbol "Schneeflocke" ist von den Testbedingungen her nicht mehr zeitgemäß, aber immer noch um Klassen besser als M+S!
    Es sollen immer alle Rennies sicher nach Hause kommen... :saint:

  • Seitenreflektoren...

    Und ich bin etwas genervt das jedesmal ein neuer Tread erstellt wird zu Themen, zu denen schon was existiert. Wenn mann mal was wichtiges sucht, muss man sich durch zig Treads zum gleichen Thema wühlen. Aber Danke für die Information das Du jetzt auch welche dran hast. :thumbdown:

  • Abgewürgt und ging nicht mehr zu starten

    Ist mir letzte Woche auch passiert. Hatte verpennt an der Ampel runter zu schalten. Und Anfahren mit dem 4. Gang hat nicht wirklich geklappt...war peinlich ...
    Auf jeden Fall gingen dann sämtliche Warnlampen an und er hat im Display riesengroß angezeigt: "Öldruck zu gering". Hektisches Knopf drücken hat nichts gebracht, Ich musste tatsächlich ausmachen, 5 sek warten, danach ist er wieder angesprungen...

  • Dachrelingträger/ Dachboxkombi

    Zitat von p.11

    Meines Wissens brauchen Dachträger / -systeme keine Zulassung und keine ABE.

    Korrekt. Trotzdem machen einige Hersteller den City-Crashtest mit ihren Systemen, wie "Thule" meine ich auch. Aufprall bei 30km/h etc.
    http://www.din.de/de/ueber-nor…asttraeger-fuer-pkw-90024


    @Pirat: Die Schienen im Grundträger (T-Nut) selbst sind doch genormt, das passt doch Herstellerübergreifend oder? Ich sehe einiges an Zubehör im obigen Link...

  • Dachrelingträger/ Dachboxkombi

    Knackpunkt ist für mich die Belastbarkeit des Systems ohne die Plastikriemen um die Reling. Deswegen frage ich ja nach Erfahrungen zu den Trägern dazu...hat wohl noch keiner die Teile.
    Andererseits würden die keine Zulassung kriegen ohne bestandenen City-Crash nach ISO....?